本发明专利技术涉及一种用于制动器的操作装置，该操作装置包括：致动器部，它具有能够线性移动的致动器元件；致动部，它具有能够线性移动的致动元件，且制动元件能够借助于所述致动元件而相对于制动盘或制动鼓发生移动；以及传递部，它用于将力从所述致动器元件向所述致动元件传递。所述传递部具有偏转部件，从所述致动器元件向所述致动元件传递的所述力能够借助于所述偏转部件而从第一方向被偏转至第二方向。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于制动器的操作装置，特别是用于鼓式制动器的操作装置，更特别是用于多用途车辆的鼓式制动器的操作装置。
技术介绍
用于多用途车辆的鼓式制动器在现有技术中是已知的。这些鼓式制动器通常包括:致动器部，它可以由气动操作或液压操作的制动缸形成;致动部，它用于使被制动衬片(brake lining)覆盖的制动元件发生位移；以及传递部，它用于将力从致动器部传递至致动部。在所谓的楔形鼓式制动器中，有制动衬片附着在其上的制动衬片支架借助于楔形的能够纵向移动的致动元件而被沿径向向外移动且被推动得抵住旋转的制动鼓的内表面。由楔形件(wedge)和制动缸形成的轴线依赖于可用空间而平行于或垂直于要被制动的车轮的车轴延伸。被布置于制动缸与致动元件之间的传递元件可以在尺寸上被设计成使得:制动缸依赖于可用的构建空间而被布置在有利位置中。在仅具有有限空隙的某些组件中，因为制动缸的尺寸，所以很难或根本不可能安装这样的操作装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于制动器的操作装置，该操作装置具有尽可能大的使用领域且特别地还可以被用于安装空间有限的情况中。根据本专利技术，这个目的是通过具有权利要求1中的那些特征的操作装置而被实现的。在从属权利要求和下列说明(特别是与附图相结合的下列说明)中，给出了本专利技术的优选实施例。根据本专利技术，可以被设置为特别用来操作鼓式制动器的操作装置包括:具有能够线性移动的致动器元件的致动器部，特别地是制动缸;具有能够线性移动的致动元件的致动部，制动元件能够借助于该致动元件而相对于制动盘或制动鼓发生移动;和传递部，它用于将力从所述致动器元件或所述致动器部传递至所述致动元件或所述致动部。根据本专利技术，所述传递部包括偏转部件，从所述致动器元件被传递至所述致动元件的所述力或从所述致动器部被传递至所述致动部的所述力能够借助于该偏转部件而从第一方向被偏转至第二方向。可以从如下的内容看出本专利技术的基本思想:在所述致动器部与所述致动部之间被传递的所述力沿着某一角度被偏转，以使得无论所述致动部的取向如何都能实现所述致动器部的取向。这特别意味着所述致动器部的纵向轴线可以相对于所述致动部的纵向轴线是倾斜或弯曲的。这样，在沿轴向方向有限的构建空间的情况下，所述制动缸可以被移位到相对于车轮轴线而言在径向方向上处于更靠外侧的区域中。所述制动缸或所述致动器元件的轴线以与伸展部(spreader unit)或所述致动元件的轴线成某一角度或不平行的方式延伸。为了将制动力从所述致动器部传递至所述致动部，设置有偏转元件，根据本专利技术，该偏转元件被布置在所述致动器部与所述致动部之间的施力路径中。因为所述制动力的偏转或所述致动器元件的移动，所以本专利技术的操作装置还可以被安装在当涉及到构建空间要求时所需要的诸如摆动桥(swing axle)组件、转向桥(steering axle)、独立的车轮悬架或门式桥(portal axle)等组件和悬架系统中。因为偏转角度和/或偏转方向的具体选择，所以所述致动器部可以被布置在几乎任意位置中。所述致动部可以特别地被形成为所述伸展部，且包括作为致动元件的能够纵向移动的楔形件。所述偏转可以基本上以任何方式而被实施。例如，可想到的是:在所述致动器元件与所述致动元件之间布置诸如联接杆等能够自由移动的联接元件，所述力沿着该能够自由移动的联接元件而从所述致动器元件被传递至所述致动元件。根据本专利技术，优选的是，所述偏转部件具有如下的偏转元件:该偏转元件以能够绕着特别是固定的旋转轴线旋转的方式被安装着且包括用于联接各自的力传递元件的至少两个联接部件，该至少两个联接部件在旋转方向上相对于彼此而偏移或偏离。因为被安装在旋转轴线上的该转动元件，所以所述力可以被可靠地且精确地偏转，其中存在着在所述偏转元件的所述旋转轴线上的机械支撑。作用于所述致动器元件和所述致动元件上的横向力可以以此方式而被减小。所述力传递元件可以特别地是所述致动器元件和所述致动元件，其中基本上也可以将单独的力传递元件互连。所述联接部件可以特别地被形成得作为用于力传递的接触面。为了将力传递至所述偏转元件中，特别地，可以设置有如下的第一联接部件或接触面:所述致动器元件或与所述致动器元件连接的力传递元件作用于该第一联接部件或接触面上。为了将力从所述偏转元件传递至所述致动元件或与所述致动元件连接的力传递元件，特别地，可以设置有第二联接部件或接触面。优选地，所述联接部件在周向方向上相对于彼此以20°至120°的角度、特别优选地以75°至105°的角度偏移。在本专利技术的上下文中，优选地，周向方向指的是圆形路径，该圆形路径围绕着所述偏转元件的旋转轴线且经过所述联接部件中的至少一者。因此，上述优选的角度是在经过所述第一联接部件和所述旋转轴线的第一直线与经过所述第二联接部件和所述旋转轴线的第二直线之间被测量的。于是，在所述致动器部的轴线与所述致动部的轴线之间的倾斜角度优选地是20°至120°，特别优选地是75°至105°。所提及的这些角度确保了所述制动力向所述致动元件的可靠传递，且使得存在着用于多种用途的所述致动器部的有益安装位置。为了提供所述致动器部与所述致动部之间的杠杆率或齿轮传动比(gearrat1)增加作用或者齿轮减速作用，优选的是，各所述联接部件与所述偏转元件的所述旋转轴线之间的距离是不同的。由距所述旋转轴线的不同距离形成的不同的杆长度使得例如能够容易地实现制动力的增大。特别优选地，所述偏转元件具有不同的杆长度且在杆臂之间具有一个角度，这个角度小于180°，优选地小于120°。以这种方式，在所述操作装置的非常紧凑设计的情况下，可以实现大的制动力或大的操作路径。例如，所述偏转元件可以是圆盘状的。特别稳定的且重量减轻的偏转元件可以这样来实现:所述偏转元件具有至少两个基本上沿径向延伸的枢转杆，所述联接部件被形成在所述枢转杆上。优选被设计为V形的偏转元件在其最高点处被安装在优选为固定的旋转轴线上。在本专利技术的优选实施例中，所述联接部件中的至少一者被形成为铰链连接。优选地，力传递元件通过铰链而被机械地连接至所述偏转元件，在该连接方式中力是能够被传递的。所述力传递元件特别地可以是所述致动器元件或所述致动元件或者它们的一部分。为了将所述力从所述致动器元件传递至旋转的所述偏转元件或从旋转的所述偏转元件传递至所述致动元件，所述致动器元件和/或所述致动元件可以具有能够线性移动的基体和以能够枢转的方式被安装在所述基体上的传递头。所述传递头可以通过铰链连接而被联接至所述偏转元件。或者，为了确保所述偏转元件的旋转运动与所述致动器元件或所述致动元件的线性运动之间的平衡，也可以设置为将所述铰链安装成能够沿径向移动。所述联接部件中的至少一者可以不是具有规定的枢转支点而是具有滑动或滚动表面，沿着该滑动或滚动表面所述力传递元件是能够移动的，特别地在径向方向上是能够移动的，特别地能够滑动或滚动。在本专利技术的上下文中，径向方向优选指的是经过所述联接部件中的一者和所述旋转轴线而延伸的直线的平行线。以这种方式，不设有所述致动器元件和/或所述致动元件的平衡力传递头也是可以的。可以这样来提供特别稳固和低维护成本的操作装置:所述致动部和所述传递部被容纳于公共壳体内。优选地，该壳体封装所述偏转元件，也优选地封装所述致本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于制动器的操作装置，特别是用于鼓式制动器的操作装置，所述操作装置包括：具有能够线性移动的致动器元件(22)的致动器部(20)，特别地是制动缸；具有能够线性移动的致动元件(62)的致动部(60)，制动元件能够借助于所述致动元件而相对于制动盘或制动鼓(12)发生移动；以及传递部(40)，所述传递部用于将力从所述致动器元件(22)向所述致动元件(62)传递，其特征在于，所述传递部(40)具有偏转部件(42)，从所述致动器元件(22)向所述致动元件(62)传递的所述力能够借助于所述偏转部件而从第一方向被偏转至第二方向。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：奥拉夫·德鲁斯，
申请(专利权)人：塞夫霍兰德有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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