网面脱模机构制造技术

一种网面脱模机构，它包括滑动连接在模具上的滑块(1)及固定在模具上的油缸(2)，油缸(2)的活塞杆与滑块(1)连接，滑块(1)设有内腔(3)，内腔(3)内滑动连接有顶针板(4)；模具上设有对顶针板(4)锁定的锁机构；锁块(7)与滑块(1)之间设有由滑块(1)行程控制的解锁机构；滑块(1)的两侧设有内凹(11)，滑块(1)的两侧还设有贯穿孔(12)与内腔(3)连通，且贯穿孔(12)近油缸(2)的一侧与内凹(11)的中部重叠；顶针板(4)上设有与贯穿孔(12)一一对应的限位块(13)，限位块(13)位于贯穿孔(12)内；与现有技术相比，本发明专利技术具有大幅提高网面产品脱模成功率较高及可大幅降低产品成本的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种脱模机构，特别是涉及一种用于薄壁件网面产品脱模的网面脱模机构。
技术介绍
薄壁件网面产品市场壁厚小于3_的产品，目前还没有专门针对这类产品的脱模机构。现有技术类似的技术如，CN 201220660510.8公开的.网格托盘注塑模具的双滑块二次抽芯机构，其特征在于包括动模板，所述动模板上设有第一滑块，所述第一滑块上设有抽芯滑块，所述抽芯滑块与油缸连接块相固定，所述油缸连接块由第一油缸的活塞杆带动，所述第一油缸安装在所述动模板上，所述第一滑块上固定有第一限位块，所述抽芯滑块底面制有与所述第一限位块相配合的第一限位槽，所述动模板上固定有第二限位块，所述第一滑块底面制有与所述第二限位块相配合的第二限位槽；但是这种抽芯机构也是针对壁厚较厚的产品的，一旦在薄壁件网面产品上使用时，由于壁厚较小，在脱模的过程中，由于没有网面没有支撑，且还有一定的温度，故容易出现网面变形的情况，甚至出现网面开裂的情况。因此现有技术存在脱模成功率较低，进而导致产品成本较高的问题。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题提供一种脱模成功率较高及可大幅降低产品成本的网面脱模机构。本专利技术解决以上问题所用的技术方案是:提供一种具有以下结构的网面脱模机构，它包括滑动连接在模具上的滑块及固定在模具上的油缸，所述的油缸的活塞杆与滑块连接，所述的滑块设有内腔，所述的内腔内滑动连接有顶针板，所述的滑块远离油缸的一端设有与内腔连通的通孔，且通孔内滑动连接有顶针，所述的顶针与顶针板连接；所述的模具上设有对顶针板锁定的锁机构，所述的锁机构包括锁块、弹簧和固定块，所述的固定块与模具连接，所述的固定块近滑块的面上设有凹槽，锁块滑动连接在凹槽内，且弹簧位于锁块与凹槽底面之间的位置上；所述的锁块与滑块之间设有由滑块行程控制的解锁机构；所述的滑块的两侧设有内凹，所述的内凹的长度等于锁块伸出凹槽部分的长度，滑块的两侧还设有贯穿孔与内腔连通，且贯穿孔近油缸的一侧与内凹的中部重叠；所述的顶针板上设有与贯穿孔一一对应的限位块，限位块位于贯穿孔内，所述的限位块与锁块配合限位，且限位块的厚度小于贯穿孔的厚度。采用以上结构后，与现有技术相比，本专利技术在使用时，脱模时，油缸动作，滑块开始向油缸方向移动抽芯，此时顶针板在锁块的作用下保持不动，随着滑块继续移动，滑块移动一端预设距离后，解锁机构解锁，接着顶针板随着滑块移动，直至完全抽芯；故在初始抽芯时顶针是顶住产品的，则顶针给产品的网面起到了一个支撑的作用，使得抽芯时网面不易变形，也不会出现产品裂开的情况，脱模成功率较高，从而大幅降低产品的制备成本。故本专利技术具有大幅提尚网面广品脱t旲成功率$父尚及可大幅降低广品成本的特点。作为改进，所述的解锁机构包括第一解锁斜面和第二解锁斜面，所述的第一解锁斜面位于内凹远离油缸一侧的侧壁上，第二解锁斜面位于锁块上，解锁过程中第一解锁斜面与第二解锁斜面贴合，在合模时，第一解锁斜面最低点b与第二解锁斜面最高点a之间的间距等于滑块抽芯距离的1/6?1/2 ;则这样设置后，解锁机构结构较简单，零部件较少，成本也就较低，同时通过斜面与斜面的贴合来是的锁块滑动，锁块滑动的稳定性较好，进而保证解锁的稳定性和可靠性。作为进一步改进，所述的凹槽底面设有第一沉孔，所述的锁块近凹槽底面的面上设有与第一沉孔相对的第二沉孔，所述的弹簧一端位于第一沉孔内，弹簧另一端位于第二沉孔内；则这样设置后，使得弹簧的两端在使用时，稳定性更好，弹簧不易出现移位的情况，进而保证锁块使用的稳定性和可靠性。作为再进一步改进，所述的凹槽侧壁上设有扩展槽，所述的扩展槽内设有压块，且压块的一端位于凹槽内，所述的锁块上设有与压块配合限位的台阶面；则这样设置后，压块使得锁块伸出凹槽的部分不会抵在内凹的底面，这就减少了锁块与内凹底面的摩擦，降低滑块滑动时的阻力，从而降低能耗，并消除了原先而摩擦导致的磨损，进一步延长滑块及锁块的使用寿命。作为再进一步改进，所述的凹槽的长度方向与固定块的四个边均不平行，固定块固定在模具上时，凹槽的长度方向与顶针板平行；则凹槽斜向设置后，在同等长度的条件下可进一步缩小固定块的体积，降低制备成本，同时又可避免凹槽内设置的沉孔与固定块上固定孔之间的干涉，使得凹槽内可设置更多的辅助结构，从而进一步保证锁块使用时的稳定性和可靠性。作为更进一步改进，所述的凹槽底部设有台阶孔，所述的锁块上设有与台阶孔对应的螺纹孔，所述的台阶孔中设有用于对锁块行程限位的限位螺栓，限位螺栓与螺纹孔旋合；则这样设置后，限位螺栓不但对锁块起到限位的作用，还起到导向的作用，使得锁块使用时的稳定性和可靠性更好。【附图说明】图1为本专利技术网面脱模机构合模时的结构示意图。图2为本专利技术网面脱模机构合模时的侧视图。图3为沿图2中A-A线的剖视图。图4为沿图2中B-B线的局部剖视图。图5为图4中C部分的放大图。图6为本专利技术网面脱模机构滑块移动15mm后解锁机构的结构示意图。图7为本专利技术网面脱模机构滑块移动65mm后解锁机构的结构示意图。图8为本专利技术网面脱模机构固定块的放大图。图所示:1、滑块，2、油缸，3、内腔，4、顶针板，5、通孔，6、顶针，7、锁块，8、弹簧，9、固定块，10、凹槽，11、内凹，12、贯穿孔，13、限位块，14、第一解锁斜面，15、第二解锁斜面，16、第一沉孔，17、第二沉孔，18、扩展槽，19、压块，20、台阶孔，21、限位螺栓。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】，对本专利技术做进一步描述。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种网面脱模机构，它包括滑动连接在模具上的滑块1及固定在模具上的油缸2，所述的油缸2的活塞杆与滑块1连接，所述的滑块1设有内腔3，所述的内腔3内滑动连接有顶针板4，所述的滑块1远离油缸2的一端设有与内腔3连通的通孔5，且通孔5内滑动连接有顶针6，一般设置四个通孔5，且呈方形分布，对应的设置四个顶针6，顶针6的数量根据网面大小决定；所述的顶针6与顶针板4连接，顶针板4上设有相应的T型槽，而顶针6设有与T型槽匹配的T型块，这样设置后，便于顶针板4的快速安装和拆卸，同时又能保证顶针6使用的稳定性和可靠性；所述的模具上设有对顶针板4锁定的锁机构，滑块1的两侧均有锁机构，且两侧的锁机构对称分布，所述的锁机构包括锁块7、弹簧8和固定块9，所述的固当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网面脱模机构，它包括滑动连接在模具上的滑块(1)及固定在模具上的油缸(2)，所述的油缸(2)的活塞杆与滑块(1)连接，其特征在于：所述的滑块(1)设有内腔(3)，所述的内腔(3)内滑动连接有顶针板(4)，所述的滑块(1)远离油缸(2)的一端设有与内腔(3)连通的通孔(5)，且通孔(5)内滑动连接有顶针(6)，所述的顶针(6)与顶针板(4)连接；所述的模具上设有对顶针板(4)锁定的锁机构，所述的锁机构包括锁块(7)、弹簧(8)和固定块(9)，所述的固定块(9)与模具连接，所述的固定块(9)近滑块(1)的面上设有凹槽(10)，锁块(7)滑动连接在凹槽(10)内，且弹簧(8)位于锁块(7)与凹槽(10)底面之间的位置上；所述的锁块(7)与滑块(1)之间设有由滑块(1)行程控制的解锁机构；所述的滑块(1)的两侧设有内凹(11)，所述的内凹(11)的长度等于锁块(7)伸出凹槽(10)部分的长度，滑块(1)的两侧还设有贯穿孔(12)与内腔(3)连通，且贯穿孔(12)近油缸(2)的一侧与内凹(11)的中部重叠；所述的顶针板(4)上设有与贯穿孔(12)一一对应的限位块(13)，限位块(13)位于贯穿孔(12)内，所述的限位块(13)与锁块(7)配合限位，且限位块(13)的厚度小于贯穿孔(12)的厚度。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金欢，金伟，谢乾旺，程苗，陈聪，王锦浪，程利波，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33