槽车出油口闸阀监控装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种石油及化学工业领域槽车出油口闸阀监控装置，由机械感应组件和主机组成。通过机械组件限制手柄转动，只有在传感器报警的情况下才能自由转动手柄和阀门阀芯，可以有效地防止利用系统结构设计和安装缺陷盗取运输油品而不报警的现象。本发明专利技术机械结构简单，工作稳定性高，安装简易。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种石油及化学工业领域槽车安全装置，特别是对槽车出油口闸阀开启状态进行有效监控的装置。
技术介绍
一些运输人员在油品及液态化学品槽车运输过程中私自放油，每年都给国有资产造成巨大损失，而且由于偷油所造成的重大安全事故也给人民生命及财产带来严重威胁。目前应用的防盗技术是在槽车罐体出油口安装“电子铅封”或“电子刷卡器”来限制出油口闸阀手柄的开启，以达到防盗报警作用。技术专利200320128721.8中公开了一种电子铅封产品，但如果将阀门手柄和“电子铅封”紧固螺钉全部拆除便可旁置整套设备，或者将固定电子铅封的法兰从阀体上拆卸掉，此类“电子铅封”产品就失去了防盗作用。电子刷卡器的弊病在于一旦运输人员与用户接收人员串通偷窃，电子刷卡器便失去了防盗作用，而且由于要分发大量的磁卡和定期更换密码，也会给运输、存储管理带来额外成本和不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种安全、稳定、可靠的可以对运输槽车闸阀开启状态实现全程实时监控的监控装置。只有在感应器报警的情况下，才能转动阀门阀芯。本专利技术的技术方案是槽车出油口闸阀监控装置由装有传感器的机械组件组成，固定连接在出油口闸阀阀芯上，当压下机械组件的上盖转动手柄时，传感器感应不到金属表面，发出报警信号。报警信号由单独的信号接收器采集并发送给GPRS设备，GPRS设备将信号以无线远传方式发送给指挥中心。一种槽车出油口闸阀监控装置，包括机械感应组件和传感器主机。机械感应组件里装有传感器，其尾部的导线连接到传感器主机上。机械感应组件包括棒1、手柄2、限位销3、上盖4、弹簧5、传感器护罩6、外套筒7、底座8、护套9、传感器11以及起保护和连接作用的传感器后端外壳12、钢制管接头13、管接头14、套管15、挡片16。手柄2穿过被感应元件上盖4内孔，其下方的多边形内孔与闸阀阀芯配合，并用螺母固定；上盖4上面焊接限位销3和棒1，限位销3限制手柄2的转动，用手持握棒1可向下压上盖4；上盖4套在外套筒7中，二者之间由弹簧5支撑；外套筒7与护套9焊接，并与底座8连接，底座8和阀门固定连接，传感器11穿过外套筒7与护套9正对上盖4，上盖4靠近传感器11一侧的中下部开有一缺口，当上盖4向下移动时，缺口位置正对传感器11。上盖4一侧开有一圆孔，其内插入定位销，棒1下压时定位销可沿底座8侧壁的形槽向下移动，转动上盖4定位销将定位。护套9与传感器护罩6连接，传感器11通过螺纹与传感器前端外壳10连接，插入到护套9内孔，并通过端面限位。传感器后端外壳12与传感器前端外壳10通过螺纹连接，与钢制管接头13通过螺纹连接。管接头14前端螺纹与传感器护罩6连接，后端卡住套管15。传感器11的导线穿过钢制管接头13、管接头14和套管15的内孔与主机相连。为防止拆卸，手柄2上用胶连接挡片16形成封闭环境。本专利技术的有益效果是(1)可靠性强。只有在压下上盖，传感器感应不到金属物体报警的情况下才能转动阀门阀芯，有效地防止了利用系统结构设计和安装缺陷所制造的运输品被盗不报警事件的发生。(2)机械结构简单，工作稳定性高。(3)利用闸阀结构共性特点增强了安装的通用性和简易性。附图说明图1是槽车出油口闸阀监控装置的剖视图；图2是手柄2的俯视图；图3是手柄2的剖视图；图4是上盖4的左视图；图5是上盖4的剖视图；图6是底座8的示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术专利进一步说明如附图1所示，一种槽车出油口闸阀监控装置，包括机械感应组件和传感器主机。机械感应组件包括棒1、手柄2、限位销3、上盖4、弹簧5、传感器护罩6、外套筒7、底座8、护套9、传感器11以及起保护和连接作用的传感器后端外壳12、钢制管接头13、管接头14、套管15、挡片16。手柄2穿过被感应元件上盖4内孔，其下方的多边形内孔与闸阀阀芯配合，并用螺母固定；上盖4上面焊接限位销3和棒1，限位销3限制手柄2的转动，用手持握棒1可向下压上盖4；上盖4套在外套筒7中，二者之间由弹簧5支撑；外套筒7与护套9焊接，并与底座8连接，底座8和阀门固定连接，传感器11穿过外套筒7与护套9正对上盖4。上盖4靠近传感器11一侧的中下部开有一缺口，当上盖4向下移动时，缺口位置正对传感器11。上盖4一侧开有一圆孔，其内插入定位销，棒1下压时定位销可沿底座8侧壁的形槽向下移动，转动后将上盖4定位。护套9与传感器护罩6连接，传感器11通过螺纹与传感器前端外壳10连接，插入到护套9内孔，并通过端面限位。传感器后端外壳12与传感器前端外壳10通过螺纹连接，与钢制管接头13通过螺纹连接。管接头14前端螺纹与传感器护罩6连接，后端卡住套管15。传感器11的导线穿过钢制管接头13、管接头14和套管15的内孔与主机相连。外套筒7、护套9、传感器前端外壳10、传感器11连接这几个元件形成了一个相对封闭的环境，防止拆卸。手柄2的上端面胶结挡片16，成封闭环境，也使偷油者无法拆卸整个装置。当需要打开出油口阀门时，先通过棒1向下移动上盖4，压缩弹簧5，至底座8端面，转动上盖4，其上的定位销旋入底座8的形槽中，进行上下位置的限位，转动手柄2打开阀门。此时，上盖4的缺口位置正对传感器11，传感器11感应不到上盖4及金属物体，发出报警信号。关闭阀门时，先转动手柄2，停止液体流出。转动棒1及上盖4，使上盖4上面的定位销脱离底座8上形槽的横槽，松开弹簧5，向上移动棒1及上盖4至原始位置，通过限位销3对手柄2进行限位，防止手柄转动。这时上盖4的缺口位置移走，金属位置正对传感器11，传感器感应到金属，停止报警。当然，这种槽车出油口闸阀监控装置还可采取其他结构，如根据实际需要改变传感器的灵敏程度和感应距离；变化手柄的形状和限位方法；各部件间除用螺纹连接外，还可采取焊接、铆接等方式。这些变换均落在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.槽车出油口闸阀监控装置，包括棒(1)、手柄(2)、限位销(3)、上盖(4)、弹簧(5)、传感器护罩(6)、外套筒(7)、底座(8)、护套(9)、传感器(11)，手柄(2)穿过上盖(4)内孔，其下方的多边形内孔与闸阀阀芯配合固定，上盖(4)在传感器(11)的正前方，上面焊接棒(1)和限位销(3)，上盖(4)靠近传感器(11)的一侧中下部开有一缺口，上盖(4)套在外套筒(7)中，二者间隙配合，由弹簧(5)支撑，外套筒(7)与护套(9)焊接，并与底座(8)固定连接，传感器(11)穿过外套筒(7)与护套(9)正对上盖(4)。2.根据权利要求1所述的槽车出油口闸阀监控装置，其特征在于传感器(11)通过螺纹与传感器前端外壳(10)连接，插入护套(9)内孔，传感器后端外壳(12)与传感器前端外壳(10)通过螺纹连接，并与钢制管接头(13)通过螺纹连接，管接头(14)前端螺纹与传感器护罩(6)连接，后端卡住套管(15)。3.根据权利要求1的槽车出油口闸阀监控装置，其特征在于手柄(2)上面胶接挡片(16)。4.根据权利要求1的槽车出油口闸阀监控装置，其特征在于所述套管(15)为蛇皮套管。5.根据权利要求1的槽车出油口闸阀监控装置，其特征在于手柄(2)下方与阀门芯轴配合定位的多边形内孔，其正切面为正3、4、5、6、8边形。6.根据权利要求1的槽车出油口闸阀监控装置，其特征在于定位销(3)的本文档来自技高网...

【技术保护点】
槽车出油口闸阀监控装置，包括棒（１）、手柄（２）、限位销（３）、上盖（４）、弹簧（５）、传感器护罩（６）、外套筒（７）、底座（８）、护套（９）、传感器（１１），手柄（２）穿过上盖（４）内孔，其下方的多边形内孔与闸阀阀芯配合固定，上盖（４）在传感器（１１）的正前方，上面焊接棒（１）和限位销（３），上盖（４）靠近传感器（１１）的一侧中下部开有一缺口，上盖（４）套在外套筒（７）中，二者间隙配合，由弹簧（５）支撑，外套筒（７）与护套（９）焊接，并与底座（８）固定连接，传感器（１１）穿过外套筒（７）与护套（９）正对上盖（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏程，程恒，杨晓东，
申请(专利权)人：航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]