一种防止高温燃烧的带灯遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止高温燃烧的带灯遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体由骨架、包覆在所述骨架的前、后侧面上的前、后中间层以及包覆在所述前、后中间层的外侧面上的前、后外表层构成，所述遮阳板本体的骨架内设置有镜框，所述镜框内嵌设有镜片，在位于所述镜框的两侧分别设置有一灯，每一灯分别通过设置在其背部的灯芯与电源连接，所述后中间层由中间内表层和中间外表层构成，所述中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口。由于中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口，使得灯芯无法与中间内表层或中间外表层形成直接接触，即使当灯芯长时间发热产生高温，也不会导致中间内表层的材料燃烧，有效地保证使用者的人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车遮阳板，属于汽车配件
，尤其涉及一种防止高温燃烧的带灯遮阳板。
技术介绍
车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼镜不适，在车辆前窗往往设有遮阳板。目前汽车遮阳板通过固定支座设置在驾驶室的前上部，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼镜上部的光线，保证驾驶员能看清楚汽车外部的情况，不需要遮光时，将遮阳板翻起。参见图1和图2，现有的带灯汽车遮阳板包括遮阳板本体1，遮阳板本体1由骨架U、前、后中间层12、13以及前、后外表层14、15构成，前、后外表层14、15采用PVC或面料制成，前、后中间层12、13采用PE材料制成，前、后外表层14、15设置在骨架11的前、后侧面上，前、后中间层12、13以片状方式置于前、后外表层14、15与骨架11的前、后侧面之间，前、后外表层14、15被压合连接，前、后中间层12、13在前、后外表层14、15被压合的同时自行粘合在一起。遮阳板本体10的骨架内设置有镜框20，镜框20内嵌设有镜片30，在位于镜框20的两侧分别设置有一灯40a、40b，灯40a、40b分别通过设置在灯40a、40b背部的灯芯41a、41b与电源连接。由于灯40a、40b背部的灯芯41 a、41 b与后中间层13直接接触，当灯40a、40b长时间亮起，灯芯41a、41b持续发热产生高温，容易造成后中间层13的PE材料燃烧，危及使用者的人身安全。为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题:针对现有技术的不足而提供一种防止PE层材料高温燃烧的带灯遮阳板。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:—种防止高温燃烧的带灯遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体由骨架、包覆在所述骨架的前、后侧面上的前、后中间层以及包覆在所述前、后中间层的外侧面上的前、后外表层构成，所述遮阳板本体的骨架内设置有镜框，所述镜框内嵌设有镜片，在位于所述镜框的两侧分别设置有一灯，每一灯分别通过设置在其背部的灯芯与电源连接，其特征在于，所述后中间层由中间内表层和中间外表层构成，所述中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口。在本技术的一个优选实施例中，所述中间内表层的厚度为1.5mm，所述中间外表层的厚度为2.0mm。在本技术的一个优选实施例中，所述中间内表层、中间外表层由PE材料制成。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于:由于后中间层由中间内表层和中间外表层构成，中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口，使得灯芯无法与中间内表层或中间外表层形成直接接触，即使当灯芯长时间发热产生高温，也不会导致中间内表层的PE材料燃烧，有效地保证使用者的人身安全。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的带灯汽车遮阳板的分解结构示意图。图2是现有的带灯汽车遮阳板的结构示意图。图3是本技术的后中间层的分解示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。结合图1和图2，本技术的一种防止高温燃烧的带灯遮阳板，遮阳板本体10由骨架11、前、后中间层12、13以及前、后外表层14、15构成，前、后外表层14、15采用PVC或面料制成，前、后中间层12、13采用PE材料制成，前、后外表层14、15设置在骨架11的前、后侧面上，前、后中间层12、13以片状方式置于前、后外表层14、15与骨架11的前、后侧面之间，前、后外表层14、15被压合连接，前、后中间层12、13在前、后外表层14、15被压合的同时自行粘合在一起。遮阳板本体10的骨架内设置有镜框20，镜框20内嵌设有镜片30，在位于镜框20的两侧分别设置有一灯40a、40b，灯40a、40b分别通过设置在灯40a、40b背部的灯芯41a、41b与电源连接。参见图3并结合图1和图2，本技术的后中间层13由中间内表层13a和中间外表层13b构成，中间内表层13a位于灯40a、40b背部的灯芯41a、41b位置开设有开口 131b、132b。在本实施例中，中间内表层13a的厚度为1.5mm，中间外表层13b的厚度为2.0mm，中间内表层13a和中间外表层13b均由PE材料制成。由于后中间层13由中间内表层13a和中间外表层13b构成，且中间内表层13a位于灯40a、40b背部的灯芯41a、41b位置开设有开口 131&、132&，使得灯芯41&、4113无法与中间内表层13a或中间外表层13b形成直接接触，即使当灯芯长时间发热产生高温，也不会导致中间内表层13a的PE材料燃烧。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种防止高温燃烧的带灯遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体由骨架、包覆在所述骨架的前、后侧面上的前、后中间层以及包覆在所述前、后中间层的外侧面上的前、后外表层构成，所述遮阳板本体的骨架内设置有镜框，所述镜框内嵌设有镜片，在位于所述镜框的两侧分别设置有一灯，每一灯分别通过设置在其背部的灯芯与电源连接，其特征在于，所述后中间层由中间内表层和中间外表层构成，所述中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口。2.如权利要求1所述的防止高温燃烧的带灯遮阳板，其特征在于，所述中间内表层的厚度为1.5mm，所述中间外表层的厚度为2.0mm。3.如权利要求1所述的防止高温燃烧的带灯遮阳板，其特征在于，所述中间内表层、中间外表层由PE材料制成。【专利摘要】本技术公开了一种防止高温燃烧的带灯遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体由骨架、包覆在所述骨架的前、后侧面上的前、后中间层以及包覆在所述前、后中间层的外侧面上的前、后外表层构成，所述遮阳板本体的骨架内设置有镜框，所述镜框内嵌设有镜片，在位于所述镜框的两侧分别设置有一灯，每一灯分别通过设置在其背部的灯芯与电源连接，所述后中间层由中间内表层和中间外表层构成，所述中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口。由于中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口，使得灯芯无法与中间内表层或中间外表层形成直接接触，即使当灯芯长时间发热产生高温，也不会导致中间内表层的材料燃烧，有效地保证使用者的人身安全。【IPC分类】B60J3/02, B60Q3/02【公开号】CN205220302【申请号】CN201521020135【专利技术人】王文萍 【申请人】上海凡峨汽车内饰件制品有限公司【公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止高温燃烧的带灯遮阳板，包括遮阳板本体，所述遮阳板本体由骨架、包覆在所述骨架的前、后侧面上的前、后中间层以及包覆在所述前、后中间层的外侧面上的前、后外表层构成，所述遮阳板本体的骨架内设置有镜框，所述镜框内嵌设有镜片，在位于所述镜框的两侧分别设置有一灯，每一灯分别通过设置在其背部的灯芯与电源连接，其特征在于，所述后中间层由中间内表层和中间外表层构成，所述中间内表层位于每一灯芯的位置开设有一开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文萍，
申请(专利权)人：上海凡峨汽车内饰件制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31