一种多下提环游车装置制造方法及图纸

一种多下提环游车装置，包括工作滑轮机构和下提环；工作滑轮机构的两个侧板上设有数量相同的侧板销孔，且两个侧板上的侧板销孔相对于工作滑轮机构中心线对称设置，对称设置的两个侧板销孔构成一组安装孔；下提环的数量与安装孔的数量相同，两个侧板销孔的中心距与相适配的下提环上两个提环销孔的中心距相同；使用时，所用下提环工作面的中心线与参与工作的滑轮组成的滑轮组的钩载中心线相重合。该游车装置根可使参与工作的滑轮组成的滑轮组的钩载中心线始终与下提环的中心线在同一铅垂线上，消除了工作滑轮钩载中心偏移导致的游车受力不均和工作滑轮数变化带来的安全隐患，延长了游车及转盘等设备的工作寿命，同时提高了起下钻的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于石油钻机设备
，涉及一种石油钻机游车装置，尤其涉及一种因负载重心位置变化的情况下，通过更换下提环而达到稳定大钩钩载，从而提高钻井作业安全和钻进速度目的的游车装置。
技术介绍
传统石油钻机游车装置只有一个固定的下提环，该下提环的工作中心不能随游车工作滑轮负载中心的偏移发生改变。在低钩载情况下减少游车中参与工作的动滑轮数可以提高游车的起下钻工作速度，从而提高钻井工作效率，但是游车中参与工作的动滑轮数量发生变化会导致整个游车的负载中心发生偏移。在这种情况下将会导致游车受力不均，从游车到大钩投影到钻机转盘的中心发生偏移，从而影响安全作业和游车及转盘等设备的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多下提环游车装置，保证游车工作滑轮负载中心与提环工作中心在同一铅垂线上。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种多下提环游车装置，包括工作滑轮机构和下提环，该工作滑轮机构的左侧板下部设有多个侧板销孔，该工作滑轮机构的右侧板下部设有数量与左侧板上数量相同的侧板销孔，左侧板上的侧板销孔与右侧板上的侧板销孔相对于工作滑轮机构的中心线对称设置，对称设置的两个侧板销孔构成一组安装孔;下提环的数量与安装孔的数量相同，一个下提环上设有两个提环销孔，一组安装孔中两个侧板销孔之间的中心距与该组安装孔相适配的下提环上的两个提环销孔之间的中心距相同；使用时，所用下提环工作面的中心线与工作滑轮机构中参与工作的滑轮组成的滑轮组的钩载中心线相重合。本技术游车装置根据不同的钩载条件下工作动滑轮的数量，选择对应的下提环，采用与不同工作中心的提环，确保游车工作滑轮负载中心与提环工作中心在同一铅垂线上;消除单一下提环条件下，负载中心与提环工作中心不重合产生的受力不均，消除由于游车工作滑轮负载中心偏移对钻井作业带来的不良影响;且现场更换较为方便。【附图说明】图1是本技术游车装置中工作滑轮机构的示意图。图2是本技术游车装置中第一下提环的示意图。图3是本技术游车装置中第二下提环的示意图。图4是本技术游车装置中第三下提环的示意图。图5是本技术游车装置第一种使用状态图。图6是本技术游车装置第二种使用状态图。图7是本技术游车装置第三种使用状态图。图中:1.左侧板，2.右侧板，3.第一滑轮，4.第二滑轮，5.第三滑轮，6.第四滑轮，7.第五滑轮，8.第六滑轮，9.第七滑轮，10.第一侧板销孔，11.第二侧板销孔，12.第三侧板销孔，13.第四侧板销孔，14.第五侧板销孔，15.第六侧板销孔，16.第一下提环，17.第一提环销孔，18.第二下提环，19.第二提环销孔，20.第三下提环，21.第三提环销孔，22.第一工作面，23.第二工作面，24.第三工作面。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细说明。本技术游车装置包括如图1所示的工作滑轮机构和与该工作滑轮机构相适配的下提环。在不同的钩载条件下采用不同的下提环与工作滑轮机构组合后，保证游车工作滑轮负载中心与提环工作中心在同一铅垂线上，消除由于游车工作滑轮负载中心偏移对钻井作业带来的不良影响。图1所示的工作滑轮机构包括并排设置的左侧板1和右侧板2，左侧板1和右侧板2之间、沿从左侧板1到右侧板2的方向依次设有第一滑轮3、第二滑轮4、第三滑轮5、第四滑轮6、第五滑轮7、第六滑轮8和第七滑轮9 ；左侧板1的下部、沿自上而下的方向依次设有第一侧板销孔10、第二侧板销孔11和第三侧板销孔12，右侧板2的下部、沿自上而下的方向依次设有第四侧板销孔13、第五侧板销孔14和第六侧板销孔15;第一侧板销孔10和第四侧板销孔13相对于工作滑轮机构的中心线对称设置，第二侧板销孔11和第五侧板销孔14相对于工作滑轮机构的中心线对称设置，第三侧板销孔12和第六侧板销孔15相对于工作滑轮机构的中心线对称设置；下提环有三种结构形式:第一种结构形式为图2所示的第一下提环16，第一下提环16包括U形的第一下提环本体，第一下提环本体上设有凹形的第一工作面22和两个第一提环销孔17，两个第一提环销孔17相对于第一下提环本体及第一工作面22的中心线对称设置，两个第一提环销孔17之间的中心距与第一侧板销孔10和第四侧板销孔13之间的中心距相适配。第二种结构形式为图3所示的第二下提环18，第二下提环18包括第二下提环本体，第二下提环本体上设有凹形的第二工作面23和两个第二提环销孔19，两个第二提环销孔19中心线的中垂线相对于第二工作面23的中心线偏心设置，两个第二提环销孔19之间的中心距与第二侧板销孔11和第五侧板销孔14之间的中心距相适配。第三种结构形式为图4所示的第三下提环20，第三下提环20包括第三下提环本体，第三下提环本体凹形的第三工作面24和两个第三提环销孔21，两个第三提环销孔21中心线的中垂线相对于第三工作面24的中心线偏心设置，两个第三提环销孔21之间的中心距与第三侧板销孔12和第六侧板销孔15之间的中心距相适配。本技术游车装置工作时:在大钩载条件下，七个滑轮全部都要参与工作，在此情形下，通过提环销将两个第一提环销孔17分别与第一侧板销孔10和第四侧板销孔13相连接，将第一下提环16安装于工作滑轮机构上;此时，七个滑轮组成的滑轮组的钩载中心线与第一下提环16的工作中心线重合，如图5所示，然后，按现有工作方式进行工作。在中等钩载条件下，第一滑轮3、第二滑轮4、第三滑轮5、第四滑轮6、第五滑轮7和第六滑轮8参与工作，该六个滑轮组成的滑轮组的中心线位于第三滑轮5和第四滑轮6之间；在此情形下，通过提环销将两个第二提环销孔19分别与第二侧板销孔11和第五侧板销孔14相连接，将第二下提环18安装于工作滑轮机构上;此时，该六个滑轮组成的滑轮组的钩载中心线与第二下提环18上第二工作面的中心线相重合，如图6所示，然后，按现有工作方式进行工作。在低钩载条件下，第一滑轮3、第二滑轮4、第三滑轮5、第四滑轮6和第五滑轮7参与工作，该五个滑轮组成的滑轮组的中心线位于第三滑轮5上，在此情形下，通过提环销将两个第三提环销孔20分别与第三侧板销孔12和第六侧板销孔15相连接，将第三下提环安装于工作滑轮机构上;此时，该五个滑轮组成的滑轮组的钩载中心线与第三下提环20上第三工作面的中心线相重合，如图7所示，然后，按现有工作方式进行工作。本技术游车装置根据不同钩载条件下，游车需要工作的滑轮数量选择相对应的下提环，使下提环工作面的中心线与参与工作的滑轮组成的滑轮组的中心线重合，消除游车工作时由于游车工作滑轮负载中心偏移对钻井作业带来的不良影响。【主权项】1.一种多下提环游车装置，包括工作滑轮机构，其特征在于，该游车装置还包括下提环;该工作滑轮机构的左侧板(1)下部设有多个侧板销孔，该工作滑轮机构的右侧板(2)下部设有数量与左侧板(1)上数量相同的侧板销孔，左侧板(1)上的侧板销孔与右侧板(2)上的侧板销孔相对于工作滑轮机构的中心线对称设置，对称设置的两个侧板销孔构成一组安装孔;所述下提环的数量与安装孔的数量相同，一个下提环上设有两个提环销孔，一组安装孔中两个侧板销孔之间的中心距与该组安装孔相适配的下提环上的两个提环销孔之间的中心距相同；使用时，所用下提环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多下提环游车装置，包括工作滑轮机构，其特征在于，该游车装置还包括下提环；该工作滑轮机构的左侧板（1）下部设有多个侧板销孔，该工作滑轮机构的右侧板（2）下部设有数量与左侧板（1）上数量相同的侧板销孔，左侧板（1）上的侧板销孔与右侧板（2）上的侧板销孔相对于工作滑轮机构的中心线对称设置，对称设置的两个侧板销孔构成一组安装孔；所述下提环的数量与安装孔的数量相同，一个下提环上设有两个提环销孔，一组安装孔中两个侧板销孔之间的中心距与该组安装孔相适配的下提环上的两个提环销孔之间的中心距相同；使用时，所用下提环工作面的中心线与工作滑轮机构中参与工作的滑轮组成的滑轮组的钩载中心线相重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王元忠，张建，刘琼，白尚懿，董辉，杨磊，
申请(专利权)人：兰州兰石集团有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62