一种通用小型汽油发电机充电器制造技术

本发明专利技术公开了一种通用小型汽油发电机充电器，包括：保险丝BX，限压电路，电子变压器和二极管D；所述限压电路由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成。该通用小型汽油发电机充电器实现有效节约电机制造的人力和原材料消耗，而且该充电器体积小、重量轻，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的充电器
，特别是涉及一种通用小型汽油发电机充电器。
技术介绍
目前，通用小型汽油发电机(简称发电机)广泛使用于工农业及民用的各行业，多数发电机带电启动功能，配有蓄电池。蓄电池的充电方式一般是在发电机电机内增加一充电绕组，外部使用一只低压充电器来实现。然而在发电机电机内增加一充电绕组存在一个最突出问题，发电机电机内增加一充电绕组会导致电机绕制复杂化和用铜量增加，严重增加了制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种通用小型汽油发电机充电器，以实现有效节约电机制造的人力和原材料消耗，而且该充电器体积小、重量轻，安装方便。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种通用小型汽油发电机充电器，包括:保险丝BX，限压电路，电子变压器和二极管D;所述限压电路由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成；保险丝BX的一端与发电机输出端AC1相连，另一端与电容C1相连;电容C1的另一端与整流桥BG的端口 1相连;整流桥BG的端口 3与发电机输出端AC2相连;整流桥BG的端口 2连接电阻R1、单向可控硅T的阳极及电子变压器的第一输入端;整流桥BG的端口 4连接单向可控硅T的阴极、电容C2、电阻R2及电子变压器的第二输入端；电阻R1的另一端、电阻R2的另一端及电容C2的另一端均与单向可控硅T的控制端相连；电子变压器的第一输出端与二极管D的正极相连，二极管D的负极作为充电器的正向输出0UT+与发电机蓄电池的正极相连;电子变压器的第二输出端作为充电器的负向输出OUT-与发电机蓄电池的负极相连。优选的，所述整流桥BX包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管；第一二极管的阴极连接第二二极管的正极，第二二极管的负极连接第三二极管的负极，第三二极管的正极连接第四二极管的负极，第四二极管的正极连接第一二极管的正极。优选的，所述第一二极管与第二二极管的公共端为整流桥BX的端口1，所述第二二极管与第三二极管的公共端为整流桥BX的端口 2，所述第三二极管与第四二极管的公共端为整流桥BX的端口 3，所述第四二极管与第一二极管的公共端为整流桥BX的端口 4。优选的，所述二极管D为稳压二极管。优选的，所述电子变压器包括变压器磁芯和线圈。本专利技术所提供的一种通用小型汽油发电机充电器，包括保险丝BX，限压电路，电子变压器和二极管D;所述限压电路由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成。该充电器的电路采用新颖的电路结构，将发电机输出的交流电转换为直流电，直流电再进限压，限压后的直流电再进行电压转换变成低电压的直流电，最后通过二极管D输出正向直流电，正向直流电输入蓄电池的正极，对蓄电池进行充电，如此实现将充电器直接接到发电机输出端，对蓄电池进行充电，因而取消了电机内的充电绕组，解决了电机绕制复杂化和用铜量增加，严重增加制造成本的问题，有效节约了电机制造的人力和原材料消耗，而且，该充电器体积小、重量轻，安装方便。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的通用小型汽油发电机充电器的结构示意图。【具体实施方式】本专利技术的核心是提供一种通用小型汽油发电机充电器，以实现有效节约电机制造的人力和原材料消耗，而且该充电器体积小、重量轻，安装方便。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术所提供的通用小型汽油发电机充电器的结构示意图，该充电器包括:保险丝11，限压电路12，电子变压器13和二极管14;其中，保险丝11即指保险丝BX，二极管14即指二极管D。限压电路12由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成；保险丝BX的一端与发电机输出端AC1相连，另一端与电容Cl相连;电容Cl的另一端与整流桥BG的端口 1相连;整流桥BG的端口 3与发电机输出端AC2相连;整流桥BG的端口 2连接电阻R1、单向可控硅T的阳极及电子变压器的第一输入端;整流桥BG的端口 4连接单向可控硅T的阴极、电容C2、电阻R2及电子变压器的第二输入端；电阻R1的另一端、电阻R2的另一端及电容C2的另一端均与单向可控硅T的控制端相连；电子变压器的第一输出端与二极管D的正极相连，二极管D的负极作为充电器的正向输出0UT+与发电机蓄电池的正极相连;电子变压器的第二输出端作为充电器的负向输出OUT-与发电机蓄电池的负极相连。基于上述通用小型汽油发电机充电器，具体的，发电机输出端AC1和发电机输出端AC2输出的是交流电，约为220V，交流电整通过流桥BX的端口 1和端口 3输入整流桥BX，整流桥BG将交流电转换为直流电，从端口 1和端口 4输出直流电，直流电通过单向可控硅T，单向可控硅T结合电阻R1、电阻R2和电容C2对直流电进行限压，限压后的直流电仍是高电压，限压后的直流电输入到电子变压器的两个输入端。电子变压器对流入的直流电进行电压转换，将高电压的直流电转变为低电压的直流电，转换后输出的直流电约为14.5V，电子变压器的第一输出端与二极管D相连，二极管D对直流电进行正向整流作用，使通过二极管D的直流电为正向直流电，输出的正向直流电输入到发电机蓄电池的正极，电子变压器的第二输出端输出的直流电连入发电机蓄电池的负极，完成了利用发电机的输出电压对发电机的蓄电池充电的过程。如此该充电器采用新颖的电路结构，实现将充电器直接接到发电机输出端，对蓄电池进行充电，因而取消了电机内的充电绕组，解决了电机绕制复杂化和用铜量增加，严重增加制造成本的问题，有效节约了电机制造的人力和原材料消耗，而且，该充电器体积小、重量轻，安装方便。可选的，所述整流桥BX包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管；第一二极管的负极连接第二二极管的正极，第二二极管的负极连接第三二极管的负极，第三二极管的正极连接第四二极管的负极，第四二极管的正极连接第一二极管的正极。其中，所述第一二极管与第二二极管的公共端为整流桥BX的端口1，所述第二二极管与第三二极管的公共端为整流桥BX的端口 2，所述第三二极管与第四二极管的公共端为整流桥BX的端口 3，所述第四二极管与第一二极管的公共端为整流桥BX的端口 4。其中，所述二极管D为稳压二极管。所述电子变压器包括变压器器磁芯和线圈。综上，本专利技术所提供的一种通用小型汽油发电机充电器，包括保险丝BX，限压电路，电子变压器和二极管D;所述限压电路由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成。该充电器的电路采用新颖的电路结构，将发电机输出的交流电转换为直流电，直流电再进行限压，限压后的直流电再进行电压转换变成低电压的直流电，最后通过二极管D输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用小型汽油发电机充电器，其特征在于，包括：保险丝BX，限压电路，电子变压器和二极管D；所述限压电路由电容C1、整流桥BG、单向可控硅T、电容C2、电阻R1和电阻R2组成；保险丝BX的一端与发电机输出端AC1相连，另一端与电容C1相连；电容C1的另一端与整流桥BG的端口1相连；整流桥BG的端口3与发电机输出端AC2相连；整流桥BG的端口2连接电阻R1、单向可控硅T的阳极及电子变压器的第一输入端；整流桥BG的端口4连接单向可控硅T的阴极、电容C2、电阻R2及电子变压器的第二输入端；电阻R1的另一端、电阻R2的另一端及电容C2的另一端均与单向可控硅T的控制端相连；电子变压器的第一输出端与二极管D的正极相连，二极管D的负极作为充电器的正向输出OUT+与发电机蓄电池的正极相连；电子变压器的第二输出端作为充电器的负向输出OUT‑与发电机蓄电池的负极相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程新云，陈建，
申请(专利权)人：重庆五福科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85