一种可调节的混合悬浮减振装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调节的混合悬浮减振装置，减振筒体(5)开口向上并在减振筒体(5)的轴向中心位置设有开口向上的内套筒(8)，外套筒(2)开口向下，外套筒(2)从减振筒体(5)的顶端伸入减振筒体(5)与内套筒(8)之间的位置且在减振筒体(5)的开口处设有上端盖(3)和垫片(4)，推杆(1)的下端伸入内套筒(8)内部，推杆(1)的上端与外套筒(2)的内顶端对接，外套筒(2)下部固定连接有上永磁铁，减振筒体(5)的下部固定连接有下永磁铁，上永磁铁与下永磁铁之间相互排斥，推杆(1)下端固定连接有上电磁铁(10)，内套筒(8)底部固定连接有下电磁铁(9)，下电磁铁(9)与上电磁铁(10)互排斥。本发明专利技术是一种使用寿命长、结构简单、可调节性强的可调节的混合悬浮减振装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减振装置，具体是涉及一种电磁与永磁技术相结合的磁悬浮减振装置。
技术介绍
到目前为止，应用与车辆的减振装置多采用弹簧、液压、油气减振器来达到缓冲减振的目的。这几种减振器使用寿命短、维修性差，长期使用后易出现故障。弹簧体的变形量随着所受的载荷的增大而增大，一般呈线性关系，反复频繁的形变易使其产生范性。而且弹簧减振器的伸缩位置受限，刚度难以调节，其固定不变的减振力难以适应不同的路面环境；液压减振器需要极高的密闭性，结构复杂，一旦发生漏油易引起阻尼和减振失效。磁悬浮力与永磁体的间距成反比关系，磁力将产生非线性的变化。这一特性有利于提高减振性能，能够承受更大的载荷。当使用钕铁硼材料(Nd-Fe-B)作为永磁铁材料，表面积25平方厘米，体积130立方厘米，质量约800克时，其能够产生约1000千克的磁悬浮力。可见其具有体积小、承载能力强的特点。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、结构简单、>可调节性强的可调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节的混合悬浮减振装置，其特征在于：减振筒体(5)开口向上并在所述的减振筒体(5)的轴向中心位置设有开口向上的内套筒(8)，外套筒(2)开口向下，所述的外套筒(2)从所述的减振筒体(5)的顶端伸入所述的减振筒体(5)与所述的内套筒(8)之间的位置且在所述的减振筒体(5)的开口处设有上端盖(3)和垫片(4)，推杆(1)的下端伸入所述的内套筒(8)内部，所述的推杆(1)的上端与所述的外套筒(2)的内顶端对接，所述的外套筒(2)下部固定连接有至少一个上永磁铁，所述的减振筒体(5)的下部固定连接有至少一个下永磁铁，所述的上永磁铁与所述的下永磁铁之间磁极相对，相互排斥，所述的推杆(1)下端固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的混合悬浮减振装置，其特征在于：减振筒体(5)
开口向上并在所述的减振筒体(5)的轴向中心位置设有开口向上的内
套筒(8)，外套筒(2)开口向下，所述的外套筒(2)从所述的减振筒体
(5)的顶端伸入所述的减振筒体(5)与所述的内套筒(8)之间的位置且
在所述的减振筒体(5)的开口处设有上端盖(3)和垫片(4)，推杆(1)的
下端伸入所述的内套筒(8)内部，所述的推杆(1)的上端与所述的外套
筒(2)的内顶端对接，所述的外套筒(2)下部固定连接有至少一个上永
磁铁，所述的减振筒体(5)的下部固定连接有至少一个下永磁铁，所
述的上永磁铁与所述的下永磁铁之间磁极相对，相互排斥，所述的推
杆(1)下端固定连接有至少一个上电磁铁(10)，所述的内套筒(8)底部
固定连接有至少一个下电磁铁(9)，所述的下电磁铁(9)与所述的上电
磁铁(10)饶向相反，通电时磁极相对，相互排斥。
2.根据权利要求1所述的可调节的混合悬浮减振装置，其特征
在于：在所述的减振筒体(5)的外壁加装有散热装置。
3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林，程启寅，黄晶，陈强，杜荣华，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43