本实用新型专利技术涉及一种沥青路面抗剥落性能检测装置，包括用于放置试件的底座，在底座上安装两根竖直的升降柱，两根升降柱之间安装一根能够沿升降柱上下滑动的滑杆，滑杆始终处于水平状态；滑杆上安装有能够沿滑杆轴线方向滑动的第一滑块，第一滑块上安装有用于带动导杆转动的电机，电机与竖直的导杆上端相连，导杆的下端与用于摩擦试件的摩擦装置相连，摩擦装置上能够放置砝码，摩擦装置位于试件的上方；第一滑块连接用于带动其沿滑杆轴线方向来回滑动的第一动力装置。本实用新型专利技术能够很好地模拟实际车辆在沥青路面上的作用力的大小和方式，从而获取不同轴载的车辆对沥青路面抗剥落性能的影响，操作方便，便于规范化。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置领域，具体是涉及一种沥青路面抗剥落性能检测装置。
技术介绍
沥青路面的抗剥落性能也是沥青路面重要的路用性能之一，我们平时考虑较多的是沥青路面的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能和抗疲劳性能。这些路用性能我们已经存在一套成熟的试验体系，但对沥青路面的抗剥落性能我们很少去研究。沥青路面的抗剥落性差会导致沥青胶结料与集料的分离，路面会产生大面积的松散、麻面，严重影响沥青路面的服务水平。从沥青路面的设计到施工再到最后的开放交通，抗剥落性能都应该被考虑到。沥青路面的抗剥落性能一方面要考虑到沥青的种类、级配的类型、集料的类型、施工技术的要求，另一方面需要考虑行车荷载、自然环境的作用。我国在沥青路面的设计中，主要是通过添加外加剂来减缓沥青与集料的分离，通过人为地观察沥青路面剥落的程度。没有规范的试验装置来检测路面抗剥落性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种沥青路面抗剥落性能检测装置，能够通过该装置来模拟实际车辆对沥青路面的摩擦，便于检测沥青路面抗剥落性能。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：包括用于放置试件的底座，在底座上安装两根竖直的升降柱，两根升降柱之间安装一根能够沿升降柱上下滑动的滑杆，滑杆始终处于水平状态；滑杆上安装有能够沿滑杆轴线方向滑动的第一滑块，第一滑块上安装有用于带动导杆转动的电机，电机与竖直的导杆上端相连，导杆的下端与用于摩擦试件的摩擦装置相连，摩擦装置上能够放置砝码，摩擦装置位于试件的上方；第一滑块连接用于带动其沿滑杆轴线方向来回滑动的第一动力装置。进一步地，底座上安装有用于固定试件的螺母。进一步地，滑杆两端分别通过能够上下移动的第二滑块安装在升降柱上；第二滑块连接用于带动其上下移动的第二动力装置。进一步地，底座上安装有用于开启或关闭电机、第一动力装置和第二动力装置的控制器。进一步地，第一滑块上安装托盘，电机安装在托盘上，滑杆的两端以及托盘的两侧分别配合安装有用于对第一滑块进行限位的磁力感应器。进一步地，摩擦装置为直径与标准车辆轮胎的当量圆直径相等的圆形。进一步地，摩擦装置的底部安装有与摩擦装置尺寸一致的轮胎橡胶。与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：本技术通过安装能够上下滑动的滑杆，从而使其上安装的摩擦装置能够压在试件上，电机、导杆和摩擦装置连接在一起，通过电机带动摩擦装置进行转动，并通过第一滑块在滑杆上滑动，带动摩擦装置在试件上进行来回摩擦，模拟车辆在路面上行驶；在摩擦装置上能够放置砝码，模拟不同轴载的车辆对沥青路面的作用，因此本技术能够很好地模拟实际车辆在沥青路面上的作用力的大小和方式，设计合理、操作简单、计算方便、测量准确，便于评价现有的沥青路面的抗剥落性能的优劣，本技术能通过简单的试验操作来获取不同轴载的车辆对沥青路面抗剥落性能的影响，结果直观，试验过程可操作性强，便于规范化，为道路设计和道路养护方面提供参考。进一步地，本技术通过设置卡槽和螺母，防止试件滑动。进一步地，本技术通过设置磁力感应器，更好地控制第一滑块的行程，便于及时沿原路返回。进一步地，本技术通过设置轮胎橡胶，便于更好地模拟实际车辆对沥青路面的作用。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术中轮胎橡胶的仰视图；1-底座，2-升降柱，3-第二滑块，4-第一滑块，5-导杆，6-砝码，7-摩擦装置，8-轮胎橡胶，9-试件，10-螺母，11-电机，12-控制器，13-第一磁力感应器，14-托盘，15-滑杆，16-第二磁力感应器，17-第三磁力感应器，18-第四磁力感应器。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细说明。参见图1和图2，本技术包括用于放置试件9的底座1，在底座1上安装两根竖直的升降柱2，两根升降柱2上均安装有能够上下移动的第二滑块3，两个第二滑块3之间通过一根滑杆15相连，滑杆15能够随第二滑块3沿升降柱2上下滑动，且滑杆15始终处于水平状态；滑杆15上安装有能够沿滑杆15轴线方向滑动的第一滑块4，第一滑块4上安装托盘14，托盘14上安装有用于带动导杆5转动的电机11，电机11与竖直的导杆5上端相连，导杆5的下端与用于摩擦试件9的摩擦装置7相连，摩擦装置7上能够添加放置砝码6，模拟不同轴载的车辆对沥青路面的作用；摩擦装置7底部形状为圆形，该圆形的直径与标准车辆轮胎的当量圆直径相等，摩擦装置7的底部安装有裁剪成圆形且与摩擦装置7尺寸一致的轮胎橡胶8。第一滑块4连接用于带动其沿滑杆15轴线方向来回滑动的第一动力装置；第二滑块3连接用于带动其上下移动的第二动力装置，第一动力装置和第二动力装置能够采用电机、发动机等。底座1上安装有两个用于固定试件9的螺母10，两个螺母10形成卡槽，能够有效防止试件9滑动。滑杆15的两端以及托盘14的两侧均安装用于对第一滑块4进行限位的磁力感应器，其中，在滑杆15的左端安装第一磁力感应器13，右端安装第四磁力感应器18；在托盘14的左侧安装第二磁力感应器16，右侧安装第三磁力感应器17，第一磁力感应器13和第二磁力感应器16相对且磁极相反，第三磁力感应器17和第四磁力感应器18相对且磁极相反。底座1的右侧安装有控制器12，控制器12与电机11、第一动力装置和第二动力装置相连，以开启或关闭电机11、第一动力装置和第二动力装置。对于沥青路面的抗剥落性能检测最简单直观的方法就是通过摩擦装置在试件上来回的摩擦，根据不同轴载作用下沥青路面的剥落损失来评价沥青路面抗剥落性能的优劣。本技术能够很好地实现这个原理。本技术的主要工作原理是，将车辙板试件9放置在两螺母10之间进行固定，通过控制器12启动第二动力装置，使第二滑块3向下运动并通过滑杆15带动摩擦装置7底部的轮胎橡胶8接触试件9，加适量的砝码6使其达到要求的轴载，通过控制器12使电机11和第一动力装置运行起来，第一动力装置带动第一滑块4，第一滑块4带动托盘14、电机11和摩擦装置7左右移动，通过在滑杆15的左右两端和托盘14的左右两端都安装的感应器13，当第一滑块4带着托盘14移动到滑杆15左端或者右端时，因为第一滑块4上的磁力感应器和滑杆15上的磁力感应器磁极相反，通过两对相互配合的磁力感应器自动识别，就会通过第一动力装置改变第一滑块4的方向，使其沿原路返回。电机11、导杆5和摩擦装置7连接在一起，电机11带动摩擦装置7转动，从而配合实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青路面抗剥落性能检测装置，其特征在于，包括用于放置试件(9)的底座(1)，在底座(1)上安装两根竖直的升降柱(2)，两根升降柱(2)之间安装一根能够沿升降柱(2)上下滑动的滑杆(15)，滑杆(15)始终处于水平状态；滑杆(15)上安装有能够沿滑杆(15)轴线方向滑动的第一滑块(4)，第一滑块(4)上安装有用于带动导杆(5)转动的电机(11)，电机(11)与竖直的导杆(5)上端相连，导杆(5)的下端与用于摩擦试件(9)的摩擦装置(7)相连，摩擦装置(7)上能够放置砝码(6)，摩擦装置(7)位于试件(9)的上方；第一滑块(4)连接用于带动其沿滑杆(15)轴线方向来回滑动的第一动力装置。
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面抗剥落性能检测装置，其特征在于，包括用于放置试件(9)的底座(1)，
在底座(1)上安装两根竖直的升降柱(2)，两根升降柱(2)之间安装一根能够沿升降柱(2)
上下滑动的滑杆(15)，滑杆(15)始终处于水平状态；滑杆(15)上安装有能够沿滑杆(15)
轴线方向滑动的第一滑块(4)，第一滑块(4)上安装有用于带动导杆(5)转动的电机(11)，
电机(11)与竖直的导杆(5)上端相连，导杆(5)的下端与用于摩擦试件(9)的摩擦装置
(7)相连，摩擦装置(7)上能够放置砝码(6)，摩擦装置(7)位于试件(9)的上方；第一
滑块(4)连接用于带动其沿滑杆(15)轴线方向来回滑动的第一动力装置。
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面抗剥落性能检测装置，其特征在于，底座(1)上
安装有用于固定试件(9)的螺母(10)。
3.根据权利要求1所述的一种沥青路面抗剥落性能检测装置，其特征在于，滑杆(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，赵少宗，佟猛猛，谢利涛，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。