一种模块化定位夹具及定位夹具组件制造技术

本发明专利技术公开了模块化定位夹具及定位夹具组件，模块化夹具包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。本发明专利技术的模块化定位夹具结构简单、体积小、对运动部件进行有效防护、延长了夹具的使用寿命、安装方便、使用安全、效率高、直接调用标准模块、加工周期短、成本低、夹具打开角度大。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化定位夹具及定位夹具组件
本专利技术涉及一种夹具，特别是涉及一种在汽车制造业中使用的模块化定位夹具。本专利技术还涉及一种夹具组件，特别是涉及一种安装有上述模块化定位夹具的定位夹具组件。
技术介绍
图1是在车身制造技术中常用的铰链式定位夹紧机构，其原理是利用铰链式结构得到较大的夹具打开角度，以实现对工件的夹紧和定位。这种机构主要有定位块2、压紧块1、压头6、连接板4、铰链3、支基9、夹紧气缸5等七部分组成，使用时气缸5缩回，驱动压头6及铰链3摆动，夹具打开。但是这种夹具在使用中存在一些难以解决的问题：1、气缸5直接暴露在恶劣的生产环境中，长时间使用后易由于焊渣堆积在活塞杆上而造成密封圈的不正常磨损，从而导致气缸漏气；2、气缸5活塞杆缺少保护，在生产过程中经常因受到焊钳操作的碰撞而造成活塞杆表面损伤甚至变形，缩短气缸使用寿命；3、不能实现标准化，每套工装都要对压紧块，定位块，铰链，连接板等部件重新设计，加工周期和设计周期长。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种结构简单、体积小、对运动部件进行有效防护、延长了夹具的使用寿命、安装方便、使用安全、效率高、直接调用标准模块、加工周期短、成本低、夹具打开角度大的模块化定位夹具及定位夹具组件。本专利技术的一种模块化定位夹具及定位夹具组件，包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。本专利技术的一种模块化定位夹具及定位夹具组件还可以是：所述防尘罩向下延伸设置有延伸罩，所述延伸罩延伸至所述第一夹紧气缸的缸体上端。所述防尘罩和所述延伸罩外部设置有外罩板，所述外罩板顶部设置敞开部位，所述压头位于所述敞开部位，所述防尘罩和延伸罩以及所述第一连接板均固定在所述外罩板内。所述第一夹紧气缸安装在第一气缸安装座，所述第一气缸安装座与第一夹紧气缸的缸体固定，所述第一气缸安装座另一端与第一连接板固定。所述压头中部通过铰链与所述第一连接板铰接，所述压头中部与铰链一端铰接，所述铰链的另一端与所述第一连接板铰接。本专利技术的一种模块化定位夹具及定位夹具组件，包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。这样，第一夹紧气缸的伸出杆伸出或者缩回，带动与之铰接的压头运动，压头在第一夹紧气缸和与之铰接的第一连接板两者联合作用下向下下压或向上抬起，使得压头压下或抬起解除压紧，而在动作和没有动作的全部过程中，设置在第一夹紧气缸的伸出杆的外周的防尘罩始终防止灰尘和焊接过程中的焊渣对伸出杆的影响，同时避免伸出杆受到焊钳碰撞而造成伸出杆表面损伤甚至变形，有效延长气缸的使用寿命。另外，上述部件均为标准部件，可以实现批量生产，第一压紧气缸可以根据需要的夹紧力和夹紧行程的不同来进行选择，扩大了模块化定位夹具的适用范围。相对于现有技术的优点是结构简单、体积小、对运动部件进行有效防护、延长了夹具的使用寿命、安装方便、使用安全、效率高、直接调用标准模块、加工周期短、成本低、夹具打开角度大。本专利技术的另一目的是提供一种满足多级运动、对零件不同夹紧点的夹紧、方便更换不同规格的模块化定位夹具，具有不同的压紧形成和压紧力的安装有上述模块化定位夹具的定位夹具组件。本专利技术的一种定位夹具组件，包括第一定位夹具和第二定位夹具，所述第一定位夹具与所述第二定位夹具固定，所述第二定位夹具包括第二连接板、第三连接板、第二夹紧气缸、第一定位块、第二定位块、压紧板和压头延长板，所述第二连接板与第一定位夹具固定，所述第二连接板的尾端一侧与第二夹紧气缸的伸出杆端部铰接，所述第二连接板尾端另一侧与第三连接板的端部铰接，所述第一定位夹具包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述夹紧气缸的伸出杆前段铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周，所述压紧板和所述压头延长板均固定在所述第一定位夹具的压头上，所述第一定位块和所述第二定位块分别设置与所述第二连接板与所述第三连接板顶端，所述压紧板与所述第一定位块分别与零件的上下侧面可解除式相抵夹紧，所述压头延长板与所述第二定位块分别与零件的上下侧面可接触式相抵夹紧。本专利技术的一种定位夹具组件还可以是：所述第一连接板与所述第二连接板通过固定块固定连接，所述第一连接板一侧与固定块一侧固定，所述固定块的另一侧与所述第二连接板固定。所述第三连接板内侧设置有限位块，所述第二连接板与所述第三连接板相对一侧设置有卡接槽，所述限位块与所述卡接槽可接触式卡接。所述第二连接板尾端另一侧设置有延伸杆，所述延伸杆通过铰链与所述第三连接板下部铰接。所述第三连接板下端与支基固定。本专利技术的一种定位夹具组件，包括第一定位夹具和第二定位夹具，所述第一定位夹具与所述第二定位夹具固定，所述第二定位夹具包括第二连接板、第三连接板、第二夹紧气缸、第一定位块、第二定位块、压紧板和压头延长板，所述第二连接板与第一定位夹具固定，所述第二连接板的尾端一侧与第二夹紧气缸的伸出杆端部铰接，所述第二连接板尾端另一侧与第三连接板的端部铰接，所述第一定位夹具包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述夹紧气缸的伸出杆前段铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周，所述压紧板和所述压头延长板均固定在所述第一定位夹具的压头上，所述第一定位块和所述第二定位块分别设置与所述第二连接板与所述第三连接板顶端，所述压紧板与所述第一定位块分别与零件的上下侧面可解除式相抵夹紧，所述压头延长板与所述第二定位块分别与零件的上下侧面可接触式相抵夹紧。这样在定位夹紧过程中，第一夹紧气缸和第二夹紧气缸均作用，使得压头带动压紧板和压头延长板分别与第一定位快和第二定位块将位于他们之间的零件两侧夹紧实现定位夹紧的功能，而第一夹紧气缸的伸出和缩回，分别使得压头和压头延长板下压和抬起，而第二夹紧气缸的伸出带动模块化定位夹具顺时针旋转带动压紧板和压头延长板并与上升的第一定位块和第二定位块将位于其之间的零件夹紧。第二夹紧气缸的缩回带动模块化定位夹具逆时针旋转带动压紧板和压头延长板向上抬起，并与下降的第一定位块和第二定位块分离，松开零件。相对于现有技术的优点是，由于不同压紧行程和压紧力的模块化定位夹具均可以安装在第二连接板上形成定位夹具组件，这样可以根据不同的需要选择不同的模块化定位夹具，扩大了适用范围，而且实现了多级运动的使用要求。防尘罩始终防止灰尘和焊接过程中的焊渣对伸出杆的影响，同时避免伸出杆受到焊钳碰撞而造成伸出杆表面损伤甚至变形，有效延长气缸的使用寿命。附图说明图1现有技术的铰链式定位夹具示意图。图2本专利技术一种模块化定位夹具实施例示意图。图3本专利技术一种模块化定位夹具立体图。图4本专利技术一种模块化定位夹具内部结构图。图5本专利技术一种模块化定位夹具侧视图。图6本专利技术一种定位夹具组件实施例示意图。图号说明11…压头12…第一连接板13…第一夹紧气缸14…防尘罩15…延伸罩16…铰链17…外罩板18…第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化定位夹具，其特征在于：包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周。

【技术特征摘要】
1.一种模块化定位夹具，其特征在于：包括压头、第一连接板、第一夹紧气缸和防尘罩，所述压头的一端与所述第一夹紧气缸的伸出杆前端铰接，所述压头的中部与所述第一连接板铰接，所述防尘罩围设于所述第一夹紧气缸的伸出杆外周，所述防尘罩向下延伸设置有延伸罩，所述延伸罩延伸至所述第一夹紧气缸的缸体上端，所述防尘罩和所述延伸罩外部设置有外罩板，所述外罩板顶部设置敞开部位，所述压头位于所述敞开部位，所述防尘罩和延伸罩以及所述第一连接板均固定在所述外罩板内。2.根据权利要求1所述的一种模块化定位夹具，其特征在于：所述第一夹紧气缸安装在第一气缸安装座，所述第一气缸安装座与第一夹紧气缸的缸体固定，所述第一气缸安装座另一端与第一连接板固定。3.根据权利要求1所述的一种模块化定位夹具，其特征在于：所述压头中部通过铰链与所述第一连接板铰接，所述压头中部与铰链一端铰接，所述铰链的另一端与所述第一连接板铰接。4.一种定位夹具组件，其特征在于：包括第一定位夹具和第二定位夹具，所述第一定位夹具与所述第二定位夹具固定，所述第二定位夹具包括第二连接板、第三连接板、第二夹紧气缸、第一定位块、第二定位块、压紧板和压头延长板，所述第二连接板与第一定位夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚晶晶，傅伟，雷志华，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45