【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车的多路阀
，尤其涉及一种叉车的应急解锁阀组件以及具有该应急解锁阀组件的叉车。
技术介绍
相关技术中，多路阀中电磁阀可以控制叉车的货叉的下降，当多路阀中的电磁阀不能正常工作时，应急解锁开关此时关闭，由于单向阀阀内受力大于阀外受力，导致单向阀不能被打开，因此油缸里的油不能通过起升油口回油。此时将应急解锁开关的顶杠往外松开，杆锥面与阀体锥面脱离，推动起升杆往右，使泄油道与回油道相通，单向阀里面的油可以通过液控油路——锥面——泄油道——回油道回油箱，由于油液的流动，导致单向阀阀外的压力大于阀内的压力，使得单向阀被打开，从而油缸里的油通过起升油口——进油道——回油道回到油箱，从而使货叉下降。但是，应急解锁开关和阀体采用锥面配合密封，锥面配合对加工精度要求较高，而且应急解锁开关与阀体装配时操作较复杂。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单且响应快的叉车的应急解锁阀组件。本...
【技术保护点】
一种叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，包括：阀体，所述阀体上设置有起升油口与进油道；常闭式控制阀，所述常闭式控制阀用于导通或隔断所述起升油口和所述进油道，其中所述常闭式控制阀处于常隔断所述起升油口和所述进油道的位置；应急解锁开关，所述应急解锁开关设置成用于推动所述常闭式控制阀以使所述常闭式控制阀导通所述起升油口和所述进油道。
【技术特征摘要】
1.一种叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，包括：
阀体，所述阀体上设置有起升油口与进油道；
常闭式控制阀，所述常闭式控制阀用于导通或隔断所述起升油口和所述进油道，其中
所述常闭式控制阀处于常隔断所述起升油口和所述进油道的位置；
应急解锁开关，所述应急解锁开关设置成用于推动所述常闭式控制阀以使所述常闭式
控制阀导通所述起升油口和所述进油道。
2.根据权利要求1所述的叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，所述常闭式控制阀与
所述应急解锁开关相对设置。
3.根据权利要求1所述的叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，所述阀体内设有位于
起升油口和所述进油道之间且分别与所述升油口和所述进油道连通的安装通道，所述常闭
式控制阀可滑动地设在所述安装通道内，所述安装通道内具有第一密封面，所述常闭式控
制阀上设有第二密封面，所述常闭式控制阀位于所述隔断位置时所述第一密封面与所述第
二密封面接触配合。
4.根据权利要求3所述的叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，所述安装通道沿左右
方向延伸，所述常闭式控制阀设在所述安装通道的左部，所述应急解锁开关设在所述安装
通道的右部。
5.根据权利要求3所述的叉车的应急解锁阀组件，其特征在于，所述常闭式控制阀包
括堵头和弹簧，所述第二...
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