铁路内燃机车照灯连接装置，涉及内燃机照明系统技术领域，特别是属于一种适用于铁路内燃机车照灯连接装置。其特征在于，包括陶瓷本体（1），所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔（2），陶瓷插孔内嵌铜质弹性接头（3），陶瓷本体内部延伸出导线（4）与机车接线柱焊接。本实用新型专利技术结构简单、牢固，且有效减少了因接线松动而造成的照灯烧损现象，实用性强，具有便于机车照灯维修更换以及提高铁路运输效率的积极效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机照明系统
，特别是属于一种适用于铁路内燃机车照灯连接装置。
技术介绍
内燃机车在夜间运行时需通过照灯照明，以保证夜间运行安全。因设备老化、机车振动等原因经常出现照灯烧损现象，需及时更换照灯。在照灯更换过程中，由于螺母较小不方便安装，容易出现螺母脱落现象，而导致需反复多次才可完成更换作业；同时，灯罩的长时间使用，容易出现不易打开的问题而增加照灯更换时间，以致很大程度上影响铁路运输效率。目前的照灯更换方式有以下两种:一是照灯原厂发货时为了保护接线柱，在接线柱上安装一个塑料防护套，为快速安装，乘务员将机车上的接线柱与照灯上的接线柱一起安装在这个防护套内，但由于尺寸不匹配易造成防护套的破损;二是为连接牢固，部分机车将照灯接线柱与机车接线柱焊接在一起，以保证连接的牢固性，但采用这种方式，照灯烧损后存在更换困难的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种铁路内燃机车照灯连接装置，结构牢固可靠，更换照灯作业时方便快捷，以达到减少作业时间、减轻劳动强度以及提高铁路运输效率的目的。本技术所提供的铁路内燃机车照灯连接装置，其特征在于，包括陶瓷本体，所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔，陶瓷插孔内嵌铜质弹性接头，陶瓷本体内部延伸出与铜质弹性接头连接的导线与机车接线柱焊接，此外，所述的陶瓷本体外侧设有橡胶防护套。本技术所提供的铁路内燃机车照灯连接装置，较原有的螺栓连接方式，当更换照灯时，只需更换插接于陶瓷本体内部陶瓷插孔的废旧照灯，即可轻松完成照灯的更换，大大减少了作业时间，减轻了作业人员的劳动强度；同时减少了夜间因照灯故障耽搁的时间；结构简单、牢固，且有效减少了因接线松动而造成的照灯烧损现象，实用性强，具有便于机车照灯维修更换以及提高铁路运输效率的积极效果。【附图说明】附图部分公开了本技术具体实施例，其中，图1为本技术结构不意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术所提供的铁路内燃机车照灯连接装置，包括陶瓷本体(I)。所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔(2)，陶瓷插孔内部具有铜质弹性接头(3)，上述弹性接头采用黄铜材质，一方面提高了导电性能，另一方面黄铜具有一定的弹性，能够将照灯接线柱紧紧的压在陶瓷插孔内，从而很好的保证了两者连接的牢固性。所述陶瓷本体内部延伸出导线(4)与机车接线柱焊接。此外，为更好的保护产品的本身性能以及提高工作的安全保障，所述的陶瓷本体外侧设有橡胶防护套(5)。【主权项】1.一种铁路内燃机车照灯连接装置，其特征在于，包括陶瓷本体(I)，所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔(2)，陶瓷插孔内嵌铜质弹性接头(3)，陶瓷本体内部延伸出与铜质弹性接头连接的导线(4)与机车接线柱焊接。2.根据权利要求1所述的铁路内燃机车照灯连接装置，其特征还在于，所述的陶瓷本体外侧设有橡胶防护套(5)。【专利摘要】铁路内燃机车照灯连接装置，涉及内燃机照明系统
，特别是属于一种适用于铁路内燃机车照灯连接装置。其特征在于，包括陶瓷本体（1），所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔（2），陶瓷插孔内嵌铜质弹性接头（3），陶瓷本体内部延伸出导线（4）与机车接线柱焊接。本技术结构简单、牢固，且有效减少了因接线松动而造成的照灯烧损现象，实用性强，具有便于机车照灯维修更换以及提高铁路运输效率的积极效果。【IPC分类】F21W101/02, F21V23/06【公开号】CN205208479【申请号】CN201521014325【专利技术人】迟万振, 刘冰, 范勇 【申请人】迟万振【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路内燃机车照灯连接装置，其特征在于，包括陶瓷本体（1），所述的陶瓷本体内部设有与机车照灯接线柱相匹配的陶瓷插孔（2），陶瓷插孔内嵌铜质弹性接头（3），陶瓷本体内部延伸出与铜质弹性接头连接的导线（4）与机车接线柱焊接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：迟万振，刘冰，范勇，
申请(专利权)人：迟万振，
类型：新型
国别省市：山东;37
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