本实用新型专利技术公开了一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体（1），在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端连接有顶销（6），所述顶销（6）与所述滚柱（3）接触，所述销孔（4）在靠近所述凹槽（2）的一端为内径向所述凹槽（2）的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销（6）被限于所述销孔（4）的漏斗形部分和所述凹槽（2）内。采用本实用新型专利技术的离合器，能够是的离合器正常启动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种超越离合器，尤其涉及一种摩托车用离合器。
技术介绍
在现有摩托车中，超越离合器作为摩托车启动时必不可少的部件，摩托车的超越离合器包括主动体与从动体，所述主动体包括与起动大齿轮制造为一体，所述从动体包括本体，在从动体本体上设置有可供磁电机转子相连接的安装螺孔，从动体内侧设置有容纳滚柱的凹槽，所述滚柱通过弹簧和顶销控制在所述凹槽内。所述起动大齿轮通过起动电机带动旋转，与所述起动大齿轮为一体的主动体也跟着旋转，主动体安装在所述从动体的内孔并与所述滚柱接触，主动体的旋转通过滚柱的摩擦作用带动所述从动体旋转，最后所述从动体带动与其连接的发动机曲轴及磁电机的转子旋转，使得发动机开始工作，当发动机的曲轴旋转速度超过启动电机的速度时，会使得超越离合器的主动体与从动体自动分离。然而现有的摩托车发动机在工作时常常会出现在启动过程中不能顺利起动着火，并且电起动超越离合器会不时发出异响不能进入结合状态。在中国杂志《摩托车技术》2012年第二期中披露了产生该缺陷的原因是:润滑不良，弹簧有严重失效现象，或者顶销卡在孔内不能自由伸缩等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够顺利启动的用于摩托车的超越离合器。为了实现上述目的，本技术是这样实现的:一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体，在从动体本体的内孔壁上设置有凹槽，在所述凹槽内设置有滚柱，所述凹槽其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽较窄一侧的侧壁上设置有销孔，在所述销孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端连接有顶销，所述顶销与所述滚柱接触且能够在所述销孔内沿所述弹簧伸缩方向自由移动，其特征在于:所述销孔在靠近所述凹槽的一端为内径向所述凹槽的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销被限于所述销孔的漏斗形部分和所述凹槽内。采用这样的设置方式，使得所述顶销不会在所述销孔内产生卡滞，避免了所述顶销与所述滚柱分离导致的离合器失效。采用上述的设置方式，使得所述超越离合器能够顺利启动。为了进一步使得所述弹簧能够获得更好的润滑，在所述从动体本体的端面上设置有贯穿所述销孔的油孔。对所述弹簧进行充分的润滑，能够避免所述弹簧发生失效的情况，能够使得所述超越离合器能够顺利启动。为了进一步使得所述弹簧能够获得更好的润滑，在所述从动体本体的两端面均设置有贯穿所述销孔的油孔。为了进一步达到更好的润滑效果，位于所述从动体本体的两端面的油孔错位设置。采用这样的设置方式，能够对所述弹簧的多个部位进行润滑，达到更好的润滑效果。采用本技术的摩托车超越离合器，能够带来以下有益效果:能够对超越离合器的弹簧进行更好的润滑效果，能够避免所述顶销产生卡滞，达到顺利启动摩托车的效果。【附图说明】图1为实施例从动体的结构图。附图标记:1.从动体本体;2.凹槽;3.滚柱;4.销孔;5.弹簧;6.顶销;7.油孔。【具体实施方式】下面将通过附图中所示的实施例来介绍本技术，但本技术并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围:实施例:如图1所示，一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体I，在从动体本体I的内孔壁上设置有凹槽2，在所述凹槽2内设置有滚柱3，所述凹槽2其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽2较窄一侧的侧壁上设置有销孔4，在所述销孔4内设置有弹簧5，所述弹簧5的一端连接有顶销6，所述顶销6与所述滚柱3接触且能够在所述销孔4内沿所述弹簧5伸缩方向自由移动，所述销孔4靠近所述凹槽2的一端为内径向所述凹槽2的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销6被限于所述销孔4的漏斗形部分和所述凹槽2内。在所述从动体本体I上设置有贯穿所述销孔4的油孔7，在所述从动体本体I的两端面均设置有贯穿所述销孔4的油孔7，且所述油孔7在所述从动体本体的两端面且错位设置。其中，在本实施例中的凹槽2为沿所述从动体本体圆心均匀设置的三个，在每一个销孔上设置了两个油孔7，其中一个设置在所述从动体的一侧，另一个设置在所述从动体的另一侧。采用本实施例的超越离合器，在工作过程中，摩托车启动电机开始工作，带动摩托车的启动大齿轮启动，由于摩托车的启动大齿轮与超越离合器的从动体为一体，所以所述启动电机同时带动所述超越离合器的从动体转动，而超越离合器的从动体设置在所述从动体的内孔内，所述从动体在旋转的过程中带动所述滚柱从较宽一侧移动到较窄一侧进而带动超越离合器的从动体转动，发动机的曲轴以及磁电机的转子与从动体的连接，从而带动发动机的曲轴转动及磁电机转动，进而使得发动机启动;而发动机启动以后，曲轴的转速会变快，并超过启动电机的转速，最后使得滚柱3从凹槽2的较窄一侧移动到较宽一侧，使得超越离合器的主动体和从动体脱离进而使得发动机和启动电机分离，实现摩托车的启动。采用本实施例的摩托车超越离合器，在所述销孔靠近所述凹槽部分设置有漏斗形部分，能够避免所述顶销在工作时发生卡滞导致离合器不能正常启动，另外，在所述从动体本体上设置的贯穿所述销孔的油孔，能够对销孔内的弹簧进行润滑，使得所述弹簧能够正常启动及工作，综合上述优势，本实施例的离合器能够顺利启动且正常工作，达到了更高的工作效率，减少了维修费用。【主权项】1.一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体(I)，在从动体本体(I)的内孔壁上设置有凹槽(2)，在所述凹槽(2)内设置有滚柱(3)，所述凹槽(2)其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽(2)较窄一侧的侧壁上设置有销孔(4)，在所述销孔(4)内设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端连接有顶销(6)，所述顶销(6)与所述滚柱(3)接触且能够在所述销孔(4)内沿所述弹簧(5)伸缩方向自由移动，其特征在于:所述销孔(4)在靠近所述凹槽(2)的一端为内径向所述凹槽(2)的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销(6)被限于所述销孔(4)的漏斗形部分和所述凹槽(2)内。2.如权利要求1所述的摩托车超越离合器，起特征在于:在所述从动体本体(I)的端面上设置有贯穿所述销孔(4)的油孔(7)。3.如权利要求2所述的摩托车超越离合器，起特征在于:在所述从动体本体(I)的两端面均设置有贯穿所述销孔(4)的油孔(7)。4.如权利要求3所述的摩托车超越离合器，起特征在于:位于所述从动体本体(I)的两端面的油孔(7)错位设置。【专利摘要】本技术公开了一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体（1），在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端连接有顶销（6），所述顶销（6）与所述滚柱（3）接触，所述销孔（4）在靠近所述凹槽（2）的一端为内径向所述凹槽（2）的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销（6）被限于所述销孔（4）的漏斗形部分和所述凹槽（2）内。采用本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体（1），在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端连接有顶销（6），所述顶销（6）与所述滚柱（3）接触且能够在所述销孔（4）内沿所述弹簧（5）伸缩方向自由移动，其特征在于：所述销孔（4）在靠近所述凹槽（2）的一端为内径向所述凹槽（2）的方向逐渐增大的漏斗形，所述顶销（6）被限于所述销孔（4）的漏斗形部分和所述凹槽（2）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文哲槃，
申请(专利权)人：重庆耐迪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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