一种涡流导向增压节油器制造技术

一种涡流导向增压节油器，其导风轮安装在外壳内，导风轮设二组或三组导流叶片，导流叶片由两个形状相同、中心对称的扇叶连体组成，由二组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成90度；由三组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成60度；每个扇叶的上边缘为斜线形，下边缘为圆弧形，在上边缘、下边缘上设置豁口，每个扇叶的外边缘设置端耳，外壳由长条形围板卷绕而成，外壳的侧壁上倾斜地设置有安装孔，扇叶外边缘上的端耳折弯后挂在安装孔上；扇叶倾斜安装呈螺旋状排列；上边缘位于所述的导风轮同一侧，下边缘位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘一侧为所述增压器的进风口。本产品可以产生更好的雾化效果，具有增压节油效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种涡流导向增压节油器。
技术介绍
目前，发动机使用的节能装置涡轮增压器，是利用发动机排气管排放的尾气，来驱动涡轮机旋转，涡轮机再带动同轴安装在进气管上的空气压缩机，把空气加压送到发动机燃烧室中，使燃料在密氧条件下充分的燃烧做功，节约燃料消耗。但是涡轮增压器也存在体积大、重量大、结构复杂的缺陷，其生产工艺繁琐，对原材料的质量要求较高，成本高，通常只有高档车辆才配置有涡轮增压器。涡轮增压器对尾气流速有一定的要求，当发动机转速较低时，尾气流速低，无法推动涡轮机快速旋转，涡轮增压器几乎停止工作，其节能、减排、降耗的效果会大打折扣。所以现有的涡轮增压器应用局限性较大。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种涡流导向增压节油器，安装在进气管中靠近节气门端，依靠发动机进气行程产生的负压吸力，将原来直线运动的空气导向为快速旋转扰动的气流，此快速旋转扰动的气流与燃料混合后，可以产生更好的雾化效果，燃烧更加充分，动力更强劲，在发动机转速较低时，其节能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡流导向增压节油器，由圆筒形外壳和导风轮组成，导风轮安装在外壳内，其特征是：所述导风轮由二组或三组导流叶片构成，每组导流叶片由两个形状相同、中心对称的扇叶连体组成，由二组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成90度；由三组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心线对折成60度；每个扇叶的上边缘为斜线形，下边缘为圆弧形，在所述的上边缘、下边缘上至少设置一个豁口，每个扇叶的外边缘设置有两个端耳，所述外壳由一长条形围板卷绕而成，外壳的侧壁上倾斜地设置有安装孔，所述扇叶外边缘上的端耳折弯后挂在安装孔上；所述的扇叶倾斜安装呈螺旋状排列；所述的上边缘位于所述的导风轮同一侧，所述的下边缘位于所述的导风轮同一侧...

【技术特征摘要】
1.一种涡流导向增压节油器，由圆筒形外壳和导风轮组成，导风轮安装
在外壳内，其特征是：所述导风轮由二组或三组导流叶片构成，每组导流叶
片由两个形状相同、中心对称的扇叶连体组成，由二组导流叶片构成时，这
两个扇叶沿中心线对折成90度；由三组导流叶片构成时，这两个扇叶沿中心
线对折成60度；每个扇叶的上边缘为斜线形，下边缘为圆弧形，在所述的上
边缘、下边缘上至少设置一个豁口，每个扇叶的外边缘设置有两个端耳，所
述外壳由一长条形围板卷绕而成，外壳的侧壁上倾斜地设置有安装孔，所述
扇叶外边缘上的端耳折弯后挂在安装孔上；所述的扇叶倾斜安装呈螺旋状排
列；所述的上边缘位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任术山，
申请(专利权)人：任术山，
类型：新型
国别省市：天津;12