车灯光导防漏光结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种光导防漏光结构，属于车灯光导设计技术领域。一种车灯光导防漏光结构，其特征在于：包括光导护套(1)，光导(2)，所述光导护套(1)呈具有一条缺口的管状，所述缺口处通过弹性形变撑开后包裹在所述光导(2)的外部；所述光导(2)上设有至少一个定位凸台(2a)，所述定位凸台(2a)卡在所述缺口内，用以限制光导护套(1)的转动；所述光导护套(1)为不透光材质。本实用新型专利技术无需在饰圈上设置错位结构，简化了饰圈的结构，提升了饰圈的通用性；安装操作方便，利用材料本身的弹性进行固定；成本低廉，结构简单；遮光效果好，因为护套和光导紧密配合，可以很好的控制光线的遮蔽，避免发生漏光的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种光导防漏光结构，属于车灯光导设计

技术介绍
LED光导越来越普遍的出现在车灯结构中。光导通常为截面为圆形的塑料实心圆柱结构。光导可将端部的光线经光导内部传递，由光导齿反射而出。由于光导的特性，其通体均为发光面，未被遮蔽的光线会射向灯体内部，干扰灯内其他功能的点灯效果。以往的处理方法多为饰圈上设计错位结构，用来遮蔽某些方向的不需要的光线。缺点是导致饰圈结构复杂，通用性差，同时对于光线的遮蔽效果不理想，难免发生漏光的现象。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是：现有的光导防漏光设计，通过饰圈上设计错位结构，用来遮蔽某些方向的不需要的光线，导致饰圈结构复杂，通用性差；同时对于光线的遮蔽效果不理想，难免发生漏光的现象。本技术采取以下技术方案：一种车灯光导防漏光结构，包括光导护套1，光导2，所述光导护套1呈具有一条缺口的管状，所述缺口处通过弹性形变撑开后包裹在所述光导2的外部；所述光导2上设有至少一个定位凸台2a，所述定位凸台2a卡在所述缺口内，用以限制光导护套1的转动；所述光导护套1为不透光材质。进一步的，所述光导护套1与光导2之间弹性压紧。进一步的，所述光导护套1固定在光导2近LED的一端。进一步的，所述光导护套1为软质塑料材质。本技术的有益效果在于：1)无需在饰圈上设置错位结构，简化了饰圈的结构，提升了饰圈的通用性。2)安装操作方便，利用材料本身的弹性进行固定。3)成本低廉，结构简单。4)遮光效果好，因为护套和光导紧密配合，可以很好的控制光线的遮蔽，避免发生漏光的现象。附图说明图1是光导与光导护套安装后的整体示意图。图2是光导与光导护套配合处的截面图。图3是光导与光导护套安装的局部立体示意图。图中，1.光导护套，2.光导，2a.定位凸台。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1-图3，一种车灯光导防漏光结构，包括光导护套1，光导2，所述光导护套1呈具有一条缺口的管状，所述缺口处通过弹性形变撑开后包裹在所述光导2的外部；所述光导2上设有至少一个定位凸台2a，所述定位凸台2a卡在所述缺口内，用以限制光导护套1的转动；所述光导护套1为不透光材质。所述光导护套1与光导2之间弹性压紧。参见图1，所述光导护套1固定在光导2近LED的一端。所述光导护套1为软质塑料材质。本技术无需在饰圈上设置错位结构，简化了饰圈的结构，提升了饰圈的通用性；安装操作方便，利用材料本身的弹性进行固定；成本低廉，结构简单；遮光效果好，因为护套和光导紧密配合，可以很好的控制光线的遮蔽，避免发生漏光的现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯光导防漏光结构，其特征在于：包括光导护套(1)，光导(2)，所述光导护套(1)呈具有一条缺口的管状，所述缺口处通过弹性形变撑开后包裹在所述光导(2)的外部；所述光导(2)上设有至少一个定位凸台(2a)，所述定位凸台(2a)卡在所述缺口内，用以限制光导护套(1)的转动；所述光导护套(1)为不透光材质。

【技术特征摘要】
1.一种车灯光导防漏光结构，其特征在于：
包括光导护套(1)，光导(2)，所述光导护套(1)呈具有一条缺口的管状，所述缺口处通过弹性形变撑开后包裹在所述光导(2)的外部；
所述光导(2)上设有至少一个定位凸台(2a)，所述定位凸台(2a)卡在所述缺口内，用以限制光导护套(1)的转动；
所述光导护套(1)为不透光材...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恺，管慧萍，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31