压裂车动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种压裂车动力装置，包括底座，底座上设有减速器和压裂泵支座，减速器的输出端连接有联轴器，压裂泵支座上设有压裂泵，联轴器的输出端与压裂泵相连；底座上还设有支撑架，支撑架上设有燃气轮机和起动燃气轮机的起动电机，燃气轮机与起动电机的输出端相连，燃气轮机输出的动力经减速器传递以驱动压裂泵工作。由于燃气轮机相比柴油机具有起动速度快、重量轻、占用空间小、功率大、且转速可调的优点，故而本发明专利技术的压裂车动力装置相比现有的以柴油机为动力的压裂车动力装置，其不仅起动速度快、重量轻便于运送、安装时占用空间小，且工作时功率大，能满足实际生产的需求、转速可以调节以满足不同功率输出的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油气压裂装置领域，特别地，涉及一种压裂车动力装置。
技术介绍
传统压裂车的动力装置由柴油机、液力变矩器及压裂栗等设备组成。我国探明页岩地质的天然气储备在26万亿标方，尚未开米煤层气页岩层储量在50万亿标方，每年开米量不足50亿标方。目前，压裂车的出水功率约为3000hp，由于国内页岩气储量及需求量较大，现有的压裂车难以满足压裂要求，故而研制大功率(3000hp以上)压裂栗车势在必行。
技术实现思路
本专利技术提供了一种压裂车动力装置，以解决现有的以柴油机为动力的压裂车动力装置难以满足大出水功率的压裂要求的技术问题。本专利技术采用的技术方案如下:—种压裂车动力装置，包括底座，底座上设有减速器和压裂栗支座，减速器的输出端连接有联轴器，压裂栗支座上设有压裂栗，联轴器的输出端与压裂栗相连;底座上还设有支撑架，支撑架上设有燃气轮机和起动燃气轮机的起动电机，燃气轮机与起动电机的输出端相连，燃气轮机输出的动力经减速器传递以驱动压裂栗工作。进一步地，支撑架包括沿底座的长度方向间隔设置的第一支架和第二支架;燃气轮机和起动电机集成设置于主机箱装体内，主机箱装体可拆卸地设置于第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压裂车动力装置，其特征在于，包括底座(10)，所述底座(10)上设有减速器(20)和压裂泵支座(30)，所述减速器(20)的输出端连接有联轴器(40)，所述压裂泵支座(30)上设有压裂泵(50)，所述联轴器(40)的输出端与所述压裂泵(50)相连；所述底座(10)上还设有支撑架(60)，所述支撑架(60)上设有燃气轮机(70)和起动所述燃气轮机(70)的起动电机(80)，所述燃气轮机(70)与所述起动电机(80)的输出端相连，所述燃气轮机(70)输出的动力经所述减速器(20)传递以驱动所述压裂泵(50)工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈世东，彭建军，吴登良，孙婷，
申请(专利权)人：株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43