一种带导向的立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带导向的立体车库，包括车库主体，所述车库主体分为多层，自下而上分别设置多个载车盘，其中最底层为第一载车盘、第一载车盘的上方为第二载车盘，所述第一载车盘的两端设置有导向装置。设置导向装置能够对下落的载车盘起导向作用，保证上层的载车盘在降落到底层车位后仍保持垂直位置，避免载车盘落地后因晃动对其他地面车盘造成碰撞及刮蹭，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。

Stereo garage with guide

The utility model discloses a three-dimensional garage with a guide, including the garage body, the garage is divided into layers, from bottom to top respectively is provided with a plurality of loading plate, wherein the bottom layer is above the first loading plate, the first car carrying plate for second car carrying plate, both ends of the first vehicle wheel set a guiding device. Can set the guiding device of loading plate on the whereabouts of the guide, to ensure the upper loading plate remains in the vertical position to avoid landing parking, vehicle carrier landing due to sloshing caused by collision and scratch on other ground vehicle wheel, so that a smooth lifting, sliding, noise reduction.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带导向的立体车库。
技术介绍
在多层升降横移立体车库中，上层载车盘在下降到地面时无导向结构，因上层载车盘位置较高，提升链条过长，上层载车盘在下降过程中因载重、运行、风力等诸多因素影响，车盘难免晃动，落到底部位置后碰撞，刮蹭其他地面车盘的现象时有发生，缩短了车库的使用寿命，同时会产生噪音，影响使用者的心情。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种带导向的立体车库，本技术加装导向装置，使上层载车盘在降落过程中由导向装置对上层载车盘进行导正，保证上层载车盘在降落到位后仍保持垂直位置，避免落地后因晃动对其他地面车盘造成碰撞及刮蹭，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种带导向的立体车库，包括车库主体，所述车库主体下而上分为多层，每一层分别设置一个载车盘，其中最底层的载车盘的两端设置有导向装置。设置导向装置能够对下落的载车盘起导向作用，保证上层的载车盘在降落到底层车位后仍保持垂直位置，避免载车盘落地后因晃动对其他地面车盘造成碰撞及刮蹭，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。所述导向装置包括底座、杆体和头部，底座和头部分别位于杆体的两端。导向装置采用分体结构，便于批量生产，同时节约大量原材料。所述底座为凸台结构。凸台结构能够增大与地面的接触面积，增强导向装置的稳固性。所述凸台为圆形。圆形凸台加工方便，实现导向装置的同轴性，有利于调节导向精度。所述头部为锥体。头部采用椎体结构，使下落的载车盘进入导向装置更加容易。所述锥体顶部设有圆角。圆角设置避免了载车盘和导向装置的尖锐碰撞，有利于保护载车盘和导向装置。所述载车盘设有与导向装置头部相对应的斜面。设置斜面与导向装置的锥面相配合，提高导向装置的对中性。本技术的有益效果为：(1)本技术增加导向装置，对上层载车盘进行导正，保证上层载车盘在降落到底部位置后仍保持垂直，避免落地后因晃动对其他地面车盘造成碰撞及刮蹭，同时使升降过程平稳，顺滑，减少噪音；(2)本技术导向装置采用分体结构，制作方便，成本低廉，有利于维持整体设备的生产成本；(3)本技术导向装置对原有机械结构毫无影响，同时简化了后期维修保养工作，降低维护成本。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术的导向装置安装位置示意图；图3是本技术导向装置结构示意图；其中，1、车库主体，2、导向装置，3、第一载车盘，4、第二载车盘，21、底座，22、杆体，23、头部。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种带导向的立体车库，包括车库主体1，所述车库主体1下而上分为多层，每一层分别设置一个载车盘，其中最底层的载车盘的两端设置有导向装置2。最底层为第一载车盘3、第一载车盘3的上方为第二载车盘4，向上依次按顺序排布，如图2所示，在第一载车盘3的两端设置有导向装置2。避免因为上层载车盘位置较高，提升链条过长，上层载车盘在下降过程中因载重、运行、风力等诸多因素影响，车盘晃动，落到底层位置后碰撞、刮蹭其他地面车盘的现象。如图3所示，导向装置2包括底座21、杆体22和头部23，底座21和头部23分别位于杆体22的两端，导向装置2可以采用一体成型结构，也可以采用分体结构，便于批量生产，同时节约大量原材料。底座21为凸台结构，凸台结构能够增大与地面的接触面积，增强导向装置2的稳固性。凸台为圆形，圆形凸台加工方便，实现导向装置2的同轴性，有利于调节导向精度。头部23为锥体，头部23采用锥体结构，使下落的载车盘进入导向装置2更加容易。锥体顶部设有圆角，圆角设置避免了载车盘和导向装置2的尖锐碰撞，有利于保护载车盘和导向装置2。载车盘设有与导向装置2头部23相对应的斜面，设置斜面与导向装置2的锥面相配合，提高导向装置2的对中性。一种带导向的立体车库的工作过程，在上层载车盘(第二载车盘4、第三载车盘等)下落过程中，由于自身重量或者载有汽车时，下降时加上链条等传动机构的振动，会使载车盘在下降过程中发生晃动等现象，这种晃动容易使下降的载车盘与底部原停留的载车盘发生碰撞或者刮擦。而在加装导向装置2后，载车盘在下落过程中，落入对应位置之前会先接触导向装置2，载车盘上的导向孔套入导向装置2，导向装置2对上层载车盘进行导正，保证上层载车盘在降落到对应位置后仍保持垂直位置，避免落地后因晃动对其他地面车盘造成碰撞及刮蹭，从而使升降过程平稳，顺滑，减少噪音。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带导向的立体车库，其特征是：包括车库主体，所述车库主体下而上分为多层，每一层分别设置一个载车盘，其中最底层的载车盘的两端设置有导向装置。

【技术特征摘要】
1.一种带导向的立体车库，其特征是：包括车库主体，所述车库主体下而上分为多层，每一层分别设置一个载车盘，其中最底层的载车盘的两端设置有导向装置。
2.如权利要求1所述的一种带导向的立体车库，其特征是：所述导向装置包括底座、杆体和头部，底座和头部分别位于杆体的两端。
3.如权利要求2所述的一种带导向的立体车库，其特征是：所述底座为凸台结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：马雪静，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37