本发明专利技术公开了一种交通提醒系统及方法，系统包括安装在红绿灯或人行道的提醒发送装置及安装在机动车的提醒接收装置；提醒发送装置包括第一判断单元、信号获取单元及发送单元，第一判断单元判断提醒发送装置安装红绿灯还是人行道，若为红绿灯，信号获取单元读取红绿灯信号，生成红绿灯数据包，发送单元发送红绿灯数据包，若为人行道，发送单元发送人行道数据包；提醒接收装置包括数据包接收单元、第二判断单元以及提醒单元，数据包接收单元接收数据包，第二判断单元判断数据包为红绿灯数据包还是人行道数据包，若为红绿灯数据包，提醒单元发出第一提醒，若为人行道数据包，提醒单元发出第二提醒。本发明专利技术能够提前提醒驾驶员减速。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
随着经济的飞速发展，道路上的车辆越来越多，而导致交通事故的发生越来越频繁，并且机动车交通事故所引起的伤亡非常大，据不完全统计，机动车交通事故发生在红绿灯、人行道的比例比较高，这往往是由于驾驶员对机动车前方的红绿灯、人行道不够重视引起的，而在现有技术中，当机动车接近红绿灯、人行道时，并不能给予驾驶员相应的提醒，导致机动车行驶安全无法得到保证。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中当机动车接近红绿灯、人行道时，并不能给予驾驶员相应的提醒，导致机动车行驶安全无法得到保证的缺陷，提供一种。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:本专利技术提供了一种交通提醒系统，其特点在于，包括若干提醒发送装置及若干提醒接收装置，所述提醒发送装置用于安装在红绿灯处或未设置红绿灯的人行道处，所述提醒接收装置用于安装在机动车上；所述提醒发送装置包括一第一判断单元、一信号获取单元以及一发送单元，所述第一判断单元用于判断所述提醒发送装置是安装于红绿灯处还是安装于所述人行道处，若安装于红绿灯处，则控制所述信号获取单元读取红绿灯信号，根据红绿灯信号生成一红绿灯数据包，并调用所述发送单元发送所述红绿灯数据包，若安装于所述人行道处，则调用所述发送单元发送一人行道数据包；所述提醒接收装置包括一数据包接收单元、一第二判断单元以及一提醒单元，所述数据包接收单元用于接收所述发送单元发送的数据包，所述第二判断单元用于判断接收到的数据包为红绿灯数据包还是人行道数据包，若为红绿灯数据包，则控制所述提醒单元发出一第一提醒，所述第一提醒用于表征机动车前方有红绿灯并提醒机动车减速，若为人行道数据包，则控制所述提醒单元发出一第二提醒，所述第二提醒用于表征机动车前方有人行道并提醒机动车减速。较佳地，所述信号获取单元在读取红绿灯信号后，还根据红绿灯信号判断当前为红灯、黄灯还是绿灯，若为红灯，则生成一红灯数据包，若为黄灯，则生成一黄灯数据包，若为绿灯，则生成一绿灯数据包，所述发送单元还用于发送生成的所述红灯数据包、所述黄灯数据包或所述绿灯数据包；所述第二判断单元还用于判断接收到的数据包为红灯数据包、黄灯数据包还是绿灯数据包，若为红灯数据包，则读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于一阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第一提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第三提醒，所述第三提醒用于表征机动车前方有红灯并提醒机动车减速；若为黄灯数据包，则读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于所述阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第一提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第四提醒，所述第四提醒用于表征机动车前方有黄灯并提醒机动车减速；若为绿灯数据包，则直接控制所述提醒单元发出所述第一提醒。较佳地，所述人行道处设置有用于表征行人通过的行人按键，所述第一判断单元在判断所述提醒发送装置安装于所述人行道处后，还用于控制所述信号获取单元判断所述行人按键是否被按压，若是，则调用所述发送单元发送一有行人数据包，若否，则调用所述发送单元发送所述人行道数据包；所述第二判断单元还用于判断所述数据包接收单元接收的数据包是否为所述有行人数据包，并在判断为是时读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于所述阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第二提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第五提醒，所述第五提醒用于表征前方人行道有行人并提醒机动车减速。较佳地，所述信号获取单元还用于周期性地判断所述行人按键是否被按压。较佳地，所述发送单元发送的数据包的格式为FSK(频移键控)格式。本专利技术的目的在于还提供了一种交通提醒方法，其特点在于，其利用上述的交通提醒系统实现，包括以下步骤:S1、所述第一判断单元判断所述提醒发送装置是安装于红绿灯处还是安装于所述人行道处，若安装于红绿灯处，则控制所述信号获取单元读取红绿灯信号，根据红绿灯信号生成一红绿灯数据包，并调用所述发送单元发送所述红绿灯数据包，若安装于所述人行道处，则调用所述发送单元发送一人行道数据包；S2、所述数据包接收单元接收所述发送单元发送的数据包；S3、所述第二判断单元判断接收到的数据包为红绿灯数据包还是人行道数据包，若为红绿灯数据包，则控制所述提醒单元发出一第一提醒，所述第一提醒用于表征机动车前方有红绿灯并提醒机动车减速，若为人行道数据包，则控制所述提醒单元发出一第二提醒，所述第二提醒用于表征机动车前方有人行道并提醒机动车减速。较佳地，步骤S1中所述信号获取单元在读取红绿灯信号后，还根据红绿灯信号判断当前为红灯、黄灯还是绿灯，若为红灯，则生成一红灯数据包，若为黄灯，则生成一黄灯数据包，若为绿灯，则生成一绿灯数据包，所述发送单元还发送生成的所述红灯数据包、所述黄灯数据包或所述绿灯数据包；步骤S3中所述第二判断单元还判断接收到的数据包为红灯数据包、黄灯数据包还是绿灯数据包，若为红灯数据包，则读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于一阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第一提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第三提醒，所述第三提醒用于表征机动车前方有红灯并提醒机动车减速；若为黄灯数据包，则读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于所述阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第一提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第四提醒，所述第四提醒用于表征机动车前方有黄灯并提醒机动车减速；若为绿灯数据包，则直接控制所述提醒单元发出所述第一提醒。较佳地，所述人行道处设置有用于表征行人通过的行人按键，步骤S1中所述第一判断单元在判断所述提醒发送装置安装于所述人行道处后，还控制所述信号获取单元判断所述行人按键是否被按压，若是，则调用所述发送单元发送一有行人数据包，若否，则调用所述发送单元发送所述人行道数据包；步骤S3中所述第二判断单元还判断所述数据包接收单元接收的数据包是否为所述有行人数据包，并在判断为是时读取数据包的信号强度并计算所述提醒接收装置与所述提醒发送装置之间的距离，并判断距离是否大于所述阈值，若是，则控制所述提醒单元发出所述第二提醒，若否，则控制所述提醒单元发出一第五提醒，所述第五提醒用于表征前方人行道有行人并提醒机动车减速。较佳地，步骤S1中所述信号获取单元还周期性地判断所述行人按键是否被按压。较佳地，所述发送单元发送的数据包的格式为FSK格式。本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术能够在机动车前方有红绿灯或人行道时，提前主动提醒机动车上的驾驶员，以便让驾驶员引起重视，提前减速，从而可以主动提高机动车驾驶的安全性，并且本专利技术设备成本低，降低了机动车的初装成本，受天气、地理环境的影响小，不需要定期更新，耗电少。【附图说明】图1为本专利技术的一实施例的交通提醒系统的提醒发送装置的模块示意图。图2为本专利技术的一实施例的交通提醒系统的提醒接收装置当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通提醒系统，其特征在于，包括若干提醒发送装置及若干提醒接收装置，所述提醒发送装置用于安装在红绿灯处或未设置红绿灯的人行道处，所述提醒接收装置用于安装在机动车上；所述提醒发送装置包括一第一判断单元、一信号获取单元以及一发送单元，所述第一判断单元用于判断所述提醒发送装置是安装于红绿灯处还是安装于所述人行道处，若安装于红绿灯处，则控制所述信号获取单元读取红绿灯信号，根据红绿灯信号生成一红绿灯数据包，并调用所述发送单元发送所述红绿灯数据包，若安装于所述人行道处，则调用所述发送单元发送一人行道数据包；所述提醒接收装置包括一数据包接收单元、一第二判断单元以及一提醒单元，所述数据包接收单元用于接收所述发送单元发送的数据包，所述第二判断单元用于判断接收到的数据包为红绿灯数据包还是人行道数据包，若为红绿灯数据包，则控制所述提醒单元发出一第一提醒，所述第一提醒用于表征机动车前方有红绿灯并提醒机动车减速，若为人行道数据包，则控制所述提醒单元发出一第二提醒，所述第二提醒用于表征机动车前方有人行道并提醒机动车减速。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈德岗，
申请(专利权)人：希姆通信息技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。