斜齿-蜗轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜齿-蜗轮减速机，包括箱体和前机盖，箱体中部横向设置有输出轴安装孔和蜗杆安装孔，空心输出轴中部套接有蜗轮，蜗杆安装孔左端嵌入式设置有第一圆锥滚子轴承，蜗杆安装孔右端嵌入式设置有第二圆锥滚子轴承，第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承内穿设有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合，且蜗杆右端固定安装有齿轮；箱体左端可拆卸设置有输出法兰，输出法兰中部横向设置有通孔，空心输出轴内设置有法兰输出轴，且法兰输出轴左端伸出通孔设置，法兰输出轴伸出通孔段上固定设置有第一平键。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、装配难度低、调节速比操作方便。

Helical worm gear reducer

The utility model discloses a helical gear - worm reducer, which comprises a box body and a front cover, the middle part of the output shaft is transversely provided with a mounting hole and a mounting hole of the worm, the hollow output shaft is sheathed with a central gear, worm holes left embedded is provided with a first tapered roller bearing mounting hole of the worm is provided with second conical intersection embedded roller bearing is provided with a worm in the first and second tapered roller bearings, tapered roller bearings, worm and worm gear meshing, and the right end is fixedly provided with a worm gear box; the left end detachably provided with an output flange, the central horizontal output flange is provided with a through hole is arranged in the hollow output shaft flange of the output shaft and the output shaft flange. Left out hole flange extending from the output shaft through hole section is fixedly arranged on the first flat key. The technical proposal of the utility model has the advantages of reasonable structural design, simple structure, low assembly difficulty and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机
，具体涉及一种斜齿-蜗轮减速机。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比就是传动比，也称速比。现有的斜齿-蜗轮减速机由于结构复杂，装配难度高，一般分销商无法自己完成蜗轮、蜗杆以及齿轮的装配，通常是先批发已经装好，且速比固定的减速机再卖出去，导致分销商处库存多，经营成本大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、装配难度低、调节速比操作方便的斜齿-蜗轮减速机。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种斜齿-蜗轮减速机，包括箱体和前机盖，所述箱体和前机盖可拆卸连接，且箱体和前机盖之间设置有密封垫;所述箱体中部横向设置有输出轴安装孔和蜗杆安装孔，所述蜗杆安装孔位于输出轴安装孔下方，所述输出轴安装孔左端嵌入式设置有第一深沟球轴承，输出轴安装孔右端嵌入式设置有第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承和第二深沟球轴承的轴承孔内穿设有空心输出轴，所述空心输出轴左端套接有第一孔用弹性挡圈，第一孔用弹性挡圈位于第一深沟球轴承左端，第一孔用弹性挡圈与输出轴安装孔内壁面卡接固定，且第一孔用弹性挡圈外设置有第一骨架油封;所述空心输出轴右端套接有第二孔用弹性挡圈，第二孔用弹性挡圈位于第二深沟球轴承右端，第二孔用弹性挡圈与输出轴安装孔内壁面卡接固定，且第二孔用弹性挡圈外设置有第二骨架油封;所述空心输出轴中部套接有蜗轮，所述蜗杆安装孔左端嵌入式设置有第一圆锥滚子轴承，蜗杆安装孔右端嵌入式设置有第二圆锥滚子轴承，第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承内穿设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，且蜗杆右端固定安装有齿轮;所述箱体左端可拆卸设置有输出法兰，输出法兰中部横向设置有通孔，所述空心输出轴内设置有法兰输出轴，且法兰输出轴左端伸出通孔设置，法兰输出轴伸出通孔段上固定设置有第一平键。通过采用上述技术方案，斜齿-蜗轮减速机结构设计合理、结构简单、装配难度低、更换蜗轮、蜗杆、齿轮等部件操作方便，即调节速比操作方便，分销商可根据客户实际订单要求的速比安装合适的齿轮副，能够有效减少库存，降低经营成本。本技术进一步设置为:所述蜗轮与空心输出轴之间设置有第一键槽，所述第一键槽内设置有第二平键，蜗轮通过第二平键与空心输出轴连接固定。通过本设置，蜗轮与空心输出轴连接方便，固定可靠。本技术还进一步设置为:所述第一圆锥滚子轴承左端设置有第三孔用弹性挡圈，该第三孔用弹性挡圈与蜗杆安装孔内壁面卡接固定，蜗杆安装孔左端开口处设置有端盖，端盖的侧面与蜗杆安装孔内壁面连接。通过本设置，结构设置更加合理，装配更加方便。本技术还进一步设置为:所述第二圆锥滚子轴承右端设置有第四弹性挡圈，第四弹性挡圈与蜗杆安装孔内壁面卡接固定。通过本设置，结构设置更加合理，装配更加方便。本技术还进一步设置为:所述箱体和前机盖通过螺钉连接固定;所述箱体左端与输出法兰通过螺钉连接固定。通过本设置，箱体和前机盖连接方便，固定可靠，装拆容易O本技术的优点是:与现有技术相比，本技术结构设置更加合理，斜齿-蜗轮减速机结构简单、装配难度低、更换蜗轮、蜗杆、齿轮等部件操作方便，即调节速比操作方便，分销商可根据客户实际订单要求的速比安装合适的齿轮副，能够有效减少库存，降低经营成本。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术实施例的剖视示意图；图2为本技术实施例的结构示意图；图3为图2中A-A的剖视示意图。【具体实施方式】参见图1、图2和图3，本技术公开的一种斜齿-蜗轮减速机，包括箱体I和前机盖2，所述箱体I和前机盖2可拆卸连接，且箱体I和前机盖2之间设置有密封垫3;所述箱体I中部横向设置有输出轴安装孔11和蜗杆安装孔12，所述蜗杆安装孔12位于输出轴安装孔11下方，所述输出轴安装孔11左端嵌入式设置有第一深沟球轴承4，输出轴安装孔11右端嵌入式设置有第二深沟球轴承5，所述第一深沟球轴承4和第二深沟球轴承5的轴承孔内穿设有空心输出轴6，所述空心输出轴6左端套接有第一孔用弹性挡圈7，第一孔用弹性挡圈7位于第一深沟球轴承4左端，第一孔用弹性挡圈7与输出轴安装孔11内壁面卡接固定，且第一孔用弹性挡圈7外设置有第一骨架油封8;所述空心输出轴6右端套接有第二孔用弹性挡圈9，第二孔用弹性挡圈9位于第二深沟球轴承5右端，第二孔用弹性挡圈5与输出轴安装孔11内壁面卡接固定，且第二孔用弹性挡圈9外设置有第二骨架油封10;所述空心输出轴6中部套接有蜗轮13，所述蜗杆安装孔12左端嵌入式设置有第一圆锥滚子轴承14，蜗杆安装孔12右端嵌入式设置有第二圆锥滚子轴承15，第一圆锥滚子轴承14和第二圆锥滚子轴承15内穿设有蜗杆16，所述蜗杆16与蜗轮13相啮合，且蜗杆16右端固定安装有齿轮17;所述箱体I左端可拆卸设置有输出法兰18，输出法兰18中部横向设置有通孔19，所述空心输出轴6内设置有法兰输出轴20，且法兰输出轴20左端伸出通孔19设置，法兰输出轴20伸出通孔段上固定设置有第一平键21。作为优选的，所述第一骨架油封8和第二骨架油封10分别与输出轴安装孔11内壁面密封连接;所述法兰输出轴20右端与空心输出轴6的中心孔内壁面螺纹连接;第一平键21与法兰输出轴20—体设置。为使本技术结构更加合理，作为优选的，本实施例所述蜗轮13与空心输出轴6之间设置有第一键槽22，所述第一键槽22内设置有第二平键23，蜗轮13通过第二平键23与空心输出轴6连接固定。所述第一圆锥滚子轴承14左端设置有第三孔用弹性挡圈24，该第三孔用弹性挡圈24与蜗杆安装孔12内壁面卡接固定，蜗杆安装孔12左端开口处设置有端盖25，端盖25的侧面与蜗杆安装孔12内壁面连接。所述第二圆锥滚子轴承15右端设置有第四弹性挡圈26，第四弹性挡圈26与蜗杆安装孔12内壁面卡接固定。所述箱体I和前机盖2通过螺钉连接固定;所述箱体I左端与输出法兰18通过螺钉连接固定。所述箱体I与输出法兰18锁紧时压紧密封垫3。本技术结构设置合理，斜齿-蜗轮减速机结构简单、装配难度低、更换蜗轮、蜗杆、齿轮等部件操作方便，即调节速比操作方便，分销商可根据客户实际订单要求的速比安装合适的齿轮副，能够有效减少库存，降低经营成本。上述实施例对本技术的具体描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种斜齿-蜗轮减速机，包括箱体(I)和前机盖(2)，其特征在于:所述箱体(I)和前机盖(2)可拆卸连接，且箱体(I)和前机盖(2)之间设置有密封垫(3);所述箱体(I)中部横向设置有输出轴安装孔(I I)和蜗杆安装孔(12 )，所述蜗杆安装孔(12)位于输出轴安装孔(I I)下方，所述输出轴安装孔(11)左端嵌入式设置有第一深沟球轴承(4)，输出轴安装孔(11)右端嵌入式设置有第二深沟球轴承(5)，所述第一深沟球轴承(4)和第二深沟球轴承(5)的轴承孔内穿设有空心输出轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜齿‑蜗轮减速机，包括箱体(1)和前机盖(2)，其特征在于：所述箱体(1)和前机盖(2)可拆卸连接，且箱体(1)和前机盖(2)之间设置有密封垫(3)；所述箱体(1)中部横向设置有输出轴安装孔(11)和蜗杆安装孔(12)，所述蜗杆安装孔(12)位于输出轴安装孔(11)下方，所述输出轴安装孔(11)左端嵌入式设置有第一深沟球轴承(4)，输出轴安装孔(11)右端嵌入式设置有第二深沟球轴承(5)，所述第一深沟球轴承(4)和第二深沟球轴承(5)的轴承孔内穿设有空心输出轴(6)，所述空心输出轴(6)左端套接有第一孔用弹性挡圈(7)，第一孔用弹性挡圈(7)位于第一深沟球轴承(4)左端，第一孔用弹性挡圈(7)与输出轴安装孔(11)内壁面卡接固定，且第一孔用弹性挡圈(7)外设置有第一骨架油封(8)；所述空心输出轴(6)右端套接有第二孔用弹性挡圈(9)，第二孔用弹性挡圈(9)位于第二深沟球轴承(5)右端，第二孔用弹性挡圈(9)与输出轴安装孔(11)内壁面卡接固定，且第二孔用弹性挡圈(9)外设置有第二骨架油封(10)；所述空心输出轴(6)中部套接有蜗轮(13)，所述蜗杆安装孔(12)左端嵌入式设置有第一圆锥滚子轴承(14)，蜗杆安装孔(12)右端嵌入式设置有第二圆锥滚子轴承(15)，第一圆锥滚子轴承(14)和第二圆锥滚子轴承(15)内穿设有蜗杆(16)，所述蜗杆(16)与蜗轮(13)相啮合，且蜗杆(16)右端固定安装有齿轮(17)；所述箱体(1)左端可拆卸设置有输出法兰(18)，输出法兰(18)中部横向设置有通孔(19)，所述空心输出轴(6)内设置有法兰输出轴(20)，且法兰输出轴(20)左端伸出通孔(19)设置，法兰输出轴(20)伸出通孔段上固定设置有第一平键(21)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李自军，赵超，温从峰，吕冰冰，
申请(专利权)人：浙江午马减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33