【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯组装
,特别涉及车灯后盖和灯体的压合装置。
技术介绍
目前在汽车车灯的灯体与后盖的装配大多采用手动装配,由于灯体与后盖是通过扣接的形式连接的,相互之间的连接的比较紧凑,因此在安装在过程中每一个灯具的灯体与后盖之间的扣接无法控制到最佳状态,造成车灯后盖与灯体结合时的高度很难控制,这样就会导致车灯与汽车板金和保险杠之间匹配不良,合格产品就会很少,一方面影响到车灯与车体装配,而同时影响汽车外观,不能保证每批车灯的一致性。另一方面采用人工装配,操作人员非常吃力,劳动强度大,生产效率低。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的目的是提供一种装配质量高,生产效率高的车灯后盖和灯体的压合装置。实现本技术的技术方案如下:车灯后盖和灯体的压合装置,包括底座,所述底座上设有连接座和安装座,安装座位于连接座的一侧,连接座上设有支撑杆,支撑杆上端固定连接有第一固定座,第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的第二固定座,第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接,第一固定座两侧分别连接有可活动的压杆,第二固定座位于两个压杆内;所述第二固定座上连接有与压杆同方向的压合机构,压合机构设置在安装座的上方,压合机构上设有与压杆相配合的下压端。采用了上述的方案,压杆下压时,即对下压端作用,使得压合机构向下移动,由于压合机构和第二固定座相连,所以第二固定座与下压机构同步移动,这样压合机构 ...
【技术保护点】
车灯后盖和灯体的压合装置,包括底座,其特征在于:所述底座上设有连接座和安装座,安装座位于连接座的一侧,连接座上设有支撑杆,支撑杆上端固定连接有第一固定座,第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的第二固定座,第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接,第一固定座两侧分别连接有可活动的压杆,第二固定座位于两个压杆内;所述第二固定座上连接有与压杆同方向的压合机构,压合机构设置在安装座的上方,压合机构上设有与压杆相配合的下压端。
【技术特征摘要】
1.车灯后盖和灯体的压合装置,包括底座,其特征在于:所述底座上设
有连接座和安装座,安装座位于连接座的一侧,连接座上设有支撑杆,支撑
杆上端固定连接有第一固定座,第一固定座外侧设有活动套设在支撑杆上的
第二固定座,第二固定座上端与第一固定座上端之间通过压簧连接,第一固
定座两侧分别连接有可活动的压杆,第二固定座位于两个压杆内;所述第二
固定座上连接有与压杆同方向的压合机构,压合机构设置在安装座的上方,
压合机构上设有与压杆相配合的下压端。
2.根据权利要求1所述的车灯后盖和灯体的压合装置,其特征在于:所
述压合机构包括与第二固定座固定连接的第三固定座,下压端设置在第三固
定座的上端,第三固定座下端固定连接有连接板,连接板上连接有压紧板,
压紧板位于连接板的下方,该压紧板的底面上设有多个压紧杆。
...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓龙,
申请(专利权)人:常州市明宇交通器材有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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