【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车起重机吊装装置。
技术介绍
目前，汽车起重机的吊装方式均为采用一个吊钩的单吊装方式，这种吊装装置结构对于吊装因重心不易精确确定的长形物体，起吊时稳定性差，特别对于吊装需要保持空间姿态的长形物体不能满足要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种能平稳起吊长形物体，且能控制其空中姿态的汽车起重机吊装装置。本技术采用的技术方案是本技术包括两个支撑滑轮和吊具，两支撑滑轮同轴固定于起重臂的臂头上端，为了改变经支撑滑轮引下的钢丝绳的受力方向，在臂头下端设置滑轮装置，该装置由滑轮支承架、两个导向滑轮和两组滑轮组构成，滑轮支承架的上端与起重臂臂头下端销接，滑轮支承架与起重臂销接的轴孔内有一对支承轴承，两导向滑轮同轴销接在滑轮支承架上，其轴向与支撑滑轮的轴向一致，滑轮组中定滑轮并排通过定轴板和轴与滑轮支承架连接，位于导向滑轮的下方，其轴向与导向滑轮的轴向相互垂直，滑轮组中的动滑轮连接吊具，所述吊具由连接钩、横梁及纵梁组成，动滑轮上固定连接钩，连接钩通过销轴孔分别与横梁两端的上方销接，横梁两端的下方与纵梁连接。本技术的有益效果是可在吊具中增加吊接点，因而能固定物体的空中姿态，不仅可使吊装长形物体平稳可靠，也可调节和控制物体在空中的姿态。以下结合附图与实例对本技术作进一步详述附图说明图1是本技术结构示意图，图1中图1-1是本技术正面结构示意图，图1-2是图1-1的侧面结构示意图，图1-3是图1-1的A-A剖面图；图2是本技术滑轮装置正面结构示意图；图3是本技术滑轮装置侧面结构示意图。图中1、钢丝绳，2、支撑滑轮，3、导向滑轮，4、滑轮组，5、动滑轮，6...
【技术保护点】
一种汽车起重机吊装装置，包括两个支撑滑轮（２）和吊具，两支撑滑轮（２）同轴固定于起重臂（８）的臂头上端，其特征是：在起重臂（８）的臂头下端设置滑轮装置，该装置由滑轮支承架（１３）、两个导向滑轮（３）和两组滑轮组（４）构成；滑轮支承架（１３）的上端与起重臂（８）臂头下端销接，两导向滑轮（３）同轴销接在滑轮支承架（１３）上，其轴向与支撑滑轮（２）的轴向一致，滑轮组（４）中定滑轮（６）并排连接在滑轮支承架（１３）上，位于导向滑轮（３）的下方，其轴向与导向滑轮（３）的轴向相互垂直，滑轮组（４）中的动滑轮（５）与吊具相连，所述吊具由连接钩（１５）、横梁（７）及纵梁（９）组成，动滑轮（５）上固定连接钩（１５），连接钩（１５）通过销轴（１７）分别与横梁（７）两端的上方连接，横梁（７）两端的下方通过销轴（１６）与纵梁（９）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温玉川，吴辉，王大，周志刚，王美成，
申请(专利权)人：四川长江工程起重机有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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