【技术实现步骤摘要】
【专利说明】原案 申请日:2012-08-07 申请号:2012102783651专利技术名称:触发信号控制启动加浓阀。
本专利技术涉及一种摩托车启动加浓阀的控制装置，具体的讲是一种触发信号控制启动加浓阀。
技术介绍
踏板摩托车均采用电热加浓阀来作为冷车启动的辅助装置，但因其采用交流控制，电压不稳定，易引起电热装置损坏，而改成直流供电后，电压的稳定性是得到全面解决，但是电源开关一打开，就使加浓阀工作，如果，没有及时启动车辆，将致使加浓阀完全开启，加浓通道关闭，引起难启动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种触发信号控制启动加浓阀，具有满足直流供电保证加浓阀的可靠工作，并实现发动机启动后加浓阀才同步工作的功能。本专利技术是以如下技术方案实现的:本一种触发信号控制启动加浓阀其构造由第一线路、第二线路、第三线路、电容器、控制模块、可控硅、加浓阀组成。其特征在于:加浓阀的正极线借助端子与控制模块的正极电源端和第一线路并联，加浓阀的负极线借助端子与可控硅的集电极连接，可控硅的放电极、电容器的负极、控制模块的电源负极端及第二线路并联，可控硅的基极与控制模块的信号输出端连接，控制模块的信号输入端、电容器的正极端与第三线路连接。把本专利技术的第一线路接原车电源正极出线，第二线路接原车负极线，第三线路与触发器连接，发动机工作后并且转速超出每分钟800转的速度，触发器产生的信号经电容器滤波后进入控制模块，控制模块感知发动机已工作后，将正向电压输送到可控硅的基极，可控硅导通，加浓阀进入工作，以实现与借助触发信号与发动机的同步开关，有效解决加浓阀自行工作引起的加浓...
【技术保护点】
一种触发信号控制启动加浓阀的控制方法，其特征在于：把第一线路接原车电源正极出线，第二线路接原车负极线，第三线路与触发器连接，发动机工作后，触发器产生的信号经电容器滤波后进入控制模块5，控制模块感知发动机已工作后，将正向电压输送到可控硅6的基极，可控硅导通，加浓阀进入工作，以实现与借助触发信号与发动机的同步开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：泉州市中研智能机电研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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