本实用新型专利技术公开了一种用于液力缓速器中的自吸式油泵，包括泵体和置于泵体中的叶轮(3)；所述泵体由相对设置的第一壳体(1)和第二壳体(2)连接而成；所述第一壳体(1)上设有进油孔(1.1)；所述第二壳体(2)上设有出油孔(2.1)；所述第一壳体(1)与第二壳体(2)连接后形成容纳叶轮(3)的圆形腔体(4)以及连通进油孔(1.1)与出油孔(2.1)的油道(5)；在进油孔(1.1)和出油孔(2.1)之间的圆形腔体(4)圆周壁上设有突出于圆周壁的凸台(6)；所述凸台(6)的凸出面为与叶轮(3)同轴的凹弧面(6.1)。采用这种结构后，用于液力缓速器中的自吸式油泵工作效率高，自吸效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液力缓速器领域，具体讲的是一种用于液力缓速器中的自吸式油泵。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车；随着用户对整车行驶制动安全性要求的提高，整车匹配液力缓速器已成趋势。主轴是液力缓速器中的重要部件，起到将液力缓速器的制动力传递到汽车变速箱的作用。液力缓速器处于非工作状态时，其主轴也随着变速箱的主轴运转，这样就需要由吸油泵从液力缓速器的油室中吸上，传输到外部进行润滑以及润滑其它部件，比如轴承、油封。但现有技术中的吸油泵未在进油孔和出油孔之间设置防止气体循环的阻挡结构，这样会产生以下不足：吸油泵在吸油前期排气时，气体会在油腔内循环，从而气体排出时间长，导致吸油速度较慢，自吸效果较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种工作效率高，自吸效果好的用于液力缓速器中的自吸式油泵。为解决上述技术问题，本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵，包括泵体和置于泵体中的叶轮；所述泵体由相对设置的第一壳体和第二壳体连接而成；所述第一壳体上设有进油孔；所述第二壳体上设有出油孔；所述第一壳体与第二壳体连接后形成容纳叶轮的圆形腔体以及连通进油孔与出油孔的油道；所述油道沿圆形腔体的圆周壁环形设置；在进油孔和出油孔之间的圆形腔体圆周壁上设有突出于圆周壁的凸台；所述凸台的凸出面为与叶轮同轴的凹弧面。所述凹弧面的半径与叶轮的半径一致。所述第二壳体上设有带动叶轮转动的转动轴伸入的通孔。在通孔朝壳体外部的一侧设有容置油封挡圈的下沉槽。在第一壳体和第二壳体的贴合面上设有防止油从贴合面溢出的密封结构。所述密封结构包括设在第二壳体上的圆形凹槽和置于圆形凹槽中的密封圈；所述圆形凹槽与圆形腔体同轴，且圆形凹槽的半径大于圆形腔体的半径。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：1、在进油孔和出油孔之间的腔体周壁上设有突出于周壁的圆弧凸台，并且圆弧凸台上的凹弧面的半径与叶轮的半径一致并且同轴，这样在吸油前期排气时，圆弧凸台起到防止气体在油腔内循环的作用，可使气体顺利从出油孔排出，提高了自吸效果，增加吸油泵的工作效率；2、由第一壳体、第二壳体以及叶轮即可组成了吸油泵，结构简单，降低成本。附图说明图1是本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵的爆炸示意图。图2是本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵的装配示意图。图3是本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵中第一壳体的结构示意图。图4是本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵中第二壳体的结构示意图。图5是本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵中第二壳体的另一视角示意图。其中：1、第一壳体；1.1、进油孔；2、第二壳体；2.1、出油孔；2.2、通孔；2.4、下沉槽；2.3、圆形凹槽；3、叶轮；4、圆形腔体；5、油道；6、凸台；6.1、凹弧面。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对技术作进一步详细地说明。参见附图1至附图5所示，本技术用于液力缓速器中的自吸式油泵，包括泵体和置于泵体中的叶轮3；所述泵体由相对设置的第一壳体1和第二壳体2连接而成，具体的，可以螺接；所述第一壳体1上设有进油孔1.1；所述第二壳体2上设有出油孔2.1；所述第一壳体1与第二壳体2连接后形成容纳叶轮3的圆形腔体4以及连通进油孔1.1与出油孔2.1的油道5；所述的油道5包括设在第一壳体1上的第一油槽5.1和设在第二壳体2上的第二油槽5.2，第一壳体1和第二壳体2连接连接后，第一油槽5.1和第二油槽5.2配合形成油道5；所述油道5沿圆形腔体4的圆周壁环形设置；在进油孔1.1和出油孔2.1之间的圆形腔体4圆周壁上设有突出于圆周壁的凸台6；所述凸台6的凸出面为与叶轮3同轴的凹弧面6.1。所述凹弧面6.1的半径与叶轮3的半径一致。所述第二壳体2上设有带动叶轮3转动的转动轴伸入的通孔2.2。在通孔2.2朝壳体外部的一侧设有容置油封挡圈的下沉槽2.4。这样，在下沉槽2.4处安装有油封挡圈，这样在转动轴时转动时保证圆形腔体4的密封性。在第一壳体1和第二壳体2的贴合面上设有防止油从贴合面溢出的密封结构。本实施例的密封结构包括设在第二壳体2上的圆形凹槽2.3和置于圆形凹槽2.3中的密封圈7；所述圆形凹槽2.3与圆形腔体4同轴，且圆形凹槽2.3的半径大于圆形腔体4的半径。这样，在圆形凹槽2.3处安装有密封圈，这样就能保证圆形腔体4的密封性，使自吸效果提高。液力缓速器中的自吸式油泵安装与工作原理如下：在安装时，下沉槽2.4处安装有油封挡圈，下沉槽2.4处还可以安放有O型圈，之后通孔2.2套入带动叶轮3转动的转动轴，这样油封挡圈、O型圈与转动轴配合可在转动轴时转动时保证圆形腔体4的密封性；叶轮3插接在转动轴上并且位于圆形腔体4内；密封圈7置于圆形凹槽2.3中，将第一壳体1和第二壳体2贴合并用螺栓拧紧，这样，在圆形凹槽2.3处安装有密封圈，这样就能保证圆形腔体4的密封性。工作时，转动轴带动叶轮3转动，自吸式油泵吸油前期排气时，凸台6起到防止气体在油腔内循环的作用，可使气体顺利从出油孔排出，提高了自吸效果，增加吸油泵的工作效率。本技术并不局限于以上所述的结构，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于液力缓速器中的自吸式油泵，包括泵体和置于泵体中的叶轮(3)；所述泵体由相对设置的第一壳体(1)和第二壳体(2)连接而成；所述第一壳体(1)上设有进油孔(1.1)；所述第二壳体(2)上设有出油孔(2.1)；所述第一壳体(1)与第二壳体(2)连接后形成容纳叶轮(3)的圆形腔体(4)以及连通进油孔(1.1)与出油孔(2.1)的油道(5)；所述油道(5)沿圆形腔体(4)的圆周壁环形设置；其特征在于：在进油孔(1.1)和出油孔(2.1)之间的圆形腔体(4)圆周壁上设有突出于圆周壁的凸台(6)；所述凸台(6)的凸出面为与叶轮(3)同轴的凹弧面(6.1)。
【技术特征摘要】
1.一种用于液力缓速器中的自吸式油泵，包括泵体和置于泵体中的叶轮(3)；所述泵体
由相对设置的第一壳体(1)和第二壳体(2)连接而成；所述第一壳体(1)上设有进油孔(1.1)；
所述第二壳体(2)上设有出油孔(2.1)；所述第一壳体(1)与第二壳体(2)连接后形成容
纳叶轮(3)的圆形腔体(4)以及连通进油孔(1.1)与出油孔(2.1)的油道(5)；所述油道
(5)沿圆形腔体(4)的圆周壁环形设置；其特征在于：在进油孔(1.1)和出油孔(2.1)之
间的圆形腔体(4)圆周壁上设有突出于圆周壁的凸台(6)；所述凸台(6)的凸出面为与叶
轮(3)同轴的凹弧面(6.1)。
2.按照权利要求1所述的用于液力缓速器中的自吸式油泵，其特征在于：所述凹弧面
(6.1)的半径与叶轮(3)的半径一致。
【专利技术属性】
技术研发人员：袁可定，朱召虎，李冬生，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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