一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法技术

本发明专利技术涉及一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，其特征在于：其油路是汽油经进油管到后部主体到中部主体到油管到喷嘴，通过调油阀控制油量后到前部主体；其气路是氧气经进气管到后部主体到中部主体后分为两路:一路为切割氧经切割氧阀控制的高压氧管进入前部主体进行切割或焊接；另一路为混合氧通过混合氧阀控制进入混合氧管及前部主体。本发明专利技术可广泛地应用于有色金属、黑色金属及非金属材料的焊接、切割、火焰加热，火焰温度高达2700℃，焊接、切割、加热速度快、质量好、性能安全可靠、操作简单，并可用于自动切割机上作为配套割炬。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种金属焊割领域以汽油为燃料，对金属或非金属进行火焰加工的焊割工具，是对焊割设备的改进，特别涉及一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法。
技术介绍
目前，国内、外金属焊割领域传统采用的是使用乙炔、石油液化汽、丙烷等为燃料的焊割炬，在使用中乙炔、丙烷存在成本高、运输难、保管难、不易携带、安全性差等不足;石油液化汽由于火焰温度低，存在低温时不能正常工作等缺点。
技术实现思路
本专利技术克服了上述存在的缺陷，目的是为冶金行业金属焊割领域以汽油为燃料，对金属或非金属进行火焰加工，提供一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法。本专利技术汽油焊割炬的汽油氧气自热方法内容简述：本专利技术汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，其特征在于：汽油焊割炬的汽油、氧气自热方法：其油路是汽油经进油管到后部主体到中部主体到油管到喷嘴，通过调油阀控制油量后到前部主体；其气路是氧气经进气管到后部主体到中部主体后分为两路:一路为切割氧经切割氧阀控制的高压氧管进入前部主体进行切割或焊接；另一路为混合氧通过混合氧阀控制进入混合氧管及前部主体；油路和气路的氧气、汽油在前部主体混合形成氧气、汽油混合汽,通过焊割嘴主体上的小孔进入焊割嘴再进入汽化室,然后混合汽由焊割嘴前端部喷出,其特征在于：当点燃工作时由于焊割嘴芯的端部与焊割嘴的端部形成的距离L=0-5mm,火焰产生的高温可以给自身的汽化室直接加热使汽化室中的氧气——汽油混合汽气化形成气态的混合物；汽油焊割炬，是由：焊割嘴、焊割炬、进油管、进气管、储油罐构成,焊割炬的前部主体与焊割嘴连接,后部主体通过进气管与管道氧气或氧气钢瓶连接,通过进油管与储油罐连接；前部主体的侧端与焊割嘴连接，在中部主体上设置有混合氧阀和高压氧阀，通过手柄与后部主体连接，进氧管与进油管与后部主体连接；焊割嘴的外层是紫铜的空心的焊割嘴外套，内置嘴芯，嘴芯的一端与焊割嘴主体连接，汽化外套与焊割嘴芯连接,其特征在于：焊割炬的油管藏于混合氧管中,在油管内置油针，油针的一端与喷嘴连接，喷嘴又与油管连接在一起，在油针的另一端设置一调油阀，混合氧管、高压氧管的一端焊接在前部主体上，汽化内套与焊割嘴外套前端过盈配合,通过焊割嘴外套、汽化外套、汽化内套组成汽化室,汽油和氧气的混合物从焊割嘴主体上的小孔进入汽化室后自热而汽化;焊割嘴嘴芯的端部距焊割嘴外套的端部距离为Ｌ＝０－５ｍｍ；汽油焊割炬的储油罐体为一圆筒形的密闭容器,在罐体的上面有一保护罩将手动气泵、安全阀、压力表、油阀罩在里面,手动气泵倾斜伸入罐体内,工作时可使罐内压力升高,通过压力表显示压力读数,安全阀泄压;安全阀是由手轮、阀体、调压螺母、阀芯、橡胶垫、弹簧、阀盖构成,在阀体内置阀芯,在阀芯的底部有一橡胶垫,阀芯外置弹簧,由调压螺母控制弹簧弹力及罐体内的工作压力,阀体上部是阀盖,在阀盖上有泄压孔,在阀盖的上部设置一手轮，其特征在于：在油阀的下面连接输油管,通入罐体内,在输油管内设置回火防止球,输油管的另一端连接一过滤器。本专利技术汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，可广泛地应用于有色金属、黑色金属及非金属材料的焊接、切割、火焰加热，火焰温度高达２７００℃，焊接、切割、加热速度快、质量好，切割时表面光洁无咬边、烧塌，挂渣，表面无增碳及硬化现象，适用于４－１０００ｍｍ厚度的钢材切割。采用汽油为燃料节约能源,降低成本,与氧－乙炔气对比可降低燃料成本90%以上。其性能安全可靠、操作简单，并可用于自动切割机上作为配套割炬。具体实施方式本专利技术汽油焊割炬的汽油氧气自热方法是这样实现的，下面做具体说明。本专利技术汽油焊割炬的汽油、氧气自热方法，其油路是汽油经进油管到后部主体到中部主体到油管到喷嘴，通过调油阀控制油量后到前部主体；其气路是氧气经进气管到后部主体到中部主体后分为两路:一路为切割氧经切割氧阀控制的高压氧管进入前部主体进行切割或焊接；另一路为混合氧通过混合氧阀控制进入混合氧管及前部主体；油路和气路的氧气、汽油在前部主体混合形成氧气、汽油混合汽,通过焊割嘴主体上的小孔进入焊割嘴再进入汽化室,然后混合汽由焊割嘴前端部喷出,其特征在于：当点燃工作时由于焊割嘴芯的端部与焊割嘴的端部形成的距离L=0-5mm,火焰产生的高温可以给自身的汽化室直接加热使汽化室中的氧气——汽油混合汽气化形成气态的混合物；汽油焊割炬，是由焊割嘴、焊割炬、进油管、进气管、储油罐构成,焊割炬的前部主体与焊割嘴连接,后部主体通过进气管与管道氧气或氧气钢瓶连接,通过进油管与储油罐连接；前部主体的侧端与焊割嘴连接，在中部主体上设置有混合氧阀和高压氧阀，通过手柄与后部主体连接，进氧管与进油管与后部主体连接；焊割嘴的外层是紫铜的空心的焊割嘴外套，内置嘴芯，嘴芯的一端与焊割嘴主体连接，汽化外套与焊割嘴芯连接,其特征在于：焊割炬的油管藏于混合氧管中,在油管内置油针，油针的一端与喷嘴连接，喷嘴又与油管连接在一起，在油针的另一端设置一调油阀，混合氧管、高压氧管的一端焊接在前部主体上，汽化内套与焊割嘴外套前端过盈配合,通过焊割嘴外套、汽化外套、汽化内套组成汽化室,汽油和氧气的混合物从焊割嘴主体上的小孔进入汽化室后自热而汽化;焊割嘴嘴芯的端部距焊割嘴外套的端部距离为Ｌ＝０－５ｍｍ；汽油焊割炬的储油罐体为一圆筒形的密闭容器,在罐体的上面有一保护罩将手动气泵、安全阀、压力表、油阀罩在里面,手动气泵倾斜伸入罐体内,工作时可使罐内压力升高,通过压力表显示压力读数,安全阀泄压;安全阀是由手轮、阀体、调压螺母、阀芯、橡胶垫、弹簧、阀盖构成,在阀体内置阀芯,在阀芯的底部有一橡胶垫,阀芯外置弹簧,由调压螺母控制弹簧弹力及罐体内的工作压力,阀体上部是阀盖,在阀盖上有泄压孔,在阀盖的上部设置一手轮，其特征在于：在油阀的下面连接输油管,通入罐体内,在输油管内设置回火防止球,输油管的另一端连接一过滤器。本专利技术汽油焊割炬，可广泛地应用于有色金属、黑色金属及非金属材料的焊接、切割、火焰加热，火焰温度高达２７００℃，焊接、切割、加热速度快、质量好，切割时表面光洁无咬边、烧塌，挂渣，表面无增碳及硬化现象，适用于４－１０００ｍｍ厚度的钢材切割。采用汽油为燃料节约能源,降低成本,与氧－乙炔气对比可降低燃料成本90%以上。其性能安全可靠、操作简单，并可用于自动切割机上作为配套割炬。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，其特征在于：汽油焊割炬的汽油、氧气自热方法：其油路是汽油经进油管到后部主体到中部主体到油管到喷嘴，通过调油阀控制油量后到前部主体；其气路是氧气经进气管到后部主体到中部主体后分为两路:一路为切割氧经切割氧阀控制的高压氧管进入前部主体进行切割或焊接；另一路为混合氧通过混合氧阀控制进入混合氧管及前部主体；油路和气路的氧气、汽油在前部主体混合形成氧气、汽油混合汽,通过焊割嘴主体上的小孔进入焊割嘴再进入汽化室, 然后混合汽由焊割嘴前端部喷出, 其特征在于：当点燃工作时由于焊割嘴芯的端部与焊割嘴的端部形成的距离L= 0‑5mm, 火焰产生的高温可以给自身的汽化室直接加热使汽化室中的氧气——汽油混合汽气化形成气态的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，其特征在于：汽油焊割炬的汽油、氧气自热方法：其油路是汽油经进油管到后部主体到中部主体到油管到喷嘴，通过调油阀控制油量后到前部主体；其气路是氧气经进气管到后部主体到中部主体后分为两路:一路为切割氧经切割氧阀控制的高压氧管进入前部主体进行切割或焊接；另一路为混合氧通过混合氧阀控制进入混合氧管及前部主体；
油路和气路的氧气、汽油在前部主体混合形成氧气、汽油混合汽,通过焊割嘴主体上的小孔进入焊割嘴再进入汽化室,然后混合汽由焊割嘴前端部喷出,其特征在于：当点燃工作时由于焊割嘴芯的端部与焊割嘴的端部形成的距离L=0-5mm,火焰产生的高温可以给自身的汽化室直接加热使汽化室中的氧气——汽油混合汽气化形成气态的混合物。
2.根据权利要求1所述的汽油焊割炬的汽油氧气自热方法，其特征在于：汽油焊割炬，是由：焊割嘴、焊割炬、进油管、进气管、储油罐构成,焊割炬的前部主体与焊割嘴连接,后部主体通过进气管与管道氧气或氧气钢瓶连接,通过进油管与储油罐连接；前部主体的侧端与焊割嘴连接，在中部主体上设置有混合氧阀和高压氧阀，通过手柄与后部主体连接，进氧管与进油管与后部主体连接；焊割嘴的外层是紫铜的空心的焊割嘴外套，内置嘴芯，嘴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家泉，
申请(专利权)人：张家泉，
类型：发明
国别省市：辽宁;21