一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂制造技术

本发明专利技术涉及一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，所述轮毂包括轴承安装侧内圈以及与轴承安装侧内圈整体成型的PU轮体侧外圈，所述外圈上沿圆周均匀分布有若干轴向通孔，所述外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的直径方向上连通轴向通孔。本发明专利技术的优点在于：本发明专利技术的长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，与传统技术相比，在外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的直径方向上连通轴向通孔，这种结构的轮毂与外包聚氨酯轮体结合时，既能够确保排气顺利，又能使外包聚氨酯轮体与轮毂有优异的结合，进而可以大大提升产品的合格率及品质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运动器材，特别涉及一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂。
技术介绍
长板轮、滑板轮或溜冰轮是一个拥有两个或者两个以上轮子的小平台，靠使用者蹬踏地面前进。其中，轮子既要承托人的体重，同时还要向前滚动，是长板轮、滑板轮或溜冰轮的重要配件之一。现有技术中，长板轮、滑板轮或溜冰轮的轮毂，包括轴承安装侧内圈以及与轴承安装侧内圈整体成型的PU轮体侧外圈，且外圈上沿圆周均匀分布有若干轴向通孔，然后轮毂的外圈外包有透明或非透明的聚氨酯轮体，进而构成长板轮、滑板轮或溜冰轮，这种结构的轮毂，外圈上有沿圆周均匀分布的通孔，通孔的设计使其在制造过程中，使得聚氨酯能够顺利的注入轮毂与模具之间形成的轮体空腔中，并快速排出空腔中的空气。但这种结构仍存在一定的缺陷：这种结构的轮毂在制造长板轮、滑板轮或滑板轮过程中，虽在一定程度上能够顺利的排气，但排气效果仍然欠佳，仍然会有部分空气无法被排出，灌注后在该区域形成气孔，进而造成灌注缺陷，因而会影响产品的合格率及品质。因此，研发一种排气效果好且能够提升产品合格率及品质的长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂是非常有必要的。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种排气效果好且能够提升产品合格率及品质的长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，所述轮毂包括轴承安装侧内圈以及与轴承安装侧内圈整体成型的PU轮体侧外圈，所述外圈上沿圆周均匀分布有若干轴向通孔，其创新点在于：所述外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的直径方向上连通轴向通孔。进一步地，所述通孔的横截面为圆形、腰型或扇形。进一步地，所述通孔为圆形通孔时，所述圆形通孔的中心距外圈外周面的直线距离小于圆形通孔的半径。本专利技术的优点在于：（1）本专利技术的长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，与传统技术相比，在外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的直径方向上连通轴向通孔，这种结构的轮毂与外包聚氨酯轮体结合时，既能够确保排气顺利，又能使外包聚氨酯轮体与轮毂有优异的结合，进而可以大大提升产品的合格率及品质；（2）本专利技术的长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，外圈上设有的通孔为圆形通孔或腰型通孔或扇形通孔，可根据实际需要，选择相对应的通孔，进而使得制造的产品具有多样性；通孔为圆形通孔时，圆形通孔的中心距外圈外周面的直线距离小于圆形通孔的半径，这样，这种结构的轮毂在制造长板轮或滑板轮过程中，可以使排气效果更好。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术中实施例1的结构示意图。图2是本专利技术中实施例2的结构示意图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本专利技术，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。实施例1本实施例长板轮专用轮毂，以规格为26Φ小平扣的透明长板轮为例，如图1所示，该长板轮专用轮毂，包括轴承安装侧内圈1以及与轴承安装侧内圈1整体成型的PU轮体侧外圈2，内圈1的内径为19.9mm，外圈2的外径为39mm，且外圈上沿圆周均匀分布有12个直径为5mm的轴向圆形通孔3，外圈2的外圆周面上分布有与轴向圆形通孔3一一对应的轴向缝隙4，该轴向缝隙4在轮毂的直径方向上连通轴向圆形通孔3，且轴向圆形通孔3的中心距外圈2外周面的直线距离为2mm。下表1是本实施例长板轮专用轮毂与传统开有圆形通孔的长板轮专用轮毂的对比表。表1本实施例长板轮专用轮毂与传统开有圆形通孔的长板轮专用轮毂的对比传统实施例1肉眼观察气泡80%20%2～3mm的大气泡70%10 %产品合格率60%90%由上表可以看出，本实施例的长板轮专用轮毂与传统结构相比，大大改善了大气泡明显的缺陷，2～3mm的大气泡由原有的70%降低到10%，进而大大增强了排气效果，同时，这种结构能与外包透明聚氨酯优异的结合，大大提升了产品的合格率及品质，产品合格率可达90%。实施例2本实施例溜冰轮专用轮毂，以规格为44Φ的透明溜冰轮为例，如图2所示，该溜冰轮专用轮毂，包括轴承安装侧内圈1以及与轴承安装侧内圈1整体成型的PU轮体侧外圈2，内圈1的内径为19.8mm，外圈2的外径为39mm，且外圈上沿圆周均匀分布有8个轴向腰形通孔5，外圈2的外圆周面上分布有与轴向腰形通孔5一一对应的轴向缝隙6，轴向缝隙6的宽度小于轴向腰形通孔5的宽度，且该轴向缝隙6在轮毂的直径方向上连通轴向腰形通孔5。下表2是本实施例溜冰轮专用轮毂与传统开有腰形通孔的溜冰轮专用轮毂的对比表。表2本实施例溜冰轮专用轮毂与传统开有腰形通孔的溜冰轮专用轮毂的对比传统实施例2肉眼观察气泡80%20%2～3mm的大气泡70%10% 2 -->产品合格率70%95%由上表可以看出，本实施例的轴向腰形通孔5专用轮毂与传统结构相比，大大改善了大气泡明显的缺陷，2～3mm的大气泡由原有的70%降低到10%，进而大大增强了排气效果，同时，这种结构能与外包透明聚氨酯优异的结合，大大提升了产品的合格率及品质，产品合格率可达95%。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，所述轮毂包括轴承安装侧内圈以及与轴承安装侧内圈整体成型的PU轮体侧外圈，所述外圈上沿圆周均匀分布有若干轴向通孔，其特征在于：所述外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的直径方向上连通轴向通孔。

【技术特征摘要】
1.一种长板轮、滑板轮或溜冰轮专用轮毂，所述轮毂包括轴承安装侧内圈以及与轴承
安装侧内圈整体成型的PU轮体侧外圈，所述外圈上沿圆周均匀分布有若干轴向通孔，其特
征在于：所述外圈的外圆周面上分布有与通孔一一对应的轴向缝隙，该轴向缝隙在轮毂的
直径方向上连通轴向通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：钱致宇，
申请(专利权)人：江苏曜彰体育用品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32