【技术实现步骤摘要】
本技术属于电梯双折门导轨结构装置。现在使用的客、货电梯或者病床电梯的电梯门导轨结构，一般采用三个支承点，在每个支承点通过吊架和轿顶焊接在一起。因为快门、慢门对轿箱都采用在导轨外侧安装方式，所以支承点之间的跨距大，导轨易弯曲，导轨变形量大，影响电梯门的正常运行。特别是当电梯门运行速度较高时，增大了运行的振动和噪音，又容易脱轨。本技术的目的是从结构上解决导轨直线度问题，特别是对开门宽度大的电梯，可以减小导轨弯曲变形，保证电梯的正常使用和提高使用寿命。采用的新结构刚度好，跨距小，变形小，较好地满足使用要求，提高电梯的运行质量，振动小、噪音低。本技术的技术方案是将快门、慢门、滑轮、导轨组成的电梯双折门导轨结构装置中的快门、慢门导轨采用多个支承点支承、每个支承点用门吊架和轿顶焊接在一起。快门导轨、慢门导轨，用螺栓固接在多个导轨垫块的两侧。导轨垫块通过连接螺杆，用螺母固定在吊架上。快门、慢门导轨与滑轮接触部分的形状呈圆弧形。多对滑轮通过滑轮心轴分别铆接在快门挂板或慢门挂板上部两内侧，快门挂板和慢门挂板中部装有偏心导向轮、以便调整滑轮与导轮之间的距离，使偏心导向轮与快门、慢门导轨下端接触。快门挂板、慢门挂板下部各有一个长形槽、装有螺钉和，螺钉拧紧在快门或慢门上部的螺纹孔中。滑轮通过快门和慢门挂板分别与快门、慢门连接在一起沿导轨运动。快门、慢门下端各有两个导靴，导靴安装在踏板的凹槽中、导靴又通过小板用螺钉安在快门或慢门下端。快门、慢门开合是由门电机带动快门，通过联动机构中的摆杆带动慢门移动实现的。摆杆下端通过连接底座铰接在踏板上，摆杆中部铰接在慢门上，摆杆上部通过滑...
【技术保护点】
一种由快门、慢门、滑轮、导轨组成的电梯双折门导轨结构装置，其特征是，快门导轨［６］、慢门导轨［２１］由多个支承点支承，每个支承点用门吊架［１］和轿顶［１７］焊接在一起，快门导轨［６］、慢门导轨［２１］分别用螺栓［５］固接在多个导轨垫块［４］的两侧，导轨垫块［４］通过螺杆［２］用螺母［２３］固定在门吊架［１］上，快门导轨、慢门导轨与滑轮接触部份形状为圆弧形，多对滑轮［３］通过滑轮心轴［２２］分别铆接在快门挂板［９］或慢门挂板［１８］上部两内侧，快、慢门挂板中部装有偏心导向轮［７］，偏心导向轮与快、慢门导轨下端接触，快门和慢门挂板下端各有一个长形槽［ａ］，装有螺钉［８］和［１６］，螺钉拧紧在快门或慢门上部的螺纹孔中，滑轮通过滑轮挂板分别与快门、慢门连接在一起沿导轨运动。
【技术特征摘要】
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