一种轨距调节专用机械设备，其特征在于：所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞、第一液压缸、定位销、绝缘件、泵体、调节阀、第二液压缸、缸套、夹紧装置、钢轨；其中：设备包括第一液压缸、第二液压缸以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置，第一液压缸和第二液压缸之间设有绝缘件，第一液压缸和第二液压缸通过一螺纹连接件固定连接，第二液压缸的活塞杆与所述夹紧装置固定连接，调节阀的阀体设置在第一液压缸和第二液压缸之间，泵体设置在缸套的外侧。本发明专利技术的优点：本发明专利技术所述的轨距调节专用机械设备，调节精确，省时省力，降低劳动强度，结构紧凑、操作简便，能适应钢轨轨底面的离地高度较低的作业要求，即可用于高铁线路，又可用于既有线路上的轨距调整。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢轨轨距调整
；具体涉及一种钢轨轨距调整器，特别提供了一种轨距调节专用机械设备。
技术介绍
目前，线路上的维修，无法通过车辆运输维修工具，只能通过人力搬运，行走距离长，因此需要重量轻、操作简单的钢轨轨距调整器用于线路的维修，特别是采用整体道床后，钢轨离地高度比普通道床低，给钢轨轨距调整提出了更高的要求，现有钢轨轨距调整器按动力可分为液压和机械螺纹调整方式，按钢轨作业位置可分为勾轨底和勾轨腰轨顶方式或者单边调整方式，可以通过勾轨底方式调整轨距，但因受结构尺寸的限制皆无法通过较低的钢轨离地高度的轨底面，而通过勾轨腰，虽然不受钢轨离地高度影响，但会使钢轨产生倾斜，影响最终调整精度，这种结构左右两端卡座采用钢结构整体结构形式，不仅重量重，卡座外卡头尺寸高，对钢轨地面离地高度有一定要求，液压缸与油管与液压控制泵分开，使得重量重、携带不便，右管使用钢管连接，长度长、重量重，使得整机重量大大增加，携带不便，不能适应高铁线路维修时轨距的调整需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种轨距调节专用机械设备。本专利技术提供了一种轨距调节专用机械设备，其特征在于:所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞(I)、第一液压缸(2)、定位销(3)、绝缘件(4)、泵体(5)、调节阀(6)、第二液压缸(7)、缸套(8)、夹紧装置(9)、钢轨(10)； 其中:设备包括第一液压缸(2)、第二液压缸(2)以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置(9)，第一液压缸(2)和第二液压缸(2)之间设有绝缘件(4)，第二液压缸(7)的活塞杆与所述夹紧装置(9)固定连接，调节阀(6)的阀体设置在第一液压缸(2)和第二液压缸(7)之间，泵体(5 )设置在缸套(8 )的外侧。所述的第一液压缸(2)和第二液压缸(7)通过一螺纹连接件固定连接。本专利技术的优点: 本专利技术所述的轨距调节专用机械设备，具有调节精确，省时省力，降低劳动强度，结构紧凑、操作简便等优点，能适应钢轨轨底面的离地高度较低的作业要求，即可用于高铁线路，又可用于既有线路上的轨距调整。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明:图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】实施例1 本实施例提供了一种轨距调节专用机械设备，其特征在于:所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞(I)、第一液压缸(2)、定位销(3)、绝缘件(4)、泵体(5)、调节阀(6)、第二液压缸(7)、缸套(8)、夹紧装置(9)、钢轨(10)； 其中:设备包括第一液压缸(2)、第二液压缸(2)以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置(9)，第一液压缸(2)和第二液压缸(2)之间设有绝缘件(4)，第二液压缸(7)的活塞杆与所述夹紧装置(9)固定连接，调节阀(6)的阀体设置在第一液压缸(2)和第二液压缸(7)之间，泵体(5 )设置在缸套(8 )的外侧。所述的第一液压缸(2)和第二液压缸(7)通过一螺纹连接件固定连接。【主权项】1.一种轨距调节专用机械设备，其特征在于:所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞(I)、第一液压缸(2)、定位销(3)、绝缘件(4)、泵体(5)、调节阀(6)、第二液压缸(7)、缸套(8)、夹紧装置(9)、钢轨(10)； 其中:设备包括第一液压缸(2)、第二液压缸(2)以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置(9)，第一液压缸(2)和第二液压缸(2)之间设有绝缘件(4)，第二液压缸(7)的活塞杆与所述夹紧装置(9)固定连接，调节阀(6)的阀体设置在第一液压缸(2)和第二液压缸(7)之间，泵体(5 )设置在缸套(8 )的外侧。2.按照权利要求1所述的轨距调节专用机械设备，其特征在于:所述的第一液压缸(2)和第二液压缸(7)通过一螺纹连接件固定连接。【专利摘要】一种轨距调节专用机械设备，其特征在于：所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞、第一液压缸、定位销、绝缘件、泵体、调节阀、第二液压缸、缸套、夹紧装置、钢轨；其中：设备包括第一液压缸、第二液压缸以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置，第一液压缸和第二液压缸之间设有绝缘件，第一液压缸和第二液压缸通过一螺纹连接件固定连接，第二液压缸的活塞杆与所述夹紧装置固定连接，调节阀的阀体设置在第一液压缸和第二液压缸之间，泵体设置在缸套的外侧。本专利技术的优点：本专利技术所述的轨距调节专用机械设备，调节精确，省时省力，降低劳动强度，结构紧凑、操作简便，能适应钢轨轨底面的离地高度较低的作业要求，即可用于高铁线路，又可用于既有线路上的轨距调整。【IPC分类】E01B29/16, E01B35/02, E01B33/00【公开号】CN105568793【申请号】CN201410531948【专利技术人】徐艳萍 【申请人】徐艳萍【公开日】2016年5月11日【申请日】2014年10月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨距调节专用机械设备，其特征在于：所述的轨距调节专用机械设备包括伸缩活塞（1）、第一液压缸（2）、定位销（3）、绝缘件（4）、泵体（5）、调节阀（6）、第二液压缸（7）、缸套（8）、夹紧装置（9）、钢轨（10）；其中：设备包括第一液压缸（2）、第二液压缸（2）以及用于夹紧两侧钢轨的夹紧装置（9），第一液压缸（2）和第二液压缸（2）之间设有绝缘件（4），第二液压缸（7）的活塞杆与所述夹紧装置（9）固定连接，调节阀（6）的阀体设置在第一液压缸（2）和第二液压缸（7）之间，泵体（5）设置在缸套（8）的外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐艳萍，
申请(专利权)人：徐艳萍，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。