【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锂电池组的电池管理系统。
技术介绍
目前用于电动车的车载直流电源系统中的直流电源单元都是高压直流电源单元，并且都是直接串联而成，其整体电压通常都达到80V左右。其缺点在于，当其中有多个或者一个直流电源单元因老化或者故障等因素而使得其输出电压值变低时，这时根据直流电源单元组串联的特性，整个直流电源系统中的其它非故障直流电源单元的电压就会受到影响而降低其输出电压至与该低值电压直流电源单元一致，这就严重影响了整个的直流电源系统的输出电压值，使得直流电源系统的电压值得不到充分利用。
同时，高压直流电源单元的电压值相对较高，这就给使用者带来了一定的安全隐患，以往为了消除高电压所带来的安全隐患，都会将高压直流电源系统连接一个变压器，使得其电压能够处于一个相对于安全的值。但这样就使得用户必须要承受变压器所带来的成本压力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便的能够平衡电动车车载直流电源系统中各个直流电源单元的输出电压值从而提高整体输出电压值的锂电池组的电池管理系统。
本专利技术包括若干个依次排列的直流电源单元，本专利技术还包括若干个电池均衡单元，每个所述直流电源单元均通过一个所述电池均衡单元与排列中另一个相邻的所述直流电源单元相串联。
所述电池均衡单元包括外壳体，所述外壳体内依次连接设置有检测模块、主动均衡模块以及通信输出模块。
所述检测模块分别与排列中两个相邻的所述直流电源单元电性连接。
所述通信输出...
【技术保护点】
一种锂电池组的电池管理系统，它包括若干个依次排列的直流电源单元（1），其特征在于：所述一种锂电池组的电池管理系统还包括若干个电池均衡单元（2），每个所述直流电源单元（1）均通过一个所述电池均衡单元（2）与排列中另一个相邻的所述直流电源单元（1）相串联。
【技术特征摘要】
1.一种锂电池组的电池管理系统，它包括若干个依次排列的直流电源单元（1），其特征在于：所述一种锂电池组的电池管理系统还包括若干个电池均衡单元（2），每个所述直流电源单元（1）均通过一个所述电池均衡单元（2）与排列中另一个相邻的所述直流电源单元（1）相串联。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池组的电池管理系统，其特征在于：所述电池均衡单元（2）包括外壳体，所述外壳体内依次连接设置有检测模块（21）、主动均衡模块（22）以及通信输出模...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文红，
申请(专利权)人：珠海思齐电动汽车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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