在一种逆变器(1)中，该逆变器带有一个第一壳体模块(2)、一个与该第一壳体模块(2)可松脱地连接地第二壳体模块(3)和在这两个壳体模块(2，3)中的多个功率电子部件，一个通入该逆变器(1)的周围环境(31)中的冷却空气通道(6)在圆周方向上部分地由该第一壳体模块(2)限制且部分地由该第二壳体模块(3)限制。该第一壳体模块(2)形成为用于安装在一个外部的结构处，并且该第二壳体模块(3)形成为用于仅安装在该第一壳体模块(2)处。该冷却空气通道(6)在距该逆变器(1)的由该第一壳体模块(2)相对于该外部的结构限定的安装平面的一个距离处延伸。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术设及一种带有一个壳体和多个功率电子部件的逆变器，该壳体具有一 个第一壳体模块、一个与该第一壳体模块可松脱连接的第二壳体模块和一个通入该逆变器 周围环境中的冷却空气通道，运些功率电子部件在运两个壳体模块中。 本技术尤其设及一种逆变器，从一个光伏发电机中出来的电能借助该逆变器 分散地馈送至一个交流电网络中。
技术介绍
从EP 2 006 988 Al已知一种带有一个壳体的逆变器，该壳体包括至少两个壳体 腔室。运两个壳体腔室在该壳体的一个共同的基体中形成并且可W相应地通过一个分开的 盖板关闭。在此该逆变器的多个功率电子部件安置在运两个壳体腔室中的一个第一壳体腔 室中，而连接插头和一个通信单元安置在该第二壳体腔室中。W此方式不需要为了连接工 作（Anschlussarbeiten)打开该第一壳体腔室的盖板，该第一壳体腔室可W具有高于该第 二壳体腔室的保护级别（Schutzklasse)。由此该第一壳体腔室根据该保护级别被特别保护 免受环境影响，尤其是免受潮湿。至少一个电连接件从该第二壳体腔室出来导入该第一壳 体腔室中，该电连接件具有该第一壳体腔室的保护级别。该电连接件包括一个插头插槽，该 插头插槽安排在通向该第一壳体腔室的壁部中并且用作一个插头的接收座。 从US 2001/0015583 Al已知一种用于电机或变压器的转换器。该转换器具有一 个带有用于电导体的通道的连接盒和一个半导体电子模块，该半导体电子模块紧固在该连 接盒处。该半导体电子模块具有一个形成为散热器的盒子，其中至少一个电子卡借助导热 的树脂诱铸在该形成为散热器的盒子里。从该树脂中凸出至少一个接口，该接口通过在该 连接盒中的一个窗是可接近的。 阳0化]从US 2006/0120001 Al已知一种模块式的逆变器，其中大体上始终不变的逆变器 功能和针对应用的部件被分布到不同的模块上。运些模块可W安排在一个或多个壳体模块 中。连接到一个鼓风机的冷却空气通道延伸通过每个壳体模块，在该壳体模块处安排的该 逆变器的多个模块彼此相继地邻接该冷却空气通道。冷却体从各单独的模块伸入该冷却空 气通道中。 从WO 2011/153564已知一种带有一个上部的和下部的壳体部分的逆变器，多个 电子部件安排在运些壳体部分中并通过一个多件式的接触系统可松脱地彼此电连接。该下 部的壳体部分设置为用于该逆变器的位置固定的安装及连接。通过运两个壳体部分的可分 离性，装配工仅须在安装时支撑该下部的壳体部分的较小的重量。相反地，该上部的壳体部 分具有运些重要的电子部件及由此还有该逆变器的主体部分，并且之后才与该下部的壳体 部件相连接。由此也可能简单地实现该上部的壳体部分和运些安排在该上部的壳体部分中 的电子部件的更换。然而运两个壳体部分通过一个旋转元件的机械连接和电气连接是高耗 费的，并且导致在运两个壳体部分之间运些连接件和密封件在连接和分离时的巨大负载。 在该已知的逆变器中，一个冷却空气通道W常规的方式安排在该下部的壳体部分的背面， 并且由此在该逆变器已安装的状态下由该逆变器的支撑面和该下部的壳体部分限制。冷却 体从该下部的壳体部件出来伸入该冷却通道中。 从DE 10 2010 017 168 Al中已知一种用于冷却发热的部件、尤其是功率电子部 件的冷却安排。在此，在一个可取下的前壁的下方限定一个压力室，至少两个进口通道通 向该压力室。在运些进口通道的每一个中设置一个风扇，W吸入空气并通过该进口通道将 空气推入该压力室中。在运些进口通道的每一个中安排一个冷却体，该冷却体形成一个用 于流通空气的冷却体通道并使该进口通道与该压力室连接。此外设置有至少一个出口通 道，该出口通道从该压力室离开，用于排出从风扇中经过运些进口通道和冷却体通道推动 的空气。当一个风扇发生故障时，该空气流方向的反向运动通过配属于该发生故障的风扇 的进口通道实现，使得仍有空气流经该连接的冷却体通道。运些功率电子部件能够安装在 该冷却安排的运些冷却体上，运些功率电子部件可W是逆变器的那些功率电子部件。运些 进气口在使用时在外部区域中设置有格栅或滤网，W保护免受粗糖的污物影响。 从DE 10 2011 000 706 Al已知一种带有一个功率单元的逆变器装置。该功率单 元具有多个半导体模块和冷却体，其中运些冷却体在每个半导体模块的两侧及一个用于冷 却空气的空气路径上安排。该逆变器装置安装到带有交流电发动机的机动车辆中。 从DE 43 16 999 Al已知一种装置，该装置用于从纺织机配电箱的内部空间的排 放热量，该内部空间通过电气和电子设备的运行被加热。在此，运些电气和电子设备的冷却 体安排在一个冷却空气通道中，并且在该冷却空气通道中被输送的冷却空气沿着运些冷却 体的表面流过。逆变器模块W如下方式插入一个配电箱的多个抽屉中，使得运些冷却体在 运些逆变器模块的末端位置中在每个抽屉中形成一个在它们之间延伸的冷却空气通道的 区段。
技术实现思路
本技术所基于的目的是，指明一种逆变器，该逆变器在外部区域中也可W简 单地安装并且即使在损坏的情况下也能简单地修复。 本技术设及一种逆变器，该逆变器带有一个第一壳体模块、一个与该第一壳 体模块可松脱地连接地第二壳体模块和在运两个壳体模块中的多个功率电子部件，其中一 个通入该逆变器的周围环境中的冷却空气通道在圆周方向上部分地由该第一壳体模块限 制且部分地由该第二壳体模块限制。根据本技术，该第一壳体模块形成为用于安装在 一个外部结构处，并且该第二壳体模块形成为用于仅安装在该第一壳体模块处。在此，该冷 却空气通道在距该逆变器的由该第一壳体模块相对于该外部结构限定的安装平面的一个 距离处延伸。 该冷却空气通道可W是开放的，即在其圆周的一侧处没有被该壳体限制。当该冷 却空气通道在圆周方向上关闭时，在该冷却空气通道中形成特别有效的空气引导且在被动 流通时形成特别有效的烟画效应化amineffekt)。一个关闭的冷却空气通道在此理解为一 个冷却空气通道，该冷却空气通道至少在其在流通方向上延伸的区域上（即在它的围绕该 流通方向的整个圆周上）被该逆变器的壳体包围。在此，运些壳体模块的内部空间或在运 些壳体模块的内部中的区域不必在该冷却空气通道的整个圆周上邻接运些壳体模块的壁 部的背面，运些背面限制该冷却空气通道。在该冷却空气通道的圆周的一个部分上，该冷却 空气通道也只通过从该第一或第二壳体模块凸出的多个壁区段或冷却罐片限制。 通过通道在根据本技术所述的逆变器中使得该冷却空气部分地由该第一壳 体模块并且部分地由该第二壳体模块限制，在该第一壳体模块W及在该第二壳体模块中安 排的功率电子部件能够由通过该冷却空气通道的冷却空气流冷却。然而在此，运些功率电 子部件不是安排在该冷却空气通道中，而是安排在运两个壳体模块的限制该冷却空气通道 的壁部之后，并由此受保护地安排在运些壳体模块中。 该冷却空气通道在圆周方向上部分地由该第一壳体模块并且部分地由该第二壳 体模块限制，运不意味着，该冷却空气通道在沿着它的流通方向上彼此相继的段中延伸通 过该第一和该第二壳体模块，而意味着，该冷却空气通道通过运两个壳体模块的组合而部 分地或完全地被包围。因此该第一壳体模块本文档来自技高网...
【技术保护点】
逆变器(1)，带有‑一个壳体(32)，该壳体具有一个第一壳体模块(2)，一个与该第一壳体模块(2)可松脱地连接的第二壳体模块(3)和一个通入到该逆变器(1)的周围环境(31)中的冷却空气通道(6)以及‑在该第一壳体模块(2)和该第二壳体模块(3)中的多个功率电子部件，其中该冷却空气通道(6)在圆周方向上部分地由该第一壳体模块(2)限制且部分地由该第二壳体模块(3)限制，其特征在于，该第一壳体模块(2)形成为用于安装在一个外部的结构处，并且该第二壳体模块(3)形成为用于仅安装在该第一壳体模块(2)处，其中该冷却空气通道(6)在距该逆变器(1)的由该第一壳体模块(2)相对于该外部的结构限定的安装平面的一个距离处延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·东斯，斯维特拉娜·里斯特施维，简斯·迪特马尔，
申请(专利权)人：艾思玛太阳能技术股份公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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