电梯门地坎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电梯门地坎，包括材质为不锈钢板材的地坎本体，所述的地坎本体的一端部处折弯出至少一个用于与电梯导向块相配合的导向槽，所述的导向槽沿着导向块的运动方向延伸；所述的不锈钢板材的厚度为ｔ，所述的导向槽具有槽宽ｂ，槽宽ｂ不小于厚度ｔ的５倍，所述的导向槽具有槽深ｈ，槽深ｈ不大于槽宽ｂ的１．７倍。本实用新型专利技术利用不锈钢板材的外形美观、大方，表面硬度高，且耐磨的特点制作了新型的电梯门地坎，并且针对不锈钢板材折弯工艺难以加工复杂型面的弊端，设计了一种适合于折弯工艺的截面形状简单的电梯门地坎的结构，制造时通过折弯成型，简化了制造流程，无需模具的制造过程，从而降低了成本，得到了很高的实用价值。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电梯门地坎，是一种用于支撑出入电梯轿厢的乘客的 重量和对轿门、层门的开关门起导向作用的轿厢组件。
技术介绍
现有的
中，通常电梯轿厢和井道的出入口设置有地坎作为电梯乘 客出入轿厢的落足点，同时地坎又是电梯轿厢门、井道层门门板的导向轨道。 通常地坎上设置有导向槽，门板下部设置有导向块，所述的导向块插设在所述 的导向槽内、并在导向槽的导向下开合，从而确保门板的安全运行。传统的电梯轿厢的地坎通常有两种形式， 一种为压铸铝型材， 一种为铸铁。 压铸铝型材是利用设计好形状的模具将铝合金压铸而成，可以形成许多薄壁和 不规则形状来满足使用要求，但其存在一些不足铝和其它合金材料的成本较 高，生产工艺复杂、需要单独的模具设计、整形，产品合格率受材料的收縮率 等特性的影响较大，生产的产品精度不高，并且置于空气中一段时间后易发生 氧化、表面失去光泽、影响美观。铸铁的电梯门地坎通常为实心，重量较重， 铸造后难以对其进行表面打磨、钻孔、攻丝等工序，且材料易发生脆断，表面 的美观程度较差，通常用于载货电梯。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种降低成本、 简化加工工艺、增强美观程度的电梯门地坎。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是 一种电梯门地坎，包 括地坎本体，所述的地坎本体为不锈钢板材，所述的地坎本体的一端部处折弯 出至少一个用于与电梯导向块相配合的导向槽，所述的导向槽沿着导向块的运 动方向延伸；所述的不锈钢板材的厚度为t，所述的导向槽具有槽宽b，槽宽b 不小于厚度t的5倍，所述的导向槽具有槽深h，槽深h不大于槽宽b的1.7 倍。所述的地坎本体上还折弯有连接部，所述的连接部与电梯支架相焊接或者 相紧固连接。所述的地坎本体的表面可以采用油漆、镜面、发纹、蚀刻工艺中的至少-种进行表面处理，经过表面处理的地坎本体还可以防滑。所述的地坎本体的厚度t为1毫米至2.5毫米范围。所述的导向槽具有折 弯半径R，折弯半径R不小于0. 4t。由于上述技术方案的采用，本技术具有以下优点利用不锈钢板材的外形美观、大方，表面硬度高，且耐磨的特点制作了新型的电梯门地坎，并且 针对不锈钢板材折弯工艺难以加工复杂型面的弊端，设计了一种适合于折弯工 艺的截面形状简单的电梯门地坎的结构，制造时通过折弯成型，简化了制造流 程，无需模具的制造过程，从而降低了成本，得到了很高的实用价值。附图说明图1是本技术的截面图； 图2是本技术的立体图。 其中，1、地坎本体，2、导向槽，3、连接部。具体实施方式以下结合附图和具体的实施方式对本技术作进一步详细的说明 参见图1、图2， 一种电梯门地坎，包括地坎本体1，所述的地坎本体1为不锈钢板材，所述的地坎本体1的一端部处折弯出至少一个用于与电梯轿厢门、井道层门门板下部的导向块相配合的导向槽2，所述的导向槽2沿着导向块的运 动方向延伸，对导向块的运动起导向作用。所述的地坎本体1上还折弯有连接 部3，所述的连接部3与轿厢、井道支架相焊接或者相紧固连接。所述的地坎本体1的材料为不锈钢，不锈钢是一种优良的板材，其耐磨性 和抗冲击性特别适合于作为导向部件。所述的地坎本体1的表面可以采用镜面、 发纹、蚀刻工艺中的至少一种进行表面处理，以提高所述的地坎本体1的表面 质量，使所述的地坎本体1的表面具有防滑能力，并且使其表面具有更加光洁、 美观的外表。对于电梯门地坎这样--个截面形状复杂、结构空间小的部件，传统的碾压、 铸造工艺较为容易实现，然而采用折弯工艺却是很难加工的，所以必须对所述 的导向槽2进行独特的设计，以满足折弯工艺流程。在此，选择用于电梯门地坎的不锈钢板材的厚度t为1毫米至2.5毫米范围，如果采用很薄的板材，则其强度有限；如果采用很厚的板材，则其难以折 弯。所述的导向槽2具有折弯半径R,折弯半径R不小于0.4t，这是根据折弯 工艺的特性设计的。所述的导向槽2具有槽宽b，槽宽b不小于厚度t的5倍， 这样的设计是使得折弯加工时，所述的导向槽2的槽底部分能够顺利加工。所 述的导向槽2具有槽深h，槽深h不大于槽宽b的1.7倍，因为在折弯加工时先 折弯所述的导向槽2的槽口部分、后折弯所述的导向槽2的槽底部分，这样设 计槽深h，目的是保证所述的导向槽2在折弯过程中，所述的导向槽2的槽口部 分和槽底部分在加工时不会发生千涉。一个较为优选的实施例选取不锈钢板材的厚度t为2毫米，槽宽b为12 毫米，槽深h为20毫米，这样的地坎易于折弯加工，加工出的产品不仅外形美 观、质量轻，而且完全满足导向的功能，并且具有很大的耐磨、抗冲击能力。权利要求1、一种电梯门地坎，包括地坎本体(1)，其特征在于所述的地坎本体(1)为不锈钢板材，所述的地坎本体(1)的一端部处折弯出至少一个用于与电梯的导向块相配合的导向槽(2)，所述的导向槽(2)沿着导向块的运动方向延伸；所述的不锈钢板材的厚度为t，所述的导向槽(2)具有槽宽b，槽宽b不小于厚度t的5倍，所述的导向槽(2)具有槽深h，槽深h不大于槽宽b的1.7倍。2、 根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的地坎本体(1)上还折弯有连接部(3)，所述的连接部(3)与电梯的支架相焊接或者相紧固连接。3、 根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的地坎本体(1)的表面可以采用镜面、发纹、蚀刻工艺中的至少一种进行表面处理。4、 根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的地坎本体(1)的厚度t为1毫米至2.5毫米范围。5、 根据权利要求1所述的电梯门地坎，其特征在于所述的导向槽(2)具有折弯半径R，折弯半径R不小于0.4t。专利摘要本技术涉及一种电梯门地坎，包括材质为不锈钢板材的地坎本体，所述的地坎本体的一端部处折弯出至少一个用于与电梯导向块相配合的导向槽，所述的导向槽沿着导向块的运动方向延伸；所述的不锈钢板材的厚度为t，所述的导向槽具有槽宽b，槽宽b不小于厚度t的5倍，所述的导向槽具有槽深h，槽深h不大于槽宽b的1.7倍。本技术利用不锈钢板材的外形美观、大方，表面硬度高，且耐磨的特点制作了新型的电梯门地坎，并且针对不锈钢板材折弯工艺难以加工复杂型面的弊端，设计了一种适合于折弯工艺的截面形状简单的电梯门地坎的结构，制造时通过折弯成型，简化了制造流程，无需模具的制造过程，从而降低了成本，得到了很高的实用价值。文档编号B66B11/02GK201151600SQ200720130049公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日专利技术者冯小明, 林志海, 琛 谢, 陶宪德 申请人:苏州江南嘉捷电梯股份有限公司;苏州富士电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯门地坎，包括地坎本体（１），其特征在于：所述的地坎本体（１）为不锈钢板材，所述的地坎本体（１）的一端部处折弯出至少一个用于与电梯的导向块相配合的导向槽（２），所述的导向槽（２）沿着导向块的运动方向延伸；　　　　所述的不锈钢板材的厚度为ｔ，所述的导向槽（２）具有槽宽ｂ，槽宽ｂ不小于厚度ｔ的５倍，所述的导向槽（２）具有槽深ｈ，槽深ｈ不大于槽宽ｂ的１．７倍。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢琛，陶宪德，冯小明，林志海，
申请(专利权)人：苏州江南嘉捷电梯股份有限公司，苏州富士电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]