【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通
,具体涉及一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统及方法。
技术介绍
近年来,随着汽车数量的迅猛增加,城市的噪声污染日趋严重,影响着市民的身心健康,降低了人们的生活质量,由此,几乎所有城市都设置了禁止鸣笛路段;然而,随着禁止鸣笛路段的数量逐渐增多,在一定程度上降低了城市交通的行车安全,例如,在城市的禁鸣路段,后车的超车提示信息如果不能及时的传递给前车,前车来不及避让,就很容易引发交通事故,影响着人们的出行安全。另外,当在城市车流中出现特种车辆时,如灭火车、救护车等,很多车辆不会及时的让行,就会导致救援时间的浪费,也会给人们的人身安全和财产造成损失。
技术实现思路
为了有效解决上述问题,本专利技术提出了一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统及方法,根据判断是否处于禁鸣路段制定不同的提示方案,以降低噪声污染,并提高汽车的行车安全性。为实现上述目的,本专利技术采用的具体技术方案如下:一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,包括汽车喇叭模块、导航定位模块、信息处理单元、车车通信单元以及车载终端;所述汽车喇叭模块、所述导航定位模块均与所述信息处理单元相连,所述信息处理单元与所述车车通信单元相连,所述车车通信单元与所述车载终端相连;所述汽车喇叭模块通过获取电压信号来记录汽车驾驶员的鸣笛时间t和次数n,并将记录的信息传递到所述信息处理单元;所述导航定位模块用于识别汽车是否处 ...
【技术保护点】
一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,包括汽车喇叭模块、导航定位模块、信息处理单元、车车通信单元以及车载终端;所述汽车喇叭模块、所述导航定位模块均与所述信息处理单元相连,所述信息处理单元与所述车车通信单元相连,所述车车通信单元与所述车载终端相连;所述汽车喇叭模块通过获取电压信号来记录汽车驾驶员的鸣笛时间t和次数n,并将记录的信息传递到所述信息处理单元;所述导航定位模块用于识别汽车是否处于禁止鸣笛路段,并将识别结果信息传递到所述信息处理单元;所述信息处理单元的输入端与所述汽车喇叭模块、所述导航定位模块相连,输出端与所述车车通信单元相连,所述信息处理单元用于处理汽车喇叭信息和导航定位信息,生成不同的提示方案,并通过车车通信单元发送给前车;所述车载终端的输入端与所述车车通信单元相连,用于处理车车通信单元接收到的提示信息,直观地显示提示信息和语音播报给驾驶员。
【技术特征摘要】
1.一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,包括汽车喇叭模块、导航定位模块、信息处理单元、车车通信单元以及车载终端;所述汽车喇叭模块、所述导航定位模块均与所述信息处理单元相连,所述信息处理单元与所述车车通信单元相连,所述车车通信单元与所述车载终端相连;
所述汽车喇叭模块通过获取电压信号来记录汽车驾驶员的鸣笛时间t和次数n,并将记录的信息传递到所述信息处理单元;
所述导航定位模块用于识别汽车是否处于禁止鸣笛路段,并将识别结果信息传递到所述信息处理单元;
所述信息处理单元的输入端与所述汽车喇叭模块、所述导航定位模块相连,输出端与所述车车通信单元相连,所述信息处理单元用于处理汽车喇叭信息和导航定位信息,生成不同的提示方案,并通过车车通信单元发送给前车;
所述车载终端的输入端与所述车车通信单元相连,用于处理车车通信单元接收到的提示信息,直观地显示提示信息和语音播报给驾驶员。
2.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,所述汽车喇叭模块采用XC866L芯片实现。
3.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,所述导航定位模块采用FlexPak6的GPS接收机。
4.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,所述信息处理单元采用英飞凌XC866芯片实现。
5.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,所述车车通信单元采用专用短程通信DSRC协议,由DSRC接收机实现。
6.根据权利要求1所述的一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示系统,其特征在于,所述车载终端为人机交互界面。
7.一种基于车车通信的替代汽车鸣笛的提示方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,系统初始化,包括清空车车通信单元、车载导航定位模块装...
【专利技术属性】
技术研发人员:江浩斌,朱畏畏,马世典,唐斌,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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