小汽轮机进汽切换阀的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统，该系统包括：线性可变差动变压器LVDT、集散控制系统DCS、伺服控制板和伺服阀；其中，所述线性可变差动变压器LVDT与所述集散控制系统DCS电连接，所述集散控制系统DCS与所述伺服控制板电连接，所述伺服控制板与所述伺服阀电连接。在一优选实施例中，集散控制系统DCS还电连接有比例积分微分PID模块。在另一优选实施例中，该控制系统还包括线性可变差动变压器LVDT反馈板，该线性可变差动变压器LVDT反馈板分别与所述线性可变差动变压器LVDT和所述集散控制系统DCS电连接。通过该控制系统至少解决了如何确保进汽切换阀控制方式简洁、安全，进而确保小汽轮机安全运行的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力领域，尤其涉及一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统。
技术介绍
汽轮机是一种以蒸汽为动力，将蒸汽的能量转化成机械功的旋转机械，其广泛应用于大型发电系统中。汽轮机是通过控制进汽量来改变功率的，即汽轮机配汽汽轮机配汽有两种方式，即单阀和多阀。单阀是指在汽轮机的高压缸进汽时，各个高压调节阀门同时进汽。采用单阀时，此时各高压调节阀门的指令和开度都是一样的，汽轮机进汽均匀，汽缸和转子受热也相对均匀；并且，当在汽轮机发生负荷变化时调节级后的蒸汽温度变化也就很小，所产生的热应力就相对很小，使机组运行的灵活性较好，适合在机组起动和变换负荷时采用。多阀是指汽轮机进汽时采用单个高压调节阀门逐步进汽。采用多阀时，各个高压调节阀门的指令和开度都是不一样的，各调节阀按照一定的顺序有计划地动作从而改变汽轮机的进汽面积。每个高压调节阀门的开度是根据自身的流量曲线对应的指令输出的。在低负荷运行时，只有一个(或两个)阀门有节流损失，其余阀门全开或者全关，故调节效率较高，机组运行经济性较好。一般情况下，机组启动时采用单阀方式运行。机组日常运行时采用多阀方式运行。机组启动后，负荷增加到一定程度后就要从单阀方式切换到多阀方式。在一些特殊情况下，还可能需要机组从顺序阀切换至单阀方式运行。现有小汽轮机的进汽切换阀由就地PLC(可编程控制器)控制，PLC控制器接收伺服控制指令，并采集执行机构的行程传感器的反馈信号，然后比较伺服控制指令和行程传感器的反馈信号，进行PID(比例积分微分)运算后，输出信号，以驱动液压控制系统，从而控制现场执行机构，使进汽切换阀门实际行程与控制指令一致。然而，在实际中，采用就地PLC控制柜控制进汽切换阀，会造成运行过程中操作不方便，出现故障时不能快速、及时地排除故障。若就地PLC控制柜出现接线松动或PLC板卡故障亦或就地PLC控制柜中的其他元器件出现问题时，会引起小汽轮机进汽切换阀的控制异常，进而导致小汽轮机的不安全运行。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统，其至少部分地解决了如何确保进汽切换阀控制方式简洁、安全，进而确保小汽轮机安全运行的问题。为了实现技术目的，采用如下技术方案:根据一个方面，提供一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统，该系统包括:线性可变差动变压器LVDT、集散控制系统DCS、伺服控制板和伺服阀；其中，所述线性可变差动变压器LVDT与所述集散控制系统DCS电连接，所述集散控制系统DCS与所述伺服控制板电连接，所述伺服控制板与所述伺服阀电连接。进一步地，所述集散控制系统DCS还电连接有比例积分微分PID模块。进一步地，所述控制系统还包括:线性可变差动变压器LVDT反馈板，其分别与所述线性可变差动变压器LVDT和所述集散控制系统DCS电连接。 进一步地，所述控制系统还包括:给水栗汽轮机数字电液系统控制柜，其包括集散控制系统DCS板卡，所述集散控制系统DCS板卡与所述集散控制系统DCS电连接，所述伺服控制板设置在给水栗汽轮机数字电液系统控制柜内。进一步地，所述控制系统还包括:快关电磁阀，其分别与所述集散控制系统DCS和所述切换阀电连接。进一步地，所述给水栗汽轮机数字电液系统控制柜还包括:电源板、输入板、输出板和接线端子板。进一步地，所述集散控制系统DCS板卡还与现场设备电连接。采用上述技术方案，本技术较现有技术的优势在于:由于取消了PLC控制柜，而采用集散控制系统DCS直接控制，所述线性可变差动变压器LVDT与所述集散控制系统DCS电连接，所述集散控制系统DCS与所述伺服控制板电连接，所述伺服控制板与所述伺服阀电连接。具体地，集散控制系统DCS接收小汽轮机流量信号，并将该流量信号转换成开度指令信号，且将该开度指令信号通过伺服控制板发送至伺服阀，集散控制系统DCS还接收线性可变差动变压器LVDT发送的电压形式的切换阀位置信号，并将电压形式的切换阀位置信号与切换阀阀门的指令电压相比较，使切换阀阀门指令电压信号与切换阀位置信号相一致;最后由伺服阀控制小汽轮机进汽切换阀的开度。这样最大限度地减少了因PLC故障而引起的小汽轮机切换阀的故障，进而保证小汽轮机的安全运行。当然，实施本技术的任一产品不一定需要同时实现以上所述的所有优点。【附图说明】附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中:图1为根据一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图；图2为根据另一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图；图3为根据再一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图；图4为根据又一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图；图5为根据又一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图。这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。【具体实施方式】需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例对本技术进行进一步详细地说明。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请的保护范围。现有的小汽轮机进汽切换阀的控制方式是:将集散控制系统DCS发出的阀门控制指令传给小汽轮机进汽切换阀的PLC控制柜内的PLC模板，再由PLC模板发出指令控制阀门动作，当阀门出现故障时，不能快速、及时的解决问题，进而严重影响发电机组安全运行。为此，提供一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统，其至少解决了如何确保进汽切换阀控制方式简洁、安全，进而确保小汽轮机安全运行的问题。图1为根据一示例性实施例示出的一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统的结构示意图。如图1所示，该小汽轮机进汽切换阀的控制系统100可以包括:线性可变差动变压器LVDT110、集散控制系统DCS120、伺服控制板140和伺服阀130，线性可变差动变压器LVDT与集散控制系统DCS电连接，集散控制系统DCS与伺服控制板电连接，伺服控制板与伺服阀电连接。其中，线性可变差动变压器LVDT110将所述小汽轮机进汽切换阀的位置信号，以电压形式传输给集散控制系统DCS120;集散控制系统DCS120接收小汽轮机流量信号，并将该流量信号转换成开度指令信号，且将该开度指令信号通过伺服控制板140发送至伺服阀130，所述集散控制系统DCS120还接收所述线性可变差动变压器LVDT110发送的所述电压形式的切换阀位置信号，并将所述电压形式的切换阀位置信号与切换阀阀门的指令电压相比较，使所述切换阀阀门指令电压信号与所述切换阀位置信号相一致。伺服控制板140将集散控制系统DCS120生成的开度指令信号转换成电压信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小汽轮机进汽切换阀的控制系统，其特征在于，该系统包括：线性可变差动变压器LVDT、集散控制系统DCS、伺服控制板和伺服阀；其中，所述线性可变差动变压器LVDT与所述集散控制系统DCS电连接，所述集散控制系统DCS与所述伺服控制板电连接，所述伺服控制板与所述伺服阀电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张久洲，周鑫，王长庚，司志强，李涌斌，孙岩，李随，刘春娟，
申请(专利权)人：广东大唐国际潮州发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44