轮胎及轮胎的成型方法技术

轮胎(1)及轮胎(1)的成型方法，其中，该轮胎具有：两个环状胎圈(3)；环形的胎体帘布层(2)，其绕着两个胎圈(3)卷绕以形成两个折返部(4)；以及两个胎圈填胶(8)，各胎圈填胶(8)均与胎圈(3)接触，各胎圈填胶(8)至少部分地包在胎体帘布层(2)的折返部(4)内且包括绕着胎圈(3)卷绕的弹性体填胶条(9)，弹性体填胶条(9)介于胎圈(3)和胎体帘布层(2)之间且具有位于胎圈(3)的两相反侧且彼此接触的两个相反端部(10、11)；各胎圈填胶(8)的填胶条(9)的外端部(11)绕着胎体帘布层(2)的对应的端部以包围所述胎体帘布层(2)的该端部的方式折叠成U形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎及轮胎的成型方法。
技术介绍
轮胎包括环形的胎体帘布层，该胎体帘布层绕着两个环状胎圈卷绕且支撑胎面。胎面带束介于胎体帘布层和胎面之间，胎面带束通常由彼此重叠的多层胎面帘布层构成。各胎圈由进入(plunge)和包在弹性套(所谓的“线箍”/“轮胎夹紧件”)中的多条金属帘线构成。通常，胎圈填胶与各胎圈贴合，胎圈填胶由高硬度的弹性体制成以增大轮胎胎侧部的刚性，并且具有基部与胎圈接触的三角形截面。通常，例如专利申请EP0310417A2中所述，在成型轮胎之前，各胎圈填胶与对应的胎圈贴合，因此，在“折返”操作之前，两个胎圈分别与胎圈填胶一起被搁在绕着成型鼓放置的胎体帘布层上。胎圈填胶的主要功能是，确保构成相对硬的胎圈和相对弹性的轮胎的侧面的材料的弹性响应的连续改变；然而，胎圈填胶的存在包含如下的缺点：由于胎圈填胶自身的质量而直接地对轮胎的质量和滚动效率两者造成消极影响，以及由于需要使用相对宽的胎体帘布层的折返部而对上述有间接影响。为了改善轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎(1)，其包括：‑两个环状胎圈(3)；‑环形的胎体帘布层(2)，其绕着两个所述胎圈(3)卷绕以形成两个折返部(4)；以及‑两个胎圈填胶(8)，各胎圈填胶(8)均与胎圈(3)接触，各胎圈填胶(8)均至少部分地包在所述胎体帘布层(2)的折返部(4)内并且包括绕着所述胎圈(3)卷绕的弹性体填胶条(9)，所述弹性体填胶条(9)介于所述胎圈(3)和所述胎体帘布层(2)之间并且具有位于所述胎圈(3)的两相反侧且彼此接触的两个相反端部(10、11)，所述轮胎(1)的特征在于，各胎圈填胶(8)的所述填胶条(9)的外端部(11)绕着所述胎体帘布层(2)的对应的端部以包围所述胎体帘布层(2)的该端部的方式...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.11 IT RM2013A0006811.一种轮胎(1)，其包括：
-两个环状胎圈(3)；
-环形的胎体帘布层(2)，其绕着两个所述胎圈(3)卷绕以形成两个折
返部(4)；以及
-两个胎圈填胶(8)，各胎圈填胶(8)均与胎圈(3)接触，各胎圈填
胶(8)均至少部分地包在所述胎体帘布层(2)的折返部(4)内并且包括
绕着所述胎圈(3)卷绕的弹性体填胶条(9)，所述弹性体填胶条(9)介于
所述胎圈(3)和所述胎体帘布层(2)之间并且具有位于所述胎圈(3)的
两相反侧且彼此接触的两个相反端部(10、11)，
所述轮胎(1)的特征在于，各胎圈填胶(8)的所述填胶条(9)的外
端部(11)绕着所述胎体帘布层(2)的对应的端部以包围所述胎体帘布层
(2)的该端部的方式折叠成U形。
2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述胎体帘布层(2)
的各端部均被包在对应的填胶条(9)的所述外端部(11)内，因此，所述
填胶条(9)的所述外端部(11)形成收纳所述胎体帘布层(2)的该端部的
“帽”。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎(1)，其特征在于，各胎圈(3)均包
括截面为三角形的环状弹性体插入件(12)，所述插入件(12)介于所述胎
体帘布层(2)的端部和所述填胶条(9)的所述外端部(11)之间且所述插
入件(12)全部被所述填胶条(9)的所述外端部(11)覆盖。
4.根据权利要求3所述的轮胎(1)，其特征在于，各环状插入件(12)
均被定向成厚度朝向所述胎圈(3)逐渐减小。
5.根据权利要求3或4所述的轮胎(1)，其特征在于，各环状插入件(12)
的三角形截面的长边面向外侧。
6.根据权利要求3、4或5所述的轮胎(1)，其特征在于，各环状插入件

\t(12)的截面为直角三角形形状，该直角三角形的直角位于所述胎体帘布层
(2)的端部，该直角三角形的斜边被定位成与所述填胶条(9)的所述外端
部(11)的终止部分接触。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述环状

【专利技术属性】
技术研发人员：M·托斯卡诺，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP