一种电动机器(1)，该电动机器包括：壳体(2)，该壳体包括基壁(15)，该基壁(15)被设置有至少一个突起(16)，其从基壁(15)朝向壳体的内部突起；该机器(1)还包括定子(3)，该定子由铁磁芯(4)、多个导线(8)以及第一和第二绝缘体(18、19)形成，其中，铁磁芯(4)具有多个极靴(6)，并且各个极靴具有相应的端部(6a)，多个导线(8)被缠绕在极靴(6)上以形成多个线圈(9)，多个线圈(9)形成定子绕组(10)，第一和第二绝缘体(18、19)被插入在铁磁芯(4)和定子绕组(10)之间；绕组(10)的至少一个线圈(9)具有与突起(16)接合的以与之进行热交换的端部(12)；绝缘体(18、19)至少对于与突起(16)抵接的线圈(9)而言包括用于线圈(9)的第一数量(N1)的第一线匝(11a)的壳体(20、22)以及用于线圈(9)的第二数量(N2)的第二线匝(11b)的第二壳体(21、23)，第一和第二壳体(20、21、22、23)被构型为使得：端部(12)的线匝(11)的与突起(16)抵接的层(25)通过导线(8)的大致彼此共面的连续各段而限定。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术设及一种电动机器，尤其设及一种无刷类型的电动马达。
技术介绍
-般地，参照现有技术类型的电动马达包括:壳体，该壳体在内部具有绕线类型的 定子，该定子被刚性地限制到壳体;转子，例如具有永磁体，该转子被可转动地限制到壳体。 连接到定子的电子模块或控制电子器件被插入到壳体中W向定子供电。 盖闭合壳体W形成闭合容器，连接端子从该盖突出W用于控制电子器件的电力供 给。 用作本专利技术的参照的电动机器尤其是封闭类型的电动机器，也就是封闭的电动机 器。 已知电动机器的绕组，尤其是定子绕组，使用多个通常为铜的导电材料的线圈而 制成，该线圈由缠绕在电动机器的定子铁磁忍的极靴上的导线制成。 定子包括绝缘体，该绝缘体在本领域中已知为术语"前片(frontpiece)"，该前片 被定位在铁磁忍的轴向相对侧并且被插入在绕组和极靴之间。[000引甚至可W具有高标称值的电流流过绕组并且由于在绕组的整个尺寸上和靠近电 动机器的区域中的焦耳效应而造成发热现象。 尤其是，已经发现所述发热现象造成导线的导电性能的恶化，该恶化结果对电流 的流通产生更大的电阻，从而导致较高的并且经常不可接受水平的能量消散。 此外，绕组的发热可W导致插入在绕组和相应的极靴之间的电绝缘材料的上述层 的绝缘特性的快速恶化，W及电子模块的过度发热。 该情况在封闭类型的旋转式电动机器中尤其严重，其中，在该电动机器中，绕组被 浸入在由壳体和盖形成的容器中，该容器不具有空气再循环。 相同申请人名下的文献W02009019562中描述了试图克服上述困难的解决方案。 在该解决方案中，为了与该盖更加有效的热交换，壳体的内部被设置具有壳体的 基壁的突起形式的多个止挡部，定子绕组抵接在运些止挡部上，并且运些止挡部是适当绝 缘的。 在大约IkW的高功率马达的情况下，现有技术的解决方案在消散绕组中产生的热 量方面依旧是不完全满意的。 在该文中，本专利技术的主要目的是克服上述的缺点。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种电动机器，在该电动机器中，定子绕组的冷却相对 于现有技术的解决方案被进一步地提高。 通过根据权利要求1所述的电动机器而大致上达到说明的技术目的和详细说明的 目的。【附图说明】 参考电动机器的如附图所示的优选的且非限制性的实施例，在下文的详细说明 中，本专利技术的其他特征和优点将更加明显，其中： 图1是根据本专利技术的电动机器的局部分解示意立体图，其中为了更加清晰的目的 将一些部件省略； 图2是图1的电动机器的示意俯视图，其中为了更加清晰的目的将一些部件省略； 图3是根据图2的平面III-HI的电动机器的示意剖视图； 图4示出了图2的剖面的细节。【具体实施方式】 参考附图，附图标记1表示根据本专利技术的电动机器，尤其是无刷马达。 具有转动轴线R的机器1简言之包括壳体2、未示出的且用于封闭壳体2的盖、与壳 体2-体的定子3、转子和未示出的控制电路。 定子包括铁磁忍4,该铁磁忍4如图1所示具有构型为环形冠5的外部、W及从冠5向 转动轴线R延伸的并且分别具有其各自端部6a的多个极靴或齿6。 忍4W大致已知的方式包括多个叠置板7。 定子3包括多个相导线8,运些相导线8缠绕在铁磁忍4上，尤其是极靴6上。 导线8被缠绕在极靴6上并且形成多个线圈9,各个线圈9被缠绕在相应的极靴6上， 并且一组线圈9形成所谓的定子绕组10。 各个线圈9由缠绕在相应的极靴6上的预定总数量N的线应11形成。 用于各个线圈9的线应11的数量、导线8的直径在马达的设计期间，尤其是根据马 达的期望性能，W大致已知的方式而被确定。 定子齿的径向尺寸和轴向尺寸W及导线的直径例如有助于各个线圈的线应的数 量的确定。 各个线圈9具有两个端部12、13,该两个端部12、13沿着平行于轴线R的方向而彼此 对齐。 壳体2包括形成杯形结构的侧壁14和基壁15。 基壁15包括沿着平行于转动轴线R的方向朝向壳体2的内部突出的突起16。 换言之，突起16从基壁15的横向平面朝向电动马达1的内部空间尤其是壳体2的内 部空间延伸。 在示出的优选实施例中，突起16是大致环形的并且围绕转动轴线R延伸。 线圈9与突起16接合，从而借助于突起16而与壳体2进行热交换。 更具体地，定子3W线圈9抵接在突起16上的方式被插入到壳体2中。 如图所示，端部12面向壳体2的基壁15的所有部分与突起16接合。 更具体的，端部12面向壳体2的基壁15的所有部分与突起16抵接。 为了保证定子绕组10和壳体2之间的适当电绝缘，马达1包括插入在线圈9和突起 16之间的电绝缘体17。 优选地，绝缘体17是导热的，从而优化绕组10和壳体2之间的热交换。 在优选实施例中，绝缘体17是片体形式或者Silpad液的一片片体，该片体保证适当 的机械强度、热传导率和电绝缘。 为了保证定子绕组10和铁磁忍4之间的电绝缘，电动机器1包括通常已知为"前片" 的且被定位在忍4和线圈9之间的第一和第二绝缘体18、19。 前片19W及例如作为面对壳体2的基壁15的前片的前片18具有大致环形的径向外 部18a、19a，径向臂18b、19b在各个齿6上从径向外部18a、19a朝向轴线R延伸。 前片19相对于忍4被定位在前片18的相对侧；前片18、19扣住忍4W使之与绕组10 绝缘。 有利地，前片18、19W如下的方式相对于忍4被构型为相对较外的表面:线圈9的抵 接突起16的端部12具有至少一个包括线应在端部12的连续各段（stretch)的接触表面，该 接触表面大致上是平坦的从而最大化该表面与壳体2的热交换。[004引换言之，如下更加详细地说明，前片18U9W如下的方式被构造:至少最外层线应 11相对于忍4的且抵接突起16的连续各段在不具有导线8的重叠的情况下是共面的。 尤其参考图4,可W观察到，在示出的优选实施例中，对于各个齿6也就是对于各个 线圈9而言，前片18具有壳体20,该壳体20用于作为总数量N的线应11的一部分的预定数量 Nl的线应Ila;W及第二壳体21，该壳体21用于作为总数量N的线应11的一部分的预定数量 N2的线应1化。用于机器1的极靴6的线应的预定总数量N通过N1+N2给定。 对于各个齿6也就是对于各个线圈9而言，前片19具有用于线应Ila的壳体22和用 于线应Ub的第二壳体23。 在未示出的可选实施例中，只有前片18具有壳体20、21W优化线应11在相应的齿6 上的分布，同时前片19是传统类型。 出于简要的因素，在下文中，对单个齿6和单个线圈9作出说明，所有的线圈9优选 地W相同的方式被缠绕在相应的齿6上。 如图所示，Nl线应Ila被定位在壳体20、22中，而N2线应Ub被定位在壳体21、23中。 优选地，为了优化定子3的绕组，Nl线应Ila沿着平行于转动轴线R的方向W偶数个 叠置层24被定位在相应的壳体中。 优选地，为了优化定子3的绕组，N2线应IlbW偶数个叠置层25被定位在相应的壳 体中。实际上，前片18、19优选地是前片的径向臂18b、19b并且包括用于线圈9的线应11的预 定总数量N的第一部分Nl的壳体20、22和用于线圈9的线应11的预定总数量N的第二部分N2 的壳体21、23。 优选地，壳体20、22沿着平行于转动轴线R的方向是对齐的。[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有转动轴线(R)的电动机器并且该电动机器包括：‑壳体(2)，该壳体包括：‑基壁(15)，其横向于转动轴线(R)；至少一个突起(16)，其沿着平行于转动轴线(R)的方向从基壁(15)朝向壳体(2)的内部突起，该机器包括：‑定子(3)，该定子包括：铁磁芯(4)，其具有多个极靴(6)，并且各个极靴具有相应的端部(6a)，至少一个导线(8)，该被缠绕在极靴(6)上以形成多个线圈(9)，多个线圈(9)形成定子绕组(10)；绝缘装置(18、19)，其被插入在铁磁芯(4)和定子绕组(10)之间，绕组(10)的至少一个第一线圈(9)包括缠绕在第一极靴(6)上的预定数量(N)的线匝(11)并且具有至少一个与突起(16)接合的端部(12)，该电动机器的特征在于：线匝(11)在第一线圈(9)的端部(12)中的至少一个第一层(25)通过导线(8)的大致共面的连续各段形成，第一层(25)是第一线圈(9)相对于铁磁芯(4)的最外层并且与突起(16)抵接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得罗·德菲利皮斯，
申请(专利权)人：斯佩尔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。