进油阀制造技术

本发明专利技术公开了一种进油阀，所述进油阀包括圆台状的阀座(1)、阀套(2)、阀弹簧(3)和阀芯(4)；其中，所述阀套(2)的一端套设在所述阀座(1)的窄端，另一端形成有一导向口；所述阀芯(4)位于所述阀套(2)内且一端抵靠在所述阀座(1)的窄端上，另一端穿过所述导向口并向外延伸；所述阀弹簧(3)套设在所述阀芯(4)且一端固接在所述阀芯(4)的一端，另一端抵靠在所述阀套(2)的内壁上；所述阀座(1)上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，所述阀套(2)上设有出油口。该进油阀结构简单，操作容易，能够方便快捷地向汽车制动轮缸中注油。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动系统，具体地，涉及进油阀。
技术介绍
汽车制动轮缸安装在汽车车轮轮盘内，用于汽车的制动，是保证汽车安全制动的重要装置，一般汽车中通常采用常见的液压式制动轮缸，一般包括缸体、活塞、弹簧油嘴等。在制动轮缸使用过程中，需要将油从进油口注入至缸体内的空腔，利用油挤压位于缸体两端的活塞向外滑动，与活塞相连的制动推杆带动汽车闸瓦抱住汽车车轮轮毂以达到制动的目的。现有的注油方式为敞开式，容易将外界的灰尘或空气带入缸体内，造成进油孔堵塞或油难以顺畅地注入。因此，需要提供一种能够方便快捷地向汽车制动轮缸中注油的进油阀。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种进油阀，该进油阀结构简单，操作容易，能够方便快捷地向汽车制动轮缸中注油。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种进油阀，进油阀包括圆台状的阀座、阀套、阀弹簧和阀芯；其中，阀套的一端套设在阀座的窄端，另一端形成有一导向口；阀芯位于阀套内且一端抵靠在阀座的窄端上，另一端穿过导向口并向外延伸；阀弹簧套设在阀芯且一端固接在阀芯的一端，另一端抵靠在阀套的内壁上；阀座上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，阀套上设有出油口。优选地，阀芯包括挡板和导向柱，挡板抵靠在进油槽上以封闭进油槽的下端口，导向柱的一端固接在挡板的底端面上并向导向口延伸。优选地，阀弹簧套设在导向柱上且一端抵靠在挡板的底端面上，另一端抵靠在阀套的内壁上。r>优选地，阀弹簧的直径大小自上而下依次增大且最大直径与阀套的内径相等。优选地，进油槽的上端口设有固定进油管路的定位缺口。优选地，阀套的内壁上部分向内凹陷形成有导向槽，阀座的窄端沿径向方向向外凸起形成有与导向槽相配合的导向块。根据上述技术方案，本专利技术将阀套的一端套设在阀座的窄端，另一端形成有一导向口；阀芯置于阀套内且一端抵靠在阀座的窄端上，另一端穿过导向口并向外延伸；设置阀弹簧套在阀芯上且固定，另一端抵靠在阀套的内壁上；阀座上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，阀套上设有出油口。这样，注入的油顺着进油槽进入，当注入的油压达到一定值后，油对阀芯向下的力将阀芯下压使得阀芯与阀座之间形成缝隙，此时油能够进入并从出油口挤出。而当油压下降后，原来压缩的弹簧所形成的反弹力大于油形成的压力将阀芯向上顶起紧紧抵靠在阀座上，堵住进油槽使得油路不通，停止进油。这种进油方式结构简单，操作容易，方便快捷。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是根据本专利技术提供的一种实施方式中的进油阀的结构示意图。附图标记说明1-阀座2-阀套3-阀弹簧4-阀芯具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本发明。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，“底端”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。参见图1，本专利技术提供一种进油阀，进油阀包括圆台状的阀座1、阀套2、阀弹簧3和阀芯4；其中，阀套2的一端套设在阀座1的窄端，另一端形成有一导向口；阀芯4位于阀套2内且一端抵靠在阀座1的窄端上，另一端穿过导向口并向外延伸；阀弹簧3套设在阀芯4且一端固接在阀芯4的一端，另一端抵靠在阀套2的内壁上；阀座1上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，阀套2上设有出油口。通过上述技术方案，将阀套2的一端套设在阀座1的窄端，另一端形成有一导向口；阀芯置于阀套2内且一端抵靠在阀座1的窄端上，另一端穿过导向口并向外延伸；设置阀弹簧3套在阀芯上且固定，另一端抵靠在阀套2的内壁上；阀座1上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，阀套2上设有出油口。这样，注入的油顺着进油槽进入，当注入的油压达到一定值后，油对阀芯向下的力将阀芯下压使得阀芯与阀座1之间形成缝隙，此时油能够进入并从出油口挤出。而当油压下降后，原来压缩的阀弹簧3所形成的反弹力大于油形成的压力将阀芯向上顶起紧紧抵靠在阀座1上，堵住进油槽使得油路不通，停止进油。这种进油方式结构简单，操作容易，方便快捷。在本实施方式中，为了简化阀芯4的机械结构，提高其在往复运动中的稳定性，优选地，阀芯4包括挡板和导向柱，挡板抵靠在进油槽上以封闭进油槽的下端口，导向柱的一端固接在挡板的底端面上并向导向口延伸。在阀芯4往复运动过程中均会挤压或拉伸阀弹簧3，为了防止阀弹簧3在多次长时间的使用后发生扭转或形变导致阀芯4的往复运动不顺畅，优选地，阀弹簧3套设在导向柱上且一端抵靠在挡板的底端面上，另一端抵靠在阀套2的内壁上。进一步的，在阀弹簧3往复运动过程中，为了增大弹簧的稳定性和延长弹簧的使用寿命，优选阀弹簧3的直径大小自上而下依次增大且最大直径与阀套2的内径相等。此外，为了提高进油管路与进油槽之间的连接稳定性，防止二者连接处脱落，优选地，进油槽的上端口设有固定进油管路的定位缺口。在本实施方式中，阀芯4在阀套2中往复运动远离或靠近阀座1，为了避免在该过程中阀芯4的运动方向偏转导致其与阀套2内壁发生大量的硬摩擦而使得阀套2破损，优选阀套2的内壁上部分向内凹陷形成有导向槽，阀座1的窄端沿径向方向向外凸起形成有与导向槽相配合的导向块。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进油阀，其特征在于，所述进油阀包括圆台状的阀座(1)、阀套(2)、阀弹簧(3)和阀芯(4)；其中，所述阀套(2)的一端套设在所述阀座(1)的窄端，另一端形成有一导向口；所述阀芯(4)位于所述阀套(2)内且一端抵靠在所述阀座(1)的窄端上，另一端穿过所述导向口并向外延伸；所述阀弹簧(3)套设在所述阀芯(4)且一端固接在所述阀芯(4)的一端，另一端抵靠在所述阀套(2)的内壁上；所述阀座(1)上自宽端向窄端沿轴向方向开设有一进油槽，所述阀套(2)上设有出油口。

【技术特征摘要】
1.一种进油阀，其特征在于，所述进油阀包括圆台状的阀座(1)、阀
套(2)、阀弹簧(3)和阀芯(4)；其中，所述阀套(2)的一端套设在所述
阀座(1)的窄端，另一端形成有一导向口；所述阀芯(4)位于所述阀套(2)
内且一端抵靠在所述阀座(1)的窄端上，另一端穿过所述导向口并向外延
伸；所述阀弹簧(3)套设在所述阀芯(4)且一端固接在所述阀芯(4)的
一端，另一端抵靠在所述阀套(2)的内壁上；所述阀座(1)上自宽端向窄
端沿轴向方向开设有一进油槽，所述阀套(2)上设有出油口。
2.根据权利要求1所述的进油阀，其特征在于，所述阀芯(4)包括挡
板和导向柱，所述挡板抵靠在所述进油槽上以封闭所述进油槽的下端口，所
...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，余晓炜，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34