重惯力驱动系统技术方案

重、惯力驱动系统是把重力转换为重驱动力，简称为“重”，把惯性力转换为惯性驱动力简称为“惯力”。该系统就是针对火车、汽车用车辆在轨道、道路上运输运动过程中，采用弹簧弹力、气体胀力、磁悬浮斥力与有弹力减振装置的和对运动中的车辆用闸瓦、连轴器磨擦制动减速仃车，把惯性力消耗掉，尤其大下坡道铁路用电力机车、有发电设备条件的，把超用超储的气体压力势能转换为电能入网应用更加广泛。本发明专利技术专利采用，液压缸做功、液阻缸、液气自动转换组合瓶，活叶塞式驱动机的“一机一瓶多缸”组合应用的技术。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】重惯力驱动系统重、惯力驱动系统是把重力转换为重驱动力，简称为“重”，把惯性力转换为惯性驱动力简称为“惯力”。该系统就是针对火车、汽车用车辆在轨道、道路上运输运动过程中，采用弹簧弹力、气体胀力、磁悬浮斥力与有弹力减振装置的和对运动中的车辆用闸瓦、连轴器磨擦制动减速仃车，把惯性力消耗掉，尤其大下坡道铁路用电力机车、有发电设备条件的，把超用超储的气体压力势能转换为电能入网应用更加广泛。本专利技术专利采用，液压缸做功、液阻缸、液气自动转换组合瓶，活叶塞式驱动机的“一机一瓶多缸”组合应用的技术、其特征分别叙述如下:1、寄生能转换为寄生力重惯力这种能量产生的特征，是它自己不单独耗能，它只是伴随着其他外力做功运动时派生出来的有害能量，如车辆减振时应用液压缸技术，即辅助减振效果又抑制弹力的过分颤抖，化害为益，它是理想的减振效果。又如运动中车辆减速、停车时，应用液阻缸技术，把运动惯性量集中起来，储存起来再应用。这两者都毫不影响正常功能。而获得再做功的力，是无污柒清洁能。采用重惯力驱动设备可以使火车的车辆自身储存能量在一定范围内能调车自行运动，对整个列车起速、加速都有助于做功。2、把重力转换为本文档来自技高网...

【技术保护点】
重惯力驱动系统，其特征之一，在火车汽车车辆上新设液压缸，把重力转换成气体压力势能；之二，在火车、汽车车辆上新设液阻缸，把惯量转换成气体压力势能；之三，在火车、汽车车辆上新设液气自动转换组合瓶，把重力、惯量融为一体——气体压力势能(胀力)；之四，在火车、汽车车辆上新设活叶塞式驱动机，把气体胀力转换为机械能。之五，电器化铁路把气体压力势能直转电能驱动做功。是“一机一瓶多缸”组合为一体的寄生能转换为寄生力的重惯力驱动系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢丁佳，谢德祥，孔华春，谢瑜佳，
申请(专利权)人：谢丁佳，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23