【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电机控制领域，特别涉及一种开关磁阻电机控制器电路板的检测系统，能实现开关磁阻电机控制器电路板的检测。
技术介绍
开关磁阻电机结构简单坚固，工作可靠，效率高，由其构成的开关磁阻电动机驱动系统与传统交直流调速系统相比，具有许多优点，如：起动转矩大，调速范围宽，控制灵活，可方便实现四象限运行，具有较强的再生制动能力，在宽广的转速和功率范围内都具有高效率，有利于节能降耗；可工作于极高转速；可缺相运行，容错能力强等。开关磁阻电机控制器电路板的加工过程分两步：贴片和插件。贴片电子元件主要是开关磁阻电机控制器的弱电部分，包括微处理器、贴片电阻、贴片电容等。插件电子元件主要是开关磁阻电机控制器的强电部分，包括功率管、高压电容等。在出厂时，电路板只有贴片电子元件，系统不完整，各电路模块相对独立，无法进行整机测试。贴片元件存在损毁率，如果不进行筛选测试，会影响开关磁阻电机控制器的正常使用。传统方法无法在出厂时检测电路板是否存在问题，只能等控制器组装完成后进行整机测试
【技术保护点】
一种开关磁阻电机控制器电路板的检测系统，包括开关磁阻电机控制器电路板检测仪和待测电路板两部分，其特征在于：开关磁阻电机控制器电路板检测仪部分包括开关电源、蜂鸣器、驱动信号检测模块、高电平刹车信号激励模块、位置‑档位‑低电平刹车信号激励模块、采样信号检测模块和转把信号检测模块；待检测电路板部分包括功率变换器开关管驱动电路、高电平刹车电路、位置‑档位‑低电平刹车电路、采样电路、转把电路和微处理器，高电平刹车电路、位置‑档位‑低电平刹车电路、采样电路和转把电路的输出连接微处理器，微处理器向驱动电路中不对称半桥结构的三相上、下开关管提供栅驱动控制信号；驱动信号检测模块检测待检测电路...
【技术特征摘要】
1.一种开关磁阻电机控制器电路板的检测系统，包括开关磁阻电机控制器电路板检
测仪和待测电路板两部分，其特征在于：
开关磁阻电机控制器电路板检测仪部分包括开关电源、蜂鸣器、驱动信号检测模块、
高电平刹车信号激励模块、位置-档位-低电平刹车信号激励模块、采样信号检测模块和转
把信号检测模块；待检测电路板部分包括功率变换器开关管驱动电路、高电平刹车电路、
位置-档位-低电平刹车电路、采样电路、转把电路和微处理器，高电平刹车电路、位置-
档位-低电平刹车电路、采样电路和转把电路的输出连接微处理器，微处理器向驱动电路
中不对称半桥结构的三相上、下开关管提供栅驱动控制信号；驱动信号检测模块检测待检
测电路板的功率变换器开关管驱动电路，驱动电路输出三相上、下开关管的栅驱动信号波
形，高电平刹车信号激励模块向待检测电路板的高电平刹车电路提供激励，位置-档位-低
电平刹车信号激励模块分别向待检测电路板的位置采样、档位和低电平刹车电路提供激
励，采样信号检测模块检测待检测电路板的采样电路，转把信号检测模块检测待检测电路
板的转把电路，蜂鸣器连接待检测线路板中的微处理器输出；其中：
开关电源用于向检测系统提供直流电源，设有开关K1；
驱动信号检测模块包括驱动信号探针、接地探针、栅驱动测试端口和示波器，驱动
信号探针包括上管驱动信号探针和下管驱动信号探针，上下管驱动信号探针的一端均通过
开关K1连接开关电源，上下管驱动信号探针的另一端分别连接待检测线路板对应的驱动
电路的六个测试点，六个测试点分别为驱动电路中三相上、下开关管的栅极，六个测试点
与栅驱动测试端口连接，示波器连接栅驱动测试端口，显示三相上、下开关管栅驱动信号，
上开关管的源极经接地探针与地相连；
高电平刹车信号激励模块包括开关K2和高电平刹车信号探针，高电平刹车信号探针
的一端通过开关K2连接开关K1的输出端，高电平刹车信号探针的另一端连接待检测电
路板中对应高电平刹车电路的测试点，该测试点为高电平刹车电路输出的高电平刹车信
号；
位置-档位-低电平刹车信号激励模块包括开关K3、位置信号探针、档位信号探针和
低电平刹车信号探针，位置信号探针的一端通过开关K3连接开关K1的输出端，位置信
号探针的另一端连接待检测电路板中对应的位置采样电路的测试点，该测试点为位置采样
电路输出的位置信号；...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟锋，郭小强，田洪益，钟锐，陆生礼，时龙兴，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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