【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件加工技术改进，具体涉及一种消除汽车钣金件成型应力的方法，属于汽车零部件加工
技术介绍
汽车生产涉及许多钣金件的加工与焊接。由于汽车钣金件结构众多，造型特点各异，因此不同的钣金件在加工或者焊接的时候有不同的特点和技术要领。在汽车众多钣金件中，有一个零件叫汽车侧围下槛板边梁端头，该零件整体(或者大体)初看为平面，实际由三个大致在一个平面的面形成，该三个平面依次弯折形成很小的角度。以中间一个面为基准，第二个面位于中间基准面一端并向上弯折与中间基准面的夹角大约在174°，第三个面位于中间基准面另一端并向下弯折与中间基准面的夹角大约在176°。现有技术通常通过冲压工艺来加工出汽车侧围下槛板边梁端头三个面，然而，由于面与面之间的夹角实在太大(或者叫不明显)，对冲压工艺提出了更高的要求。如果冲压力过大会形成过成型，夹角会减小，不能保证需要夹角。如果冲压力小，因为变形小，钣金件应力没有遭到破坏，变形困难，且不能精确控制钣金件变形，即变形更加不明显，也得不到需要的夹角。在其他钣金件加工中，如果弯折的两个面或者多个面之间夹角存在上述情形，即变...
【技术保护点】
消除钣金件成型应力的方法，其特征在于：在弯折形成钣金件需要面之前，先在钣金件上预先加工出应力破坏坑以破坏钣金件原有应力，应力破坏坑位于钣金件弯折时应力最大的位置，然后再进行需要面的弯折成型；最后以与加工应力破坏坑相同的方法但方向相反以消除应力破坏坑，使应力破坏坑所在位置恢复原来的平面状态；其中钣金件需要弯折的面和面之间的夹角大于170°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尧忠平，李成军，
申请(专利权)人：重庆大发天地机械制造工业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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