首绳均载悬挂装置制造方法及图纸

技术编号：1305539 阅读：205 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种首绳均载悬挂装置，由楔形绳环（１）、螺旋液压调绳器（２）、连接管路（３）组成，螺旋液压调绳器（２）的吊杆（２－５）与楔形绳环（１）的下端联接，螺旋液压调绳器（２）内装有高压液体，连接管路（３）装在螺旋液压调绳器（２）上；楔形绳环：有绳夹（１－１）、挡板（１－２）、套筒螺母（１－３）、右锁紧螺栓（１－４）、短导向板（１－５）、长导向板（１－６）、右侧板（１－７）、左侧板（１－８）、连接销轴（１－９）、左锁紧螺栓（１－１０）、预紧弹簧（１－１１）、压紧螺栓（１－１２）、剪切套（１－１３）、绳环（１－１４）、支座（１－１５）构成；螺旋液压调绳器（２）包括有卡板（２－１）、圆螺母（２－２）、油缸、保护套（２－１２）、螺塞（２－１５）；连接管路（３）包括有总阀门开关（３－１）、连通管（３－３）、高压胶管（３－４）、管子接头（３－７）；其特征是：楔形绳环中右侧板（１－７）、左侧板（１－８）上设有长圆孔，两件支座（１－１５）分别焊接在左侧板（１－８）和右侧板（１－７）外侧面的中部，四件挡板（１－２）分别焊接在左侧板（１－８）和右侧板（１－７）外侧面的上部，绳环（１－１４）为一楔形体并设有圆孔，楔形外轮廓为内凹的圆弧槽；短导向板（１－５）、长导向板（１－６）上与绳环（１－１４）的对应处也为内凹的圆弧槽；绳环（１－１４）、短导向板（１－５）、长导向板（１－６）安装在左侧板（１－８）和右侧板（１－７）内侧面之间，短导向板（１－５）和长导向板（１－６）上的双面凸台分别嵌入左侧板（１－８）和右侧板（１－７）的凹槽中，九个剪切套（１－１３）分别安装在短导向板（１－５）、长导向板（１－６）的孔中，并由九套压紧螺栓组（１－１２）将左侧板（１－８）、右侧板（１－７）与短导向板（１－５）、长导向板（１－６）、剪切套（１－１３）紧固为一体；绳环（１－１４）可以在左侧板（１－８）和右侧板（１－７）之间移动；锁紧螺栓（１－４）、（１－１０）通过其孔安装在连接销轴（１－９）上，它的螺栓部分分别穿过两个支座（１－１５），与套筒螺母（１－３）拧在一起；螺旋液压调绳器（２）中油缸还包括有压板（２－９）、双头螺柱（２－１０）、螺母（２－１１），油缸为双头螺柱装配，保护套（２－１２）为多节，其首节用圆盘（２－１３）、压板（２－１４）、以及螺栓组固定在吊杆的上部，其余各节分别自由挂在上一节内；连接管路（３）中还包括有压力表（３－２）、防护弹簧（３－５）、分阀门（３－６），总阀门开关（３－１）、压力表（３－２），分阀门（３－６）分别拧在管路螺纹上；各连接钢管…。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利说明一.
本技术应用于煤炭、冶金等行业矿山立井提升系统
，具体地说是一种在A型螺旋液压调绳悬挂基础上改进的多绳磨擦提升自动均载悬挂装置，特别适用于矿井多绳提升系统。技术专利(图9、附图说明图10)ZL93237844.7《钢丝绳张力自动平衡悬挂装置》是在B型楔块式液压调绳悬挂装置基础上改进的多绳磨擦提升自动平衡悬挂装置。它采用中板10-1、侧板10-2和油缸9-3形成的扣环抽拉式的方法，将油缸9-3设置在中板10-1的豁口内，油缸筒由压板连接在侧板上，中板拉动油缸柱塞压缩油缸，能实现钢丝绳张力自动平衡。本技术是这样实现的它是由由楔形绳环、螺旋液压调绳器、连接管路组成，螺旋液压调绳器的吊杆与楔形绳环的下端联接，螺旋液压调绳器内装有高压液体，连接管路装在螺旋液压调绳器上；楔形绳环包括有绳夹、挡板、套筒螺母、右锁紧螺栓、短导向板、长导向板、右侧板、左侧板、连接销轴、左锁紧螺栓、预紧弹簧、压紧螺栓、剪切套、绳环、支座构成，本技术的楔形绳环在原A型悬挂装置的基础上增加了挡板、套筒螺母、锁紧螺栓、连接销轴、锁紧螺栓、预紧弹簧、剪切套，并在右侧板、左侧板上增加了长圆孔，在绳环上增加了圆孔，两件支座分别焊接在左侧板和右侧板外侧面的中部，四件挡板分别焊接在左侧板和右侧板外侧面的上部，绳环为一楔形体，楔形外轮廓为内凹的圆弧槽；短导向板、长导向板上与绳环的对应处也为内凹的圆弧槽；绳环、短导向板、长导向板安装在左侧板和右侧板内侧面之间，短导向板和长导向板上的双面凸台分别嵌入左侧板和右侧板的凹槽中，九个剪切套分别安装在短导向板、长导向板的孔中，并由九套压紧螺栓组将...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金生，孙连成，靖树君，刘春峰，张新，姜金东，韩延伟，王梅，陈德勇，褚树红，
申请(专利权)人：山东煤矿泰安机械厂，
类型：实用新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人