一种调距型的便捷式手动叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手、推动杆和钢叉，所述车把手安装于卡座上端的左侧，所述卡座的上端右侧安装有液压缸，所述滑槽的上下两端均匀设有第二卡槽，所述推动杆的一端穿过滑槽贯穿受力块安装于固定块左侧的内腔，且推动杆的上下两端分别留有与凸块相匹配的第一弹性块，所述固定块的右端与支杆固定连接，所述推动杆的另一端通过卡销连接于前轮，该调距型的便捷式手动叉车在受力块内腔内设有滑动固定块，可以更好的控制推动杆带动钢叉的活动，利用受力块留有的间隔块与钢叉的弹性块配合更方便的调动叉车之间的间距了，如此设计为以后手动叉车的工作带来了极大的市场，很值得推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及手动叉车
，具体为一种调距型的便捷式手动叉车。
技术介绍
手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场。特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输。该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，但是目前许多厂家使用的手动叉车前端的钢货叉都是固定不动的，在工作的时候，一个板上面因为放太多货物，但是手动叉车的钢货叉之间的间距使之又插不进去，因此就很麻烦，为此我们提出一种调距型的便捷式手动叉车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种调距型的便捷式手动叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手、推动杆和钢叉，所述车把手安装于卡座上端的左侧，所述卡座的上端右侧安装有液压缸，所述卡座的下端沿中线对称安装有两个销轴，两个所述销轴分别销接有支杆，所述卡座的下端安装有万向轮，所述液压缸的上端与受力块的一端连接，所述受力块的下部左侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的上下两端均匀设有卡槽，所述卡槽的底端均匀设有间隔凸块，所述钢叉的一端安装在第一滑槽的内腔，所述钢叉的前端上下分别设有与卡槽相匹配的第二弹性块，所述受力块的下端右侧设有空心槽，所述空心槽内腔的底部设有第二滑槽，所述空心槽内安装有固定块，所述固定块的下端设有与第二滑槽相匹配的滑轨，所述固定块的左侧为中空结构且内腔的上下两端分别设有凸块，所述钢叉的下端插接有推动杆，所述推动杆的一端穿过第一滑槽贯穿受力块安装于固定块左侧的内腔，且推动杆的上下两端分别留有与凸块相匹配的第一弹性块，所述固定块的右端与支杆固定连接，所述推动杆的另一端通过卡销连接于前轮。优选的，所述滑槽的两端设为通槽且两端分别设有卡夹。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该调距型的便捷式手动叉车在受力块内腔内设有滑动固定块，可以更好的控制推动杆带动钢叉的活动，利用受力块留有的间隔块与钢叉的弹性块配合更方便的调动叉车之间的间距了，如此设计为以后手动叉车的工作带来了极大的市场，很值得推广。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图2位本专利技术A处结构示意图。图中:1车把手、2卡座、3液压缸、4万向轮、5销轴、6支杆、7钢叉、8推动杆、9前轮、10受力块、11空心槽、12凸块、13固定块、14滑轨、15第二滑槽、16第一弹性块、17第二弹性块、18第一滑槽、19卡槽、20间隔凸块。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案:一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手1、推动杆8和钢叉7，所述车把手1安装于卡座2上端的左侧，所述卡座2的上端右侧安装有液压缸3，所述卡座2的下端沿中线对称安装有两个销轴5，两个所述销轴5分别销接有支杆6，所述卡座2的下端安装有万向轮4，所述液压缸3的上端与受力块10的一端连接，所述液压缸3的表面套有防尘护套，防止液压缸3灰尘或者雨水的进入，导致液压缸3液压工作的时候效果不好，所述受力块10的下部左侧设有第一滑槽18，所述第一滑槽18的上下两端均匀设有卡槽19，所述卡槽19的底端均匀设有间隔凸块20，所述钢叉7的一端安装在第一滑槽18的内腔，所述第一滑槽18的两端设为通槽且两端分别设有卡夹，所述第一滑槽18内腔的内壁两端均设有减震垫，防止在工作的过程中，钢叉7和第一滑槽18的内壁碰撞降低噪音，既可以固定钢叉7与第一滑槽18内腔的活动范围，又能在拆卸的时候更加方便，所述钢叉7的前端上下分别设有与卡槽19相匹配的第二弹性块17，所述受力块10的下端右侧设有空心槽11，所述空心槽11内腔的底部设有第二滑槽15，所述空心槽11内安装有固定块13，所述固定块13的下端设有与第二滑槽15相匹配的滑轨14，所述固定块13的左侧为中空结构且内腔的上下两端分别设有凸块12，所述钢叉7的下端插接有推动杆8，所述推动杆8的一端穿过第一滑槽18贯穿受力块10安装于固定块13左侧的内腔，且推动杆8的上下两端分别留有与凸块12相匹配的第一弹性块16，所述固定块13的右端与支杆6固定连接，所述推动杆8的另一端通过卡销连接于前轮9。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手(1)、推动杆(8)和钢叉(7)，其特征在于:所述车把手(1)安装于卡座(2)上端的左侧，所述卡座(2)的上端右侧安装有液压缸(3)，所述卡座(2)的下端沿中线对称安装有两个销轴(5)，两个所述销轴(5)分别销接有支杆(6)，所述卡座(2)的下端安装有万向轮(4)，所述液压缸(3)的上端与受力块(10)的一端连接，所述受力块(10)的下部左侧设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的上下两端均匀设有卡槽(19)，所述卡槽(19)的底端均匀设有间隔凸块(20)，所述钢叉(7)的一端安装在第一滑槽(18)的内腔，所述钢叉(7)的前端上下分别设有与卡槽(19)相匹配的第二弹性块(17)，所述受力块(10)的下端右侧设有空心槽(11)，所述空心槽(11)内腔的底部设有第二滑槽(15)，所述空心槽(11)内安装有固定块(13)，所述固定块(13)的下端设有与第二滑槽(15)相匹配的滑轨(14)，所述固定块(13)的左侧为中空结构且内腔的上下两端分别设有凸块(12)，所述钢叉(7)的下端插接有推动杆(8)，所述推动杆(8)的一端穿过第一滑槽(18)贯穿受力块(10)安装于固定块(13)左侧的内腔，且推动杆(8)的上下两端分别留有与凸块(12)相匹配的第一弹性块(16)，所述固定块(13)的右端与支杆(6)固定连接，所述推动杆(8)的另一端通过卡销连接于前轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种调距型的便捷式手动叉车，其特征在于:所述第一滑槽(18)的两端设为通槽且两端分别设有卡夹。3.根据权利要求1所述的一种调距型的便捷式手动叉车，其特征在于:所述液压缸(3)的表面套有防尘护套。4.根据权利要求1所述的一种调距型的便捷式手动叉车，其特征在于:所述第一滑槽(18)内腔的内壁两端均设有减震垫。【专利摘要】本技术公开了一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手、推动杆和钢叉，所述车把手安装于卡座上端的左侧，所述卡座的上端右侧安装有液压缸，所述滑槽的上下两端均匀设有第二卡槽，所述推动杆的一端穿过滑槽贯穿受力块安装于固定块左侧的内腔，且推动杆的上下两端分别留有与凸块相匹配的第一弹性块，所述固定块的右端与支杆固定连接，所述推动杆的另一端通过卡销连接于前轮，该调距型的便捷式手动叉车在受力块内腔内设有滑动固定块，可以更好的控制推动杆带动钢叉的活动，利用受力块留有的间隔块与钢叉的弹性块配合更方便的调动叉车之间的间距了，如此设计为以后手动叉车的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调距型的便捷式手动叉车，包括车把手(1)、推动杆(8)和钢叉(7)，其特征在于：所述车把手(1)安装于卡座(2)上端的左侧，所述卡座(2)的上端右侧安装有液压缸(3)，所述卡座(2)的下端沿中线对称安装有两个销轴(5)，两个所述销轴(5)分别销接有支杆(6)，所述卡座(2)的下端安装有万向轮(4)，所述液压缸(3)的上端与受力块(10)的一端连接，所述受力块(10)的下部左侧设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)的上下两端均匀设有卡槽(19)，所述卡槽(19)的底端均匀设有间隔凸块(20)，所述钢叉(7)的一端安装在第一滑槽(18)的内腔，所述钢叉(7)的前端上下分别设有与卡槽(19)相匹配的第二弹性块(17)，所述受力块(10)的下端右侧设有空心槽(11)，所述空心槽(11)内腔的底部设有第二滑槽(15)，所述空心槽(11)内安装有固定块(13)，所述固定块(13)的下端设有与第二滑槽(15)相匹配的滑轨(14)，所述固定块(13)的左侧为中空结构且内腔的上下两端分别设有凸块(12)，所述钢叉(7)的下端插接有推动杆(8)，所述推动杆(8)的一端穿过第一滑槽(18)贯穿受力块(10)安装于固定块(13)左侧的内腔，且推动杆(8)的上下两端分别留有与凸块(12)相匹配的第一弹性块(16)，所述固定块(13)的右端与支杆(6)固定连接，所述推动杆(8)的另一端通过卡销连接于前轮(9)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王明明，
申请(专利权)人：王明明，
类型：新型
国别省市：浙江;33