本实用新型专利技术公开一种汽车空调清洗设备，机箱内设有储液桶、输入管路和输出管路；输入管路包括第一输入支路和第二输入支路，输出管路包括第一输出支路和第二输出支路；第一输入支路与第二输出支路均与一高压管路相连，第二输入支路与第一输出支路均与一低压管路相连；输入管路和输出管路上均设有过滤器，低压管路和储液桶底部均设有称重传感器，储液箱内部顶端处安装有排气阀。通过设有过滤器，把清洁完汽车空调系统的冷媒中废油、废气、废水等杂质除掉，实现回收到储液桶内和进入空调系统的冷媒清洁，能重复利用；通过设有称重传感器能够精确地加注冷媒；通过在储液箱顶端设置排气阀，能够自动检测储液箱压力并在压力达到一定值时实行自动排气。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调清洁领域，尤其涉及汽车空调清洗的设备。
技术介绍
汽车空调经过长时间的使用后，内部冷媒难免会被混入杂质、水蒸气、不可压缩气体等影响空调制冷效率的不利因素。在中国专利公告号为“CN204388446U”，名为《一种冷媒加注清洗机》的专利文件中公开如下技术特征:包括输入管路、输出管路和储液桶，所述输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入汽车空调系统，再通过输出管路以低压或高压方式将流经所述汽车空调系统的冷媒回收到储液桶内；当输入管路采用高压方式输入时，所述输出管路以低压方式回收；当输入管路采用低压方式输入时，所述输出管路以高压方式回收。虽然上述清洗方式能够实现定期对汽车空调系统清洗，但仍存在以下几点不足:1、由于该清洗系统为循环清洗，回收的液体未经任何处理即直接回收至储液桶中，若循环利用则容易污染空调系统导致清洁效果不佳，若不循环利用则导致资源浪费，且更换冷媒麻烦，浪费人力和时间资源；2、加注冷冻油或新制冷剂时需人工监督加注量是否充足，回收冷媒时同样需要人工监督是否回收完全，浪费人力和时间资源；3、冷媒在循环的过程中会释放出气体，随着冷媒的回收，储液桶中富集气体，需人工监督定期释放，自动化程度不高。鉴于上述原因，提供一种加注、回收冷媒精度高，回收冷媒洁净，自动化程度高的设置尤为需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调清洗设备，以解决现有技术中加注、回收冷媒精度及自动化程度不高，冷媒回收洁净度的问题。为了达到上述目的本技术采用如下技术方案:—种汽车空调清洗设备，包括机箱及安装其上的控制模块和万向轮，所述机箱内设有储液桶及与之连接的输入管路和输出管路；所述输入管路包括并联设置的第一输入支路和第二输入支路，所述输出管路包括并联设置的第一输出支路和第二输出支路；所述第一输入支路与所述第二输出支路均与一高压管路相连，所述第二输入支路与所述第一输出支路均与一低压管路相连；所述高压管路上设置有高压表，所述低压管路上设置有低压表；所述第一输入支路上设置有高压加注阀，所述第一输出支路上设置有低压回收阀；所述第二输入支路上设置有低压加注阀，所述第二输出支路上设置有高压回收阀，所述输入管路和输出管路上均设有过滤器。优选地，所述储液桶底部设有第一称重传感器。优选地，所述低压管路上设有第二称重传感器。优选地，所述储液箱内部顶端处安装有排气阀。本技术优点在于:通过在输入管路、输出管路上均设有过滤器，把清洁完汽车空调系统的冷媒中废油、废气、废水等杂质除掉，实现回收前清洁，能重复利用，保证清洁效果，节约资源;通过设有在低压管路和储液桶底部设置称重传感器能够精确地加注冷媒;通过在储液桶顶端设置排气阀，能够自动检测储液箱压力并在压力达到一定值时实行自动排气，以达到安全效果。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中:图1是本技术实施例结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此以本技术的示意性实施例及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1所示，本技术公开的汽车空调清洗设备，包括机箱及安装其上的控制模块和万向轮，所述机箱内设有储液桶43及与之连接的输入管路41和输出管路42，所述输入管路41包括并联设置的第一输入支路411和第二输入支路412，所述输出管路42包括并联设置的第一输出支路421和第二输出支路422;所述第一输入支路411与所述第二输出支路422均与一高压管路45相连，所述第二输入支路412与所述第一输出支路421均与一低压管路46相连；所述高压管路45连接在汽车空调系统44的一端，所述低压管路连接在汽车空调系统44的一端，所述高压管路45上设置有高压表45a，所述低压管路46上设置有低压表46a;所述第一输入支路411上设置有高压加注阀411a，所述第一输出支路421上设置有低压回收阀421a;所述第二输入支路412上设置有低压加注阀412a，所述第二输出支路422上设置有高压回收阀422a，所述输入管路41和输出管路42上均设有过滤器。输出管路42上的过滤器47能在回收过程中把汽车空调系统内废油、废气、杂质去掉，使回收到储液桶内的制剂洁净，能重复利用，输入管路41上的过滤器51，能够实现双重清洁，使进入空调系统的制剂更洁净。所述储液桶43底部设有第一称重传感器50，时时向控制系统反馈冷媒重量，控制系统能设置加注重量精确度。所述低压管路上设有第二称重传感器49，能从低压端计量加注冷媒的精确度。通过第一称重传感器50和第二称重传感器49分别对储液桶43和低压管路46中的冷媒进行实时检测，实现系统对加注精度的控制，避免冷媒加注量不足或加注过度的现象出现。所述储液箱内部顶端处安装有排气阀48。由于冷媒的流动，回收至储液箱43后会释放出不可压缩气体，随着气体在储液箱中富集，内部压力增大，安装在储液箱顶部的排气阀48实时检测内部压力，在压力达到一定值时自动排气。使用时，若同时打开高压加注阀411a和低压回收阀421a，冷媒从高压管路45加注到汽车空调系统44的高压端，流经汽车空调系统44，然后从汽车空调系统44的低压端经低压管路46回收，此为逆向循环清洗；若同时打开低压加注阀412a和高压回收阀422a，冷媒从低压管路46加注到汽车空调系统44的低压端，流经汽车空调系统44，再从汽车空调系统44的高压端经高压管路45回收，实现正向循环清洗。通过逆向循环清洗和正向循环清洗两种模式，能定期对汽车空调系统44进行清洗。由上述可知本技术带来了诸多优点，如:1、通过在输入管路、输出管路上均设有过滤器，把清洁完汽车空调系统的冷媒中废油、废气、废水等杂质除掉，实现回收前清洁，能重复利用，保证清洁效果，节约资源；2、通过设有在低压管路和储液桶底部设置称重传感器能够精确地加注冷冻油或加注新制冷剂；3、通过在储液桶顶端设置排气阀，能够自动检测储液箱压力并在压力达到一定值时实行自动排气，达到安全效果。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【主权项】1.一种汽车空调清洗设备，其特征在于: 包括机箱及安装其上的控制模块和万向轮，所述机箱内设有储液桶及与之连接的输入管路和输出管路； 所述输入管路包括并联设置的第一输入支路和第二输入支路，所述输出管路包括并联设置的第一输出支路和第二输出支路； 所述第一输入支路与所述第二输出支路均与一高压管路相连，所述第二输入支路与所述第一输出支路均与一低压管路相连； 所述高压管路上设置有高压表，所述低压管路上设置有低压表； 所述第一输入支路上设置有高压加注阀，所述第一输出支路上设置有低压回收阀； 所述第二输入支路上设置有低压加注阀，所述第二输出支路上设置有高压回收阀， 所述输入管路和输出管路上均设有过滤器。2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调清洗设备，其特征在于：包括机箱及安装其上的控制模块和万向轮，所述机箱内设有储液桶及与之连接的输入管路和输出管路；所述输入管路包括并联设置的第一输入支路和第二输入支路，所述输出管路包括并联设置的第一输出支路和第二输出支路；所述第一输入支路与所述第二输出支路均与一高压管路相连，所述第二输入支路与所述第一输出支路均与一低压管路相连；所述高压管路上设置有高压表，所述低压管路上设置有低压表；所述第一输入支路上设置有高压加注阀，所述第一输出支路上设置有低压回收阀；所述第二输入支路上设置有低压加注阀，所述第二输出支路上设置有高压回收阀，所述输入管路和输出管路上均设有过滤器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张岐玉，
申请(专利权)人：广州迅奥汽车电子检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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