【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油气回收处理
,尤其涉及一种油气低温回收装置。
技术介绍
在加油站、油罐车等场所,在加油过程、运输过程中通常会有油气挥发出来。其中,在加油的过程中会有油气进入油罐,由于加油量:回收油气为1:1-1.2(即加一升油会有1升到1.2升的油气回到油罐),所以当油气进入油罐量大于加油量时,油罐压力势必会升高,当油罐达到一定压力时,油罐就会泄压。现在大部分加油站的油罐泄压是罐内气体直接向空气中排放,会污染环境,当油气聚集时还会有火灾和爆炸的危险。此外,夏季油罐车在运送油品(如汽油)时,由于环境温度高,油品在运输过程中势必会蒸发,导致油罐压力升高,当压力升高到一定值时,就会往空气中泄放,污染环境,且泄放的气体中含有大量可燃烃类,油气遇到火花就会有起火危险,甚至有引起油罐爆炸的危险。因此,有必要设计一种可灵活应用在加油站、油罐车等场所的油气处理装置,将油气回收处理,防止油气外泄。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于,提供一种可灵活安装使用的油气低温回收装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种油气低温回收装置,包括对油气进行气液分离处理的油气低温分离塔、将分离出来的气体进行吸附处理的吸附单元、以及制冷单元;所述制冷单元连接所述油气低温分离塔,并使所述油气低温分离塔内形成从下部到上部温度逐渐递减的冷凝场;所述油气低温分离塔的下部设有进料口,所述油气低温分离 ...
【技术保护点】
一种油气低温回收装置,其特征在于,包括对油气进行气液分离处理的油气低温分离塔(10)、将分离出来的气体进行吸附处理的吸附单元(20)、以及制冷单元(30);所述制冷单元(30)连接所述油气低温分离塔(10),并使所述油气低温分离塔(10)内形成从下部到上部温度逐渐递减的冷凝场;所述油气低温分离塔(10)的下部设有进料口,所述油气低温分离塔(10)的上部设有气体出口;所述吸附单元(20)与所述气体出口相连接。
【技术特征摘要】
1.一种油气低温回收装置,其特征在于,包括对油气进行气液分离处理的油气低温分离塔(10)、将分离出来的气体进行吸附处理的吸附单元(20)、以及制冷单元(30);所述制冷单元(30)连接所述油气低温分离塔(10),并使所述油气低温分离塔(10)内形成从下部到上部温度逐渐递减的冷凝场;
所述油气低温分离塔(10)的下部设有进料口,所述油气低温分离塔(10)的上部设有气体出口;所述吸附单元(20)与所述气体出口相连接。
2.根据权利要求1所述的油气低温回收装置,其特征在于,所述油气低温分离塔(10)内从下部到上部包括多层间隔设置的塔盘(11),所述制冷单元(30)的制冷管道(32)依次绕覆经过每一层所述塔盘(11),所述制冷单元(30)的制冷剂在所述制冷管道(32)内从所述油气低温分离塔(10)内上部流向下部。
3.根据权利要求2所述的油气低温回收装置,其特征在于,所述制冷管道(32)还在所述塔盘(11)上盘绕形成制冷盘管(321)。
4.根据权利要求1所述的油气低温回收装置,其特征在于,所述油气低温分离塔(10)内底部设有容置油液的容置部(12),所述容置部(12)位于所述进料口下方;
所述容置部(12)连通所述油气低温分离塔(10)内上部的开口设有防止油液回流的逆止阀(13);和/或,所述容置部(12)的开口设有集液斜板(14);和/或,所述油气低温分离塔(10)上还设有连通所述容置部(12)的液体排放口。
5.根据权利要求1所述的油气低温回收装置,其特征在于,该油气低温回收装置还包括连接在所述油气低温分离塔(10)和吸附单元(20)之间的塔顶回流罐(50)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的油气低温回收装置,其特征在于,所述吸附单元(20)包括至少两个上下叠合且相连通的吸附罐(21);所述吸附罐(21)的一端设有第一配合结构,另一端设有与另一所述吸附罐(21)的所述第一配合结构相适配的第二配合结构;叠合的每两个所述吸附罐(21)中,一所述吸附罐(21)的第一配合结构与另一所述吸附罐(21)的第二配合结构相配合;
位于最下方的所述吸附罐(21)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨亚鹏,
申请(专利权)人:深圳市尚佳能源网络有限责任公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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