【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造领域中的一种汽车配件，特别涉及一种碳纤维复合材料汽车转向支撑结构。
技术介绍
位于驾驶舱前下部的转向支撑，又称仪表板固定框架，由中心骨架横管及其附属支架组成，具有安装固定仪表板、对转向轴起固定、支撑作用、为线束通过提供卡扣安装点、提高车体刚度、保护驾驶舱乘员安全等功能。现有汽车转向支撑的材料通常采用20号无缝钢管或有缝钢管，各支架的材料根据支架的厚度而定。这种设计存在如下缺陷：首先，转向支撑总成的重量大，约为9～10公斤；其次，转向支撑总成的强度一般，在高强度压迫下会导致变形，甚至损坏，存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有汽车转向支撑结构中存在的缺陷，本技术提供一种碳纤维复合材料汽车转向支撑结构。为了实现上述目的，本技术所采取的措施：一种碳纤维复合材料汽车转向支撑结构，包括安装方向盘和仪表板的横臂，方向盘通过固定在横臂上的转向柱与转向器相连，横臂的左右两端连接有左支承座和右支承座，左右支承座与车身连接，横臂的前后两侧连接有起支撑作用的前支架和后支架，前支架与发动机舱前壁板相连，后支架与车底的副车架相连接，横臂、右支承座和左支承座上设置有若干线束安装卡扣及电器元件安装定位点；所述相连接的横臂、左支承座、右支承座、前支架和后支架为一体成型的一体结构；所述横臂、左支承座、右支承座、前支架和后支架的材质为碳纤维增强塑料复合材料。本技...
【技术保护点】
一种碳纤维复合材料汽车转向支撑结构，包括安装方向盘(1)和仪表板的横臂(2)，方向盘(1)通过固定在横臂(2)上的转向柱(7)与转向器相连，其特征在于，横臂(2)的左右两端连接有左支承座(4)和右支承座(3)，左右支承座与车身连接，横臂(2)的前后两侧连接有起支撑作用的前支架(5)和后支架(6)，前支架(5)与发动机舱前壁板相连，后支架(6)与车底的副车架相连接，横臂(2)、右支承座(3)和左支承座(4)上设置有若干线束安装卡扣及电器元件安装定位点。
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料汽车转向支撑结构，包括安装方向盘(1)
和仪表板的横臂(2)，方向盘(1)通过固定在横臂(2)上的转向柱
(7)与转向器相连，其特征在于，横臂(2)的左右两端连接有左支
承座(4)和右支承座(3)，左右支承座与车身连接，横臂(2)的前
后两侧连接有起支撑作用的前支架(5)和后支架(6)，前支架(5)
与发动机舱前壁板相连，后支架(6)与车底的副车架相连接，横臂
(2)、右支承座(3)和左支承座(4)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：许太尚，
申请(专利权)人：常州神鹰碳塑复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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