一种气缸与工件之间的连接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种气缸与工件之间的连接设备，包括第一连接器、定位板，以及第二连接器:第一连接器包括第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板:第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板形成凸型槽:第二连接器包括方型连接体和螺钉:方型连接体相对应的两个侧面上均设有第一凹槽，方型连接体的中心设有通孔:第一凹槽和方型连接体的底部与凸型槽相匹配:由于凸型槽夹持第一凹槽时，气缸受力达到了平衡，故能够避免气缸工作过程中发生移动或倾斜而导致气缸被卡死:此外，拆卸时，直接向外推方型连接体，就可以便气缸与工件分离，因此，本发明专利技术所提供的气缸与工件之间的连接机构具有能够避免气缸被卡死且易拆卸的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及了一种气缸与工件之间的连接设备。
技术介绍
机械加工过程中，通常不仅要把工件进行走位，而且工件在加工的过程还要不停移动。目前，工件常常是被固定在气缸上，并在气缸带动下移动的。现有汽缸与工件都是通过螺丝直接锁紧来连接的，由于螺丝施加于气缸的力都是沿气缸的轴向的力，气缸受到力达不到不平衡，所以汽缸在工作过程中易出现偏移，或者发生斜角，从而导致汽缸很容易被卡死。另外，当工件的结构比较复杂时，不得采用多个螺丝来连接工件和气缸，可见，现有气缸与工件之间的连接机构比较复杂，也不易拆卸。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种能够避免气缸被卡死且易拆卸的气缸与工件之间的连接机构。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:一种气缸与工件之间的连接设备，包括第一连接器、定位板，以及第二连接器;第一连接器包括第一夹持手臂、第二夹持手臂，以及底板;第一夹持手臂和第二夹持手臂的一端对称设置在底板顶面，其另一端均设有夹持部;第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板形成凸型槽;底板的长度不小于第一夹持手臂与第二夹持手臂之间的距离;底板的两端均设有第一螺纹孔;定位板设在气缸上，其两端设有第二螺纹孔;两个第二螺纹孔的孔距与两个第一螺纹孔的孔距相同，且第二螺纹孔的孔径与第二螺纹孔的孔径相同;第二连接器包括方型连接体和螺钉;方型连接体相对应的两个侧面上均设有第一凹槽，方型连接体的中心设有与螺钉的螺杆相匹配的通孔，其顶面设有与通孔相交叉的第二凹槽;第二凹槽的宽度大于螺钉的螺帽的直径;第一凹槽和方型连接体的底部与凸型槽相匹配。优选地，第一夹持手臂、第二夹持手臂、夹持部，以及底板是一体成型的。通过上述技术方案，本专利技术所提供的气缸与工件之间的连接机构，其第一连接器通过两螺纹孔被固定在气缸上的定位板上，螃、钉通过通孔后能够与工件相连接，通过凸型槽夹持方型连接体上第一凹槽，以实现工件与气缸固定连接;由于凸型槽夹持方型连接体上第一凹槽时，是从相对的两个方向施压力，使得气缸受力比较平衡，故能够避免气缸在装配或工作过程中发生移动或倾斜而导致气缸被卡死;此外，拆卸时，直接向外推方型连接体，就可以使气缸与工件分离，因此，本专利技术所提供的气缸与工件之间的连接机构具有能够避免气缸被卡死且易拆卸的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所公开的第一连接器的主视图;图2为本专利技术实施例所公开的一种气缸与工件之间的连接设备的主视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参考图1和图2，一种气缸与工件之间的连接设备，包括第一连接器、定位板3，以及第二连接器;第一连接器包括第一夹持手臂12、第二夹持手臂11，以及底板14;第一夹持手臂12和第二夹持手臂11的一端对称设置在底板14顶面，其另一端均设有夹持部13;第一夹持手臂12、第二夹持手臂11、夹持部13，以及底板14形成凸型槽;底板14的长度大于第一夹持手臂12与第二夹持手臂11之间的距离;底板14的两端均设有第一螺纹孔141;定位板3设在气缸(图中未标出)上，其两端设有第二螺纹孔31;两个第二螺纹孔31的孔距与两个第一螺纹孔141的孔距相同，且第二螺纹孔31的孔径与第二螺纹孔31的孔径相同;第二连接器包括方型连接体22和螃、钉21;方型连接体22相对应的两个侧面上均设有第一凹槽221，方型连接体22的中心设有与螺钉21的螺杆相匹配的通孔，其顶面设有与通孔相交叉的第二凹槽(图中未标出);第二凹槽的宽度大于螺钉21的螺帽的直径，其便于安装螺钉21;由于第一凹槽221和方型连接体22的底部与凸型槽相匹配，所以凸型槽与方型连接体22上的第一凹槽221和底部相配合时，就能够实现工件与气缸固定连接;气缸受到的力达到了平衡，故能够避免气缸在装配或工作过程中发生移动或倾斜而导致气缸被卡死;此外，拆卸时，直接向外推方型连接体22，就可以使气缸与工件分离，故方便拆卸。另外，第一夹持手臂12、第二夹持手臂11、夹持部13，以及底板1414是一体成型的，使得该机构便于安装。本专利技术所提供的一种气缸与工件之间的连接设备的工作原理是:第一连接器通过两螺纹孔被固定在气缸上的定位板3上，螺钉21通过通孔后与工件连接好后，使得凸型槽与方型连接体22上的第一凹槽221和底部相配合，以实现工件与气缸固定连接;当拆卸工件时，直接向外推方型连接体22，就可以使气缸与工件分离。通过上述技术方案能够看出，本专利技术所提供的一种气缸与工件之间的连接设备，由于凸型槽夹持方型连接体22上第一凹槽221时，是从相对的两个方向施压力，使得气缸受力比较平衡，故能够避免气缸在装配或工作过程中发生移动或倾斜而导致气缸被卡死;此外，拆卸时，直接向外推方型连接体22，就可以使气缸与工件分离，因此，本专利技术所提供的气缸与工件之间的连接机构具有能够避免气缸被卡死且易拆卸的优点。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸与工件之间的连接设备，其特征是，包括第一连接器、定位板，以及第二连接器。

【技术特征摘要】
1.一种气缸与工件之间的连接设备，其特征是，包括第一连接器、定位板，以及第二连接器。
2.根据权利要求1所述的一种气缸与工件之间的连接设备，其特征在于：第一连接器包括第一夹持手臂、第二夹持手臂，以及底板。
3.根据权利要求1所述的一种气缸与工件之间的连接设备，其特征在于：所述第一夹持手臂和所述第二夹持手臂的一端对称设置在所述底板顶面，其另一端均设有夹持部;所述第一夹持手臂、所述第二夹持手臂、所述夹持部，以及所述底板形成凸型槽;所述底板的长度不小于所述第一夹持手臂与所述第二夹持手臂之间的距离;所述底板的两端均设有第一螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种气缸与工件之间的连接设备，其特征在于：所述定位板设在气缸上，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈运昊，
申请(专利权)人：镇江润京机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32