一种可发电的自适应风帆制造技术

本发明专利技术公开了一种可发电的自适应风帆，包括可活动翼型叶片、液压驱动装置、液压定位装置、桅杆、发电机，所述桅杆通过轴承设置在船舶上，所述桅杆的下端通过传动机构与发电机的输入轴相连接，所述可活动翼型叶片由多个叶片构成，所述可活动翼型叶片通过支撑滑块机构置于桅杆上端的滑块槽中，所述可活动翼型叶片在合拢时外表面平滑过渡，整体构成圆弧形风帆形态，当需要发电时，所述可活动翼型叶片通过液压驱动装置带动展开，并通过液压定位装置固定各个叶片的位置，整体构成垂直轴风力发电机形态。本发明专利技术可使船舶在航行中利用风帆助航，在锚泊时利用风机辅助发电，显著提高了风能的利用率，节约能源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及风力助航领域，尤其涉及一种可发电的自适应风帆。
技术介绍
风能是自然界中广泛存在的一种清洁能源，很早便被应用于船舶工业，在热机出现前的数千年间一直作为船舶的推进动力来源。虽然柴油机等热机迅速取代了风力作为现代船舶的主要推进动力，但在常规能源告急和全球生态环境恶化的双重压力下，风能作为新能源的一部分有了长足的发展。近年来，内河、近海、远洋船舶绝大多数采用风帆产生的辅助推力来降低主机功率，达到节能的目的。对于将风能运用在船舶上公开了一些专利，大多数是采用风帆装置来实现风能的利用。如公开号为CN102700697A(公开日为2012年10月3日)的专利公开了一种船用风帆，能够利用自动控制系统让风帆实现摆动和升降动作。也有将风力发电机直接装载在船舶上的尝试，如中国长航集团上海宝江实业“长轮29004趸船”装载了4台单机功率为5KW的风力发电机。虽然安装风帆能降低船舶航行的燃油消耗，节约能源。但船舶在锚地或港口停泊时，风帆就失去了用处,造成对风能的极大浪费。在船舶上装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可发电的自适应风帆，其特征在于：包括可活动翼型叶片、液压驱动装置、液压定位装置、桅杆、发电机，所述桅杆通过轴承设置在船舶上，所述桅杆的下端通过传动机构与发电机的输入轴相连接，所述可活动翼型叶片由多个叶片构成，所述可活动翼型叶片通过支撑滑块机构置于桅杆上端的滑块槽中，所述可活动翼型叶片在合拢时外表面平滑过渡，整体构成圆弧形风帆形态，当需要发电时，所述可活动翼型叶片通过液压驱动装置带动展开，并通过液压定位装置固定各个叶片的位置，整体构成垂直轴风力发电机形态，在风力的带动下，可活动翼型叶片带动桅杆转动，所述桅杆通过传动机构带动发电机发电。

【技术特征摘要】
1.一种可发电的自适应风帆，其特征在于：包括可活动翼型叶片、液压驱动装
置、液压定位装置、桅杆、发电机，所述桅杆通过轴承设置在船舶上，所述桅
杆的下端通过传动机构与发电机的输入轴相连接，所述可活动翼型叶片由多个
叶片构成，所述可活动翼型叶片通过支撑滑块机构置于桅杆上端的滑块槽中，
所述可活动翼型叶片在合拢时外表面平滑过渡，整体构成圆弧形风帆形态，当
需要发电时，所述可活动翼型叶片通过液压驱动装置带动展开，并通过液压定
位装置固定各个叶片的位置，整体构成垂直轴风力发电机形态，在风力的带动
下，可活动翼型叶片带动桅杆转动，所述桅杆通过传动机构带动发电机发电。
2.根据权利要求1所述的一种可发电的自适应风帆，其特征在于，在桅杆的底端
设置有自适应攻角装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种可发电的自适应风帆，其特征在于，所述可活
动翼型叶片包括多个叶片，最内侧的叶片为固定叶片，其固定在桅杆上，最外
侧的叶片为主动叶片，其与液压驱动装置的输出轴相连接，其余的叶片为从动
叶片，其通过支撑滑块机构与主动叶片相连。
4.根据权利要求3所述的一种可发电的自适应风帆，其特征在于，所述支撑滑块
机构包括依次相连的主动支撑滑块和多个从动支撑滑块，所述主动支撑滑块与
主动叶片相连，各个从动支撑滑块分别与从动叶片相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：马勇，赵经明，严新平，毕华雄，李想，王广祯，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42