【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于吊装机械设备领域，特别适用于悬臂行车。目前，现有悬臂行车小车电缆滑车梁均为直梁式结构，直梁式结构的滑车梁随着行车大梁长度的增加，挑出行车桥架端梁以外的滑车梁也相应加长。由于直梁式结构的滑车梁在大跨度悬臂行车中以悬臂梁挑出行车桥架端梁，其挑出部分构成对外部环境的要求即在其挑出部分长度范围内(包括它的水平投影范围内)不允许有障碍物(建筑物、电线等)，亦既在该长度范围内有障碍物时，挑出行车桥架端梁部分的滑车梁必须避让(缩短)，缩短滑车梁就意味着缩小行车的有效作业面积；又由于挑出行车桥架端梁以外的滑车梁因无支承点，钢度差，故挑出越长，稳定性就越差，容易引起晃动。本技术的目的是在于设计一种保证行车有效作业面积不受影响的悬臂行车小车电缆滑车梁。本技术的主要方案为悬臂行车小车电缆滑车梁的非大车拖令线一侧接近行车桥架端梁处，按所需的转弯半径要求弯制形成弯梁，剩余部分直梁沿着行车桥架端梁延伸，直至其长度能满足小车到达设计极限位置时，小车电缆滑车能安全的运作；同时用支架将经转向平行于行车桥架端梁的滑车弯梁固定于行车桥架端梁上。本技术由于采用弯梁式结构，使它挑出行车桥架端梁以外的小车电缆滑车梁在接近行车桥架端梁处改变方向并顺着行车桥架端梁延伸，从而确保小车到达设计极限位置，行车确保有效的作业面积，不受外部环境制约；另外，由于挑出行车桥架端梁以外的滑车梁因受行车桥架端梁上支架支撑，其稳定性得到可靠保证；再则，就整台行车外形结构尺寸而言，采用弯梁式结构，原小车电缆滑车梁在接近行车桥架端梁处经转向平行于行车桥架端梁上，使整台行车外形结构尺寸更为紧凑。以下结合附图和实施...
【技术保护点】
悬臂行车小车电缆滑车梁，其特征在于，在悬臂行车小车电缆滑车梁的非大车拖令线一侧接近行车桥架端梁（１３）处，按所需的转弯半径要求弯制形成弯梁（３），并沿着行车桥架端梁（１３）延伸，直至其长度能满足小车（８）到达设计极限位置（４）；经转向平行于行车桥架端梁（１３）的滑车弯梁（３）用支架（１２）固定于行车桥架端梁（１３）上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：奚崇炎，周轩，奚正庭，夏金宝，
申请(专利权)人：上海浦东钢铁集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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