铁路车辆污水管安装用工装制造技术

本发明专利技术提供一种铁路车辆污水管安装用工装，包括：操作基台，所述操作基台具有一水平顶面；所述水平顶面上设置有第一定位块组，所述第一定位块组包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体，本发明专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装，操作人员可以根据第一定位块组的位置组装铁路车辆的污水管，并将组装好的污水管从操作基台上取出，并在组装好的污水管的下面铺设伴热线和防寒材料，最后将铺设好伴热线和防寒材料的污水管直接安装在铁路车辆上，提高了铁路车辆污水管的安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高速动车组卫生设施系统，尤其涉及一种铁路车辆污水管安装用工装。
技术介绍
铁路车辆的卫生设施系统主要包括:净水系统、污水系统、真空集便系统、洗手设施、净水箱和污水箱及其相关管路。其中，集便装置包括两套便器、冲便按钮、车上排污管及伴热、车下排污管及伴热、车下污物箱以及系统控制板。两套便器工作相对独立，共用一个污物箱，排污管的下面铺设伴热线和防寒材料。现有技术中，污水管的安装工艺是:将污水管安装所使用的物料拿到车上进行样装即在车上连接好插接件及污水管，样好污水管的管卡打孔位置，再将样装好的污水管拿到车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再将的污水管进行上车安装。但是，采用现有技术，需要在车上样装污水管并测量获取污水管的管卡位置之后，在车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再上车安装包裹有伴热线及防寒材料的污水管，从而降低了污水管的安装效率。
技术实现思路
本专利技术提供一种铁路车辆污水管安装用工装，用于解决现有技术中铁路车辆污水管安装效率低的问题。本专利技术提供一种铁路车辆污水管安装用工装，包括:操作基台，所述操作基台具有一水平顶面；所述水平顶面上设置有第一定位块组，所述第一定位块组包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体。如上所述，水平顶面上还设置有第二定位块组和/或第三定位块组，所述第二定位块组包括至少一个用于支撑第二污水管的第二定位块体，第三定位块组包括至少一个用于支撑第三污水管的第三定位块体。如上所述，各所述第一定位块体之间、各所述第二定位块体之间、以及各所述第三定位块体之间分别具有预设间隙。如上所述，所述第一定位块体和第三定位块体上均设置有用于可拆卸连接管卡的连接件。如上所述，所述第一定位块体、第二定位块体和第三定位块体均为立方块，所述连接件为螺钉。如上所述，所述立方块为粘接固定在所述水平顶面上的木块。如上所述，所述操作基台为一平板，所述平面的上表面为所述水平顶面。如上所述，所述操作基台上还设置有供所述第一污水管穿过的通孔。本专利技术提供一种铁路车辆污水管安装用工装，包括，操作基台，操作基台具有一水平顶面;水平顶面上设置有第一定位块组，第一定位块组包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体，这样，操作人员可以根据第一定位块组的位置组装铁路车辆的污水管，并将组装好的污水管从操作基台上取出，并在组装好的污水管的下面铺设伴热线和防寒材料，最后将铺设好伴热线和防寒材料的污水管直接安装在铁路车辆上，提高了铁路车辆污水管的安装效率，避免了现有技术中需要在车上样装污水管并测量获取污水管的管卡位置之后，在车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再上车安装包裹有伴热线及防寒材料的污水管，从而导致污水管的安装效率低下的问题。【附图说明】图1为本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例一的结构示意图；图2为本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例三的结构示意图；图3为本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例四的结构示意图；图4为本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装的应用场景实施例一的结构示意图。附图标记:1:操作基台；2:第一定位块组；3:第二定位块组；4:第三定位块组；5:通孔；6:连接件；7:第一污水管；8:第二污水管；9:管卡；10:第一定位块体；11:第二定位块体；12:第三定位块体。【具体实施方式】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装实施例一的结构示意图，如图1所示，铁路车辆污水管安装用工装包括:操作基台1和第一定位块组2。其中，操作基台1具有一水平顶面。水平顶面上设置有第一定位块组2，第一定位块组2包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体10。在本实施例中，具体地，可以根据污水管的安装要求所确定的第一污水管的位置及管卡安装要求设定第一定位块组2的具体位置以及第一定位块体的个数。在本实施例中，包括，操作基台，操作基台具有一水平顶面;水平顶面上设置有第一定位块组，第一定位块组包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体，这样，操作人员可以根据第一定位块组的位置组装铁路车辆的污水管，并将组装好的污水管从操作基台上取出，并在组装好的污水管的下面铺设伴热线和防寒材料，最后将铺设好伴热线和防寒材料的污水管直接安装在铁路车辆上，提高了铁路车辆污水管的安装效率，避免了现有技术中需要在车上样装污水管并测量获取污水管的管卡位置之后，在车下进行包裹伴热线及防寒材料，然后再上车安装包裹有伴热线及防寒材料的污水管，从而导致污水管的安装效率低下的问题。进一步地，继续参照图1，如图1所示，在上述实施例一的基础上，在本专利技术提供的铁路车辆污水管安装用工装的实施例二中，多个第一定位块体10之间具有预设间隙。具体地，多个第一定位块体10之间具有预设间隙可以根据第一污水管的安装需求进行设定，例如，第一定位块组2包括4个第一定位块体10，4个第一定位块体10之间的预设间隙为第一污水管上对应的管卡之间的距离，但并不以此为限。可选地，多个第一定位块体10呈直线排列以支撑第一污水管，使得污水管的定位更加精确。进一步地，第一定位块体10上均设置有用于可拆卸连接管卡的连接件6，在安装第一污水管时可用通过连接件6将管卡固定在污水管上。具体地，连接件6为螺接在第一定位块体10顶面上的螺钉。可选地，操作基台1上设置有供第一污水管穿过的通孔5。其中，操作基台1上通孔5的位置可以根据铁路车辆车厢中卫生设施系统中通孔的位置设定，这样，操作平台1可以模拟铁路车辆车厢中卫生设施系统中通孔的位置，从而提供了污水管定位的精确性。进一步地，操作基台1为一平板，平面的上表面为水平顶面，方当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆污水管安装用工装，其特征在于，包括：操作基台，所述操作基台具有一水平顶面；所述水平顶面上设置有第一定位块组，所述第一定位块组包括至少一个用于支撑第一污水管的第一定位块体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏健，付阳阳，赵瑞生，付志风，王梦凯，周永杰，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13