一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，包括座椅固定架、马达、传动杆、底架、十字架承重装置，其特征在于，所述的座椅固定架上设有座椅，座椅固定架与传动杆之间的连接处为传动杆活动处，传动杆与旋转体之间的连接处为旋转体活动处，旋转体设在马达动力转向装置上，马达动力转向装置连接于马达，马达旁边设有控制器；所述的座椅固定架下端连接于十字架承重装置，十字架承重装置下端与座椅底座板连接，座椅底座板固定在底架上。本实用新型专利技术的有益效果为：可以有效的降低生产成本，同时可以实现座椅的同升同降以及左右摇摆的功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，具体为一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置。
技术介绍
目前虚拟现实设备中比如赛车模拟驾驶，大多使用四轴传动装置，因为使用四轴支撑的效果比较逼真明显，但是使用四轴来支撑整个设备会使得整个设备的成本大大增加，同时其技术难度也大大提高，无法比较快速的市场化推广，这样给产品的发展带来一定的局限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，包括座椅固定架、马达、传动杆、底架、十字架承重装置，其特征在于，所述的座椅固定架上设有座椅，座椅固定架与传动杆之间的连接处为传动杆活动处，传动杆与旋转体之间的连接处为旋转体活动处，旋转体设在马达动力转向装置上，马达动力转向装置连接于马达，马达旁边设有控制器；所述的座椅固定架下端连接于十字架承重装置，十字架承重装置下端与座椅底座板连接，座椅底座板固定在底架上；所述的十字架承重装置上端为上承重架，上承重架通过横向轴承连接于横向承重杆上，十字架承重装置下端设有承重底板、承重底板设有下承重架，下承重架通过纵向轴承与纵向承重杆链接，所述的纵向承重杆与横向承重杆呈十字固定连接；底架上设有踏板和方向盘固定架，方向盘固定架上方设有方向盘；所述的座椅固定架与上承重架固定连接；所述的座椅底座板与承重底板固定连接；所述的传动杆设有两条，分别设在座椅固定架左右两侧。本技术的有益效果在于：提供一种制作成本低廉，技术难度相对简单，有利于市场化快速推广的两轴传动的汽车模拟驾驶装置；本技术具有一定的动感，能够有效的模拟现实汽车的运动与摇摆，可以实现座椅的同升同降以及左右摇摆的功能，使得驾驶动感更加逼真。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术十字架承重装置结构示意图。图中：1-方向盘固定架、2-方向盘、3-座椅、4-座椅固定架、5-控制器、6-马达动力转向装置、7-旋转体、8-旋转体活动处、9-马达、10-传动杆、11-传动杆活动处、12-座椅底座板、13-底架、14-踏板、15-上承重架、16-纵向轴承、17-纵向承重杆、18-下承重架、19-承重底板、20-横向承重杆、21-横向轴承、22-十字架承重装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，包括座椅固定架1、马达9、传动杆10、底架13、十字架承重装置22，其特征在于，所述的座椅固定架4上设有座椅3，座椅固定架4与传动杆10之间的连接处为传动杆活动处11，传动杆10与旋转体7之间的连接处为旋转体活动处8，旋转体7设在马达动力转向装置6上，马达动力转向装置6连接于马达9，马达9旁边设有控制器5；所述的座椅固定架4下端连接于十字架承重装置22，十字架承重装置22下端与座椅底座板12连接，座椅底座板12固定在底架13上；所述的十字架承重装置22上端为上承重架15，上承重架15通过横向轴承21连接于横向承重杆20上，十字架承重装置22下端设有承重底板19、承重底板19设有下承重架18，下承重架18通过纵向轴承16与纵向承重杆17链接，所述的纵向承重杆17与横向承重杆20呈十字固定连接；底架13上设有踏板14和方向盘固定架1，方向盘固定架1上方设有方向盘2；所述的座椅固定架4与上承重架15固定连接；所述的座椅底座板12与承重底板19固定连接；所述的传动杆10设有两条，分别设在座椅固定架4左右两侧。在技术装置中，控制器通过控制马达9，马达9通过马达动力转向装置6控制旋转体7转动，旋转体7转动时会带动传动杆10运动，传动杆10带动座椅固定架4运动，座椅固定架4下方有十字架承重装置22。十字架承重装置22设有横、纵两组轴承，这样可以使座椅固定架4可以做左右，前后摇摆，结合座椅固定架4后方的两个传动杆10，本装置可以实现将座椅固定架4做同升同降以及左右摇摆的功能。这样可以在虚拟现实中模拟汽车的运动，具有很强的真实感。本技术的有益效果在于：提供一种制作成本低廉，技术难度相对简单，有利于市场化快速推广的两轴传动的汽车模拟驾驶装置；本技术具有一定的动感，能够有效的模拟现实汽车的运动与摇摆，可以实现座椅的同升同降以及左右摇摆的功能，使得驾驶动感更加逼真。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，包括座椅固定架、马达、传动杆、底架、十字架承重装置，其特征在于，所述的座椅固定架上设有座椅，座椅固定架与传动杆之间的连接处为传动杆活动处，传动杆与旋转体之间的连接处为旋转体活动处，旋转体设在马达动力转向装置上，马达动力转向装置连接于马达，马达旁边设有控制器；所述的座椅固定架下端连接于十字架承重装置，十字架承重装置下端与座椅底座板连接，座椅底座板固定在底架上；所述的十字架承重装置上端为上承重架，上承重架通过横向轴承连接于横向承重杆上，十字架承重装置下端设有承重底板、承重底板设有下承重架，下承重架通过纵向轴承与纵向承重杆链接，所述的纵向承重杆与横向承重杆呈十字固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种两轴传动的汽车模拟驾驶装置，包括座椅固定架、马达、传动杆、底架、十字架承重装置，其特征在于，所述的座椅固定架上设有座椅，座椅固定架与传动杆之间的连接处为传动杆活动处，传动杆与旋转体之间的连接处为旋转体活动处，旋转体设在马达动力转向装置上，马达动力转向装置连接于马达，马达旁边设有控制器；所述的座椅固定架下端连接于十字架承重装置，十字架承重装置下端与座椅底座板连接，座椅底座板固定在底架上；所述的十字架承重装置上端为上承重架，上承重架通过横向轴承连接于横向承重杆上，十字架承重装置下端设有承重底板、承重底板设有下承重架，下承重架通过纵向轴承与纵向承重...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴展雄，朱峰，许耀忠，
申请(专利权)人：深圳市眼界科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44