一种航空用阻燃复合膜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空用阻燃复合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯层(1)、玻璃纤维层(2)、透明聚酯层(3)、聚酯纤维层(4)、聚氯乙烯层(5)；所述聚四氟乙烯层(1)厚度为5～10μm；所述玻璃纤维层(2)厚度为0.1～0.2mm；所述透明聚酯层(3)厚度为5～10μm；所述聚酯纤维层(4)厚度为0.1～0.2mm；所述聚氯乙烯层(5)厚度为5～10μm；所述聚四氟乙烯层(1)与所述聚氯乙烯层(5)上设有防滑凸纹。本实用新型专利技术是一种制作简单、造价便宜，具有良好的防火性能与较高抗拉强度的航空用阻燃复合膜。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种阻燃复合膜，具体地说，是一种航空用阻燃复合膜。

技术介绍

随着科技的发展，复合膜广泛应用于建筑、建材等领域，航空制造业同样如此。但是，现有的复合膜的防火性差，一旦发生燃火突发情况，难以有效阻燃，容易造成航空事故。因此，研究一种航空用阻燃复合膜势在必行。

技术实现思路

本技术所要解决的技术问题是提供一种航空用阻燃复合膜。
一种航空用阻燃复合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯层1、玻璃纤维层2、透明聚酯层3、聚酯纤维层4、聚氯乙烯层5；
所述聚四氟乙烯层1厚度为5～10μm；
所述玻璃纤维层2厚度为0.1～0.2mm；
所述透明聚酯层3厚度为5～10μm；
所述聚酯纤维层4厚度为0.1～0.2mm；
所述聚氯乙烯层5厚度为5～10μm；
所述聚四氟乙烯层1与所述聚氯乙烯层5上设有防滑凸纹。
本技术的有益效果是：保留复合膜原有的制作简单、造价便宜的优势，通过合理设置聚四氟乙烯层、玻璃纤维层、透明聚酯层、聚酯纤维层与聚氯乙烯层，在充分满足使用要求情况下，获得耐火性强、阻燃性好的航空用阻燃复合膜。
附图说明
图1是本技术结构示意图。
具体实施方式
通过下面给出的本技术的具体实施例可以进一步清楚的理解本技术，但下述实施例并不是对本技术的限定。
实施例1：
参见图1，聚四氟乙烯层1厚度为5μm；玻璃纤维层2厚度为0.1mm；透明聚酯层3厚度为5μm；聚酯纤维层4厚度为0.1mm；聚氯乙烯层5厚度为5μm；聚四氟乙烯层1与聚氯乙烯层5上设有防滑凸纹。
实施例2：
参见图1，聚四氟乙烯层1厚度为10μm；玻璃纤维层2厚度为0.2mm；透明聚酯层3厚度为10μm；聚酯纤维层4厚度为0.2mm；聚氯乙烯层5厚度为10μm；聚四氟乙烯层1与聚氯乙烯层5上设有防滑凸纹。
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【技术保护点】
一种航空用阻燃复合膜，其特征在于：自上而下依次包括聚四氟乙烯层(1)、玻璃纤维层(2)、透明聚酯层(3)、聚酯纤维层(4)、聚氯乙烯层(5)；所述聚四氟乙烯层(1)厚度为5～10μm；所述玻璃纤维层(2)厚度为0.1～0.2mm；所述透明聚酯层(3)厚度为5～10μm；所述聚酯纤维层(4)厚度为0.1～0.2mm；所述聚氯乙烯层(5)厚度为5～10μm；所述聚四氟乙烯层(1)与所述聚氯乙烯层(5)上设有防滑凸纹。

【技术特征摘要】
1.一种航空用阻燃复合膜，其特征在于：自上而下依次包括聚四
氟乙烯层(1)、玻璃纤维层(2)、透明聚酯层(3)、聚酯纤维层(4)、
聚氯乙烯层(5)；所述聚四氟乙烯层(1)厚度为5～10μm；所述玻璃
纤维层(2)厚度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李上，鲁鹏，刘波林，孙良，
申请(专利权)人：中国航空综合技术研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11