一种车用镀锌钢板，属于镀锌钢板领域。通过在车用镀锌钢板表面上涂布表面处理剂并进行加热干燥而得到，并且具有每一个表面的附着量为50-500mg/m的表面处理被膜，其中，所述表面处理剂，含有：水溶性铝化合物(A)、四烷氧基硅烷(B)、具有环氧基的化合物(C)、螯合剂(D)、钒酸化合物(E)以及含有由Ti、Al及Zn组成的组中的至少1种以上的金属的金属化合物(F)，pH为8-10，并且调整为满足一定的条件，能够提供具有耐腐蚀性以及密合性各性能、特别是在不降低耐腐蚀性的条件下，钢板以低接触压力与衬垫等接触的苛刻条件下传导性也优良的车用镀锌钢板。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种车用镀锌钢板，属于镀锌钢板领域。
技术介绍
热镀锌钢板由于其良好的耐腐蚀性能、优良的涂镀性能和洁净的外现在家用电器、汽车车身用板等制造业中得到了广泛的应用。对热镀停钢板镀层的要求是镀层与基板的附着力强，冲压变形时不脱落，另外要有良好的焊接性能、耐腐蚀性能和磷化性能，以确保漆膜的附着力和涂漆后的耐腐蚀性。然而，热镀锌钢板在实际应用的冲压加工过程中存在镀层的粉化和剥离等问题，造成了镀层的破坏，进一步影响到镀层的耐腐蚀性和除着性。伴随着近年来家电产品的数字化的显著发展、CPU高速化等，关于给其周边设备或人体带来电磁波伤害的问题逐渐受到重视。屏蔽箱通过构成屏蔽箱的导电性原材将电磁波反射来屏蔽电磁波。此外，构成屏蔽箱的原材的导电性越高电磁波的反射率就越高，电磁波 屏蔽性提高。因此，在确保屏蔽箱的电磁波屏蔽性方面，重要的是构成屏蔽箱的金属板具有高的导电性。此外，由于屏蔽箱是通过对金属板进行成形加工来制造，因此屏蔽箱具有不连续部(接缝或接合部)，在该不连续部容易发生电磁波的泄露或侵入。因此，在屏蔽箱中，通 常在不连续部插入导电性的衬垫来防止电磁波的泄露或侵入。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本专利技术所要解决的问题是:提供一种附着力强、屏蔽性能好的车用镀锌钢板。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用镀锌钢板，其特征在于，通过在车用镀锌钢板表面上涂布表面处理剂并进行加热干燥而得到，并且具有每一个表面的附着量为600?800mg/m2的表面处理被膜，其中，所述表面处理剂，含有:水溶性铝化合物(A)、四烷氧基硅烷(B)、具有环氧基的化合物(C)、螯合剂(D)、钒酸化合物(E)以及含有由T1、Al及Zn组成的组中的至少1种以上的金属的金属化合物(F)，pH为8?10，并且调整为满足下述(I)?(V)的条件， (I)水溶性铝化合物(A)的Zr换算质量与四烷氧基硅烷(B)的质量比(A/B)为1.0 ?6.0 ; (II)四烷氧基硅烷⑶与具有环氧基的化合物(C)的质量比(B/C)为0.1?1.6 ； (III)四烷氧基硅烷(B)与螯合剂(D)的质量比(B/D)为0.3?2.0; (IV)钒酸化合物(E)的V换算质量与螯合剂(D)的质量比(E/D)为0.03?1.0； (V)金属化合物(F)的金属总换算质量与螯合剂(D)的质量比(F/D)为0.05?0.8。上述表示质量比的式中，A表示水溶性招化合物(A)Zr换算质量，B表示四烧氧基硅烷(B)的质量，C表示具有烷氧基的化合物(C)的质量，D表示螯合剂(D)的质量，E表示钒酸化合物(E)的V换算质量，F表示金属化合物(F)的金属总换算质量。所述表面处理剂还含有润滑剂(G)，且含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为1?10质量百分比的所述润滑剂(G)。所述表面处理剂还含有非离子型丙烯酸树脂乳液(H)，且含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为0.5?45.0质量百分比的所述非离子型丙烯酸树脂乳液(H)。含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为0.5?4.5质量百分比的所述非离子型丙烯酸树脂乳液⑶。与现有技术相比，本车用镀锌钢板具有的有益效果是:能够提供具有耐腐蚀性以及密合性各性能、特别是在不降低耐腐蚀性的条件下，钢板以低接触压力与衬垫等接触的苛刻条件下传导性也优良的车用镀锌钢板。【具体实施方式】下面对本专利技术做进一步的描述: 实施例1: 通过在车用镀锌钢板表面上涂布表面处理剂并进行加热干燥而得到，并且具有每一个表面的附着量为50?500mg/m2的表面处理被膜，其中，所述表面处理剂，含有:水溶性铝化合物(A)、四烷氧基硅烷(B)、具有环氧基的化合物(C)、螯合剂(D)、钒酸化合物(E)以及含有由T1、Al及Zn组成的组中的至少1种以上的金属的金属化合物(F)，pH为8?10，并且调整为满足下述(I)?(V)的条件， (I)水溶性铝化合物(A)的Zr换算质量与四烷氧基硅烷(B)的质量比(A/B)为1.0 ?6.0 ; (II)四烷氧基硅烷⑶与具有环氧基的化合物(C)的质量比(B/C)为0.1?1.6 ； (III)四烷氧基硅烷(B)与螯合剂(D)的质量比(B/D)为0.3?2.0; (IV)钒酸化合物(E)的V换算质量与螯合剂(D)的质量比(E/D)为0.03?1.0； (V)金属化合物(F)的金属总换算质量与螯合剂(D)的质量比(F/D)为0.05?0.8。上述表示质量比的式中，A表示水溶性招化合物(A)Zr换算质量，B表示四烧氧基硅烷(B)的质量，C表示具有烷氧基的化合物(C)的质量，D表示螯合剂(D)的质量，E表示钒酸化合物(E)的V换算质量，F表示金属化合物(F)的金属总换算质量。所述表面处理剂还含有润滑剂(G)，且含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为1?10质量百分比的所述润滑剂(G)。所述表面处理剂还含有非离子型丙烯酸树脂乳液(H)，且含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为0.5?45.0质量百分比的所述非离子型丙烯酸树脂乳液(H)。含有相对于所述表面处理剂的总固体成分为0.5?4.5质量百分比的所述非离子型丙烯酸树脂乳液(H)。热镀锌钢板(GI)或者将其合金化后的合金化热镀锌钢板(GA)，还可以列举热镀锌Zn-5质量百分比A1合金钢板(GF)、热镀锌-55质量百分比铝合金钢板(GL)、电镀锌钢板(EG)、电镀锌-Ni合金钢板(Zn-11质量百分比Ni)等。使用含有水溶性铝化合物的表面处理剂在车用镀锌钢板的表面形成表面处理被膜时，该钢板的耐腐蚀性、形成的被膜的密合性、以及碱脱脂后的该钢板的耐腐蚀性各性能均优良，能够得到作为无机被膜的特性的耐热性和焊接性优良的车用镀锌钢板。本专利技术中使用的水溶性铝化合物(A)的种类没有特殊限制，可以列举例如:硝酸锆、硝酸氧锆、醋酸氧锆、硫酸氧锆、碳酸锆、碳酸氧锆铵、碳酸氧锆钾、碳酸氧锆钠、氟锆酸等，可以使用它们中的一种以上。其中，从镀锌钢板的耐腐蚀性以及传导性更加优良的方面出发，优选碳酸氧锆铵和碳酸氧锆钠。本专利技术中使用的表面处理剂含有四烷氧基硅烷(B)。使用同时含有上述水溶性锆和四烧氧基娃烧的表面处理剂在车用锻锌钢板的表面形成表面处理被膜时，该钢板的耐腐蚀性、形成的被膜的密合性、以及碱脱脂后的该钢板的耐腐蚀性各性能均优良，能够得到作为无机被膜的特性的耐热性和焊接性优良的车用镀锌钢板。获得这些优良特性的原因尚不明确，但推测是由于在并用四烷氧基硅烷(B)和上述水溶性锆(A)时、水溶性锆(A)和四烷氧基硅烷(B)形成具有三维交联的被膜的缘故。本专利技术中使用的四烷氧基硅烷(B)的种类，只要一个分子中具有四个烷氧基则没有特殊限制，可以列举四甲氧基硅烷、四乙氧基硅烷、四丙氧基硅烷以及丁氧基硅烷等，可以使用它们中的1种以上。作为烷氧基没有特殊限制，可以列举碳原子数为1?4的烷氧基，优选碳原子数1?3，更加优选碳原子数1?2。S卩，从车用镀锌钢板的耐腐蚀性更加优良的观点出发，优选四乙氧基硅烷和四甲氧基硅烷。【主权项】1.一种车用镀锌钢板，其特征在于，通过在车用镀锌钢板表面上涂布表面处理剂并进行加热干燥而得到，并且具有每一个表面的附着量为600?800mg/m2的表面处理被膜，其中，所述表本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用镀锌钢板，其特征在于，通过在车用镀锌钢板表面上涂布表面处理剂并进行加热干燥而得到，并且具有每一个表面的附着量为 600 ～ 800mg/m2 的表面处理被膜，其中，所述表面处理剂，含有 ：水溶性铝化合物 (A)、四烷氧基硅烷 (B)、具有环氧基的化合物 (C)、螯合剂 (D)、钒酸化合物 (E) 以及含有由 Ti、Al 及 Zn 组成的组中的至少 1 种以上的金属的金属化合物 (F)，pH 为 8 ～ 10，并且调整为满足下述 (I) ～ (V) 的条件，(I) 水溶性铝化合物 (A) 的 Zr 换算质量与四烷氧基硅烷 (B) 的质量比 (A/B) 为 1.0 ～6.0 ；(II) 四烷氧基硅烷 (B) 与具有环氧基的化合物 (C) 的质量比 (B/C) 为 0.1 ～ 1.6 ；(III) 四烷氧基硅烷 (B) 与螯合剂 (D) 的质量比 (B/D) 为 0.3 ～ 2.0 ；(IV) 钒酸化合物 (E) 的 V 换算质量与螯合剂 (D) 的质量比 (E/D) 为 0.03 ～ 1.0 ；(V) 金属化合物 (F) 的金属总换算质量与螯合剂 (D) 的质量比 (F/D) 为 0.05 ～ 0.8。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张栋，
申请(专利权)人：青岛百键城环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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