【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶机械设备
,尤其是指一种双速齿轮传动装置。
技术介绍
双速传动具有同一输入转速、两种输出转速的特点,应用于船舶柴油机与燃气轮机联合动力传动领域及渔船、拖船等船舶的低速大扭矩输出和高速小扭矩输出应用环境。船舶柴燃联合动力系统需要采用一种双速齿轮传动装置以满足柴油机低速巡航和柴燃联合并车,即:在柴油机低速巡航工况,通过双速传动的低速比档位工作;在柴燃联合加速工况,通过双速传动的高速比档位工作。国内在渔船、拖船等船只应用双速齿轮传动装置,但其功率均较小,一般仅有400~500kW,结构简单,且对动态工况的转换要求不高。本项专利技术的双速齿轮传动装置功率可适用于5000kW及以上功率,能够实现动态工况的转换。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双速齿轮传动装置,解决船舶柴燃联合动力系统中柴油机的巡航工作转速、额定工作转速与螺旋桨匹配的问题,从而提高船舶动力系统的效率。本专利技术的目的是以如下方式实现的:一种双速齿轮传动装置,主要由齿轮、轴、轴承、离合器组成,其特征在于:该传动装置包括主动端离合器齿轮、主动端摩擦离合器、滑动轴承、圆柱滚子轴承、从动端齿轮、从动端离合器齿轮、从动端摩擦离合器、主动端齿轮;主动端离合器齿轮、主动端摩擦离合器、采用圆柱滚子轴承支承;主动端离合器齿轮与主动端齿轮同轴布置,采用滑动轴承支承;主动端离合器齿轮与从动端齿轮啮合;从动端离合器齿轮安装在从动端摩擦离合器的外壳上,并一同采用圆柱滚子轴承支承;从动端离合器齿轮与从动端齿轮同轴布置,采用滑动轴承支承;从动端离合器齿 ...
【技术保护点】
一种双速齿轮传动装置,主要由齿轮、轴、轴承、离合器组成,其特征在于:该传动装置包括主动端离合器齿轮(1)、主动端摩擦离合器(2)、滑动轴承、圆柱滚子轴承、从动端齿轮(5)、从动端离合器齿轮(6)、从动端摩擦离合器(7)、主动端齿轮(8);主动端离合器齿轮(1)、主动端摩擦离合器(2)、采用圆柱滚子轴承支承;主动端离合器齿轮(1)与主动端齿轮(8)同轴布置,采用滑动轴承支承;主动端离合器齿轮(1)与从动端齿轮(5)啮合;从动端离合器齿轮(6)安装在从动端摩擦离合器(7)的外壳上,并一同采用圆柱滚子轴承支承;从动端离合器齿轮(6)与从动端齿轮(5)同轴布置,采用滑动轴承支承;从动端离合器齿轮(6)与主动端齿轮(8)啮合;主动端离合器齿轮(1)、从动端齿轮(5)、从动端离合器齿轮(6)和主动端齿轮(8)均采用人字齿轮;主动端摩擦离合器(2)和从动端摩擦离合器(7)置于齿轮内部。
【技术特征摘要】
1.一种双速齿轮传动装置,主要由齿轮、轴、轴承、离合器组成,其特征在于:该传动装置包括主动端离合器齿轮(1)、主动端摩擦离合器(2)、滑动轴承、圆柱滚子轴承、从动端齿轮(5)、从动端离合器齿轮(6)、从动端摩擦离合器(7)、主动端齿轮(8);主动端离合器齿轮(1)、主动端摩擦离合器(2)、采用圆柱滚子轴承支承;主动端离合器齿轮(1)与主动端齿轮(8)同轴布置,采用滑动轴承支承;主动端离合器齿轮(1...
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